Dlaczego moje nowe światło tylne przepala bezpiecznik?

Mam Honda CB350F z 1972 r. I dostałem nową lampę tylną od DimeCity. Myślę, że nazywało się to lampą tylną Medium w stylu Buffalo. Tylne światło włącza się i działa dobrze, gdy włączam reflektor, ale ilekroć włączę hamulce (światło stop), bezpiecznik zostanie usmażony w ciągu sekundy.

Podłączyłem go dokładnie tak samo, jak w przypadku mojego tylnego światła tylnego (które działa idealnie dobrze bez żadnych problemów). Oto kilka zdjęć połączeń z etykietami na przewodach. (Przepraszam za pomieszany bałagan)

Standardowe połączenie światła tylnego:

-G = Ground (Solid Green Wire) 
-P = Power (Solid Brown Wire) 
-L = Switch (Green Wire with Yellow Stripe)

Stare okablowanie świateł stop

Nowe połączenie światła tylnego:

-Black wire -> Ground 
-Red wire -> Power 
-Yellow wire -> Switch

Nowe okablowanie świateł stop

— PitchMod
źródło

Witamy na stronie. Czy możesz porównać opór starego światła hamowania do nowego. Podejrzewam, że nowy prąd światła hamowania jest zbyt wysoki. Jaka jest również ocena bezpiecznika? Dzięki za świetne pytanie

— Zaid

Rezystancja jest następująca: - Światło lekkie: (-moc do GRND = 2,7 oma) (-przełączenie na GRND = 0,7 oma) - nowe światło: - (moc do GRND = 2,6 oma) (-przełączenie na GRND = 2,3 oma )

— PitchMod

A bezpiecznik to 15A

— PitchMod

Wygląda na to, że stary przełącznik jest od strony ziemi, podczas gdy nowy przełącznik od strony zasilania. Podejrzewam, że to by to wyjaśniało, ale nie jestem pewien, jak to naprawić. Mam nadzieję, że ktoś inny może wejść.

— Zaid

I ostatnia rzecz, jakie są rezystancje między przełącznikiem a przewodami zasilania?

— Zaid

Wyjmij tylną żarówkę, a następnie naciśnij hamulec i sprawdź, czy nadal przepala bezpiecznik.

Jeśli światło stopu działa, wówczas połączone żarówki to za dużo na bezpiecznik. Sprawdź moc nowych żarówek.

Jeśli nadal wieje, usuń obie żarówki. Jeśli nadal wieje, możesz mieć zwarcie w obudowie.

Ponownie zainstaluj stary, aby upewnić się, że nie wprowadziłeś zwarcia w okablowaniu motocykla podczas pracy nad nim.

Uważam, że opór 0,7 Ohm na twoim starym świetle jest dziwny. To nie wydaje się właściwe. Sprawdzasz tylko opór żarówek i powinny one być mniej więcej takie same. Czy to działało dobrze? Sprawdź ponownie te opory na obu jednostkach, gdy żarówki są wyłączone. Wszystko powinno być nieskończone (otwarte obwody).

— Mysterfxit
źródło