Zbiornik płynu chłodzącego

Dwa pytania,

Po pierwsze, czy jest jakiś powód, dla którego niektóre butelki z płynem chłodzącym są ukształtowane w ten sposób?

Po drugie, czy ta butelka płynu chłodzącego zostałaby umieszczona na boku, jak na przykład na poniższym zdjęciu, czy płyn chłodzący nadal krążyłby z rurą powrotną zanurzoną pod wodą? Innymi słowy istnieje powód, dla którego powrót chłodziwa jest umieszczony na górze butelki.

Nie panikuj Nie mam żadnych dzikich pomysłów na umieszczenie mojej butelki ekspansyjnej na boku. Jest to inny projekt, który buduję, aby schłodzić szereg układów GPU (niezwiązanych z samochodami), jednak system chłodzenia będzie taki sam samochód, ponieważ pompa będzie wirnikiem odśrodkowym, a układ będzie pod ciśnieniem.

Zainteresowany wszelkimi informacjami na ten temat dziękuję wszystkim za poświęcony czas.

Przepraszam za słaby rysunek w farbie, ale nie mam czasu, aby narysować coś ekstrawaganckiego w CAD. ostatnia rzecz, którą korek będzie powyżej poziomu płynu chłodzącego, aby uwolnić nadciśnienie.

Ta konkretna butelka jest znana jako butelka odgazowania. Dziwny kształt ma dwa razy. Po pierwsze, butelka musi gdzieś się zmieścić, a jej kształt pomaga. Drugim i ważniejszym jest to, że te butelki odgazowują utrzymują ciśnienie. Kształt wzmacnia butelkę, aby nie wybuchła.

W systemach chłodzenia z butelkami odgazowywanymi płyn chłodzący nie przepływa przez butelkę. Przewód zasilający silnika łączy się z najniższą częścią silnika, a przewód „powrotny” łączy się z najwyższym punktem silnika. Pomaga to napełnić silnik płynem chłodzącym. Gdy płyn chłodzący jest dodawany do butelki, płynie do najniższego punktu w silniku. Powietrze wydostaje się następnie z najwyższego punktu w silniku.

Twój plan będzie działał tylko z jednym zastrzeżeniem. Te zbiorniki odgazowują zwykle separatory. Jeśli strony zasilające i powrotne mają separator wyższy niż korek, system może się przepełnić. Test praktyczny może być w porządku. Oto kolejny gówniany obraz jako przykład.