Co to jest „rzut korbowy” i jak mogę określić liczbę rzutów korbowych na silnik?

Ten termin trochę mnie dezorientuje i chciałem się upewnić, że dobrze go rozumiem.

W oparciu o moje rozumienie artykułu z Wikipedii , wydaje mi się, że rzut korbą pozwala tłumaczyć (lub „rzucać”) ruch liniowy na obrót wału korbowego.

Z tego artykułu , który wywnioskowałem na temat rozkazów wypalania, wnioskuję również, że liczba unikalnych przesunięć korbowych w pełnym cyklu determinuje liczbę rzutów korbowych, które charakteryzuje silnik.

Zatem płaski V8 ma dwa rzuty korbowe, podczas gdy V8 na płaszczyźnie poprzecznej ma cztery rzuty korbowe. Czy poprawnie to zrozumiałem?

Płaski samolot V8

Płaszczyzna V8

Istnieją dwa podstawowe zastosowania terminu „ rzut korbą ”. Oba mają związek z wałem korbowym:

• Rzut korbą jest miarą odległości od linii środkowej czopu głównego do linii środkowej czopu pręta. Odległość tę można uznać za promień ramienia korby. Dwukrotnie ten pomiar powinien dać ci skok silnika.

• Ze względu na podstawowy charakter wyżej opisanej odległości rzut korbą jest również uważany za koniec wału korbowego. W większości silników V-8 dwa korbowody dzielą „rzut korbowy”, a na wał korbowy są cztery rzuty. W większości rzędowych 4-cylindrowych silników pojedynczy korbowód ma swój własny rzut, a także cztery wały korbowe.

W waszych przykładach wałów korbowych w płaszczyźnie poprzecznej lub płaskiej oba mają po cztery rzuty.

Jest coś takiego jak wał korbowy z dzielonym rzutem . GM zastosował taki wał korbowy w silniku V6 90 °. Oto obraz wału korbowego z dzielonym rzutem:

Na obrazku widać podział dziennika. Będąc na tym samym ramieniu korby, czop (zwany również „sworzniem”) jest podzielony. Będą miały ten sam rzut (lub promień), ale będą lekko przesunięte względem siebie.

Rzut Korbą

Synonimem rzutu korbą jest sworzeń korby. Który jest przesuniętym czopem na korbie.

Jeśli przesunięty dziennik dzieli korbowód z innym cylindrem, można powiedzieć, że sworzeń korbowy ma jeden rzut na dwa cylindry.

• Silniki F1 V6 są uważane za silniki 3-rzutowe. Dziennik przesunięty jest dzielony przez dwa korbowody.

• JEŻELI opisany silnik F1 miał unikalny sworzeń korbowy (czop przesunięty) dla każdego korbowodu, byłby to silnik 6-rzutowy.

• Zarówno silnik Yamaha R1 z 2009 roku, jak i M1 MotoGP ICE to wały korbowe z płaszczyzną poprzeczną o „rzucie” 90 stopni lub sworznie korbowe. To silnik o czterech rzutach.

• Standardowy czterocylindrowy motocykl ma płaską korbę o 180 stopni. To silnik o dwóch rzutach.

Rzut korbą TTBOMK nie obejmuje żadnego pomiaru odległości.

Oto obraz różnych ułożeń korby *

zdjęcie i cytat z marynarki wojennej USA, Sweet Haven Publishing Systems