Czy (zdecydowanie) zastępując samoczynne anulowanie, uszkadza moje dźwignie wskaźnikowe?

Czasami nie chcę, aby moje wskaźniki same się anulowały, więc trzymam wskaźnik podczas obracania kierownicą i wydaje dźwięk trzaskania / klikania.

Czy coś robię, jeśli to robię?

EDYCJA: Aby to wyjaśnić, trzymam wskaźnik w pozycji włączonej, gdy koło się obraca, więc koła znów są wyprostowane. Oznacza to, że wskaźnik przesuwa się w celu samoczynnego anulowania i kończy się niepowodzeniem, gdy trzymam go w pozycji i odczuwam siłę od wskaźnika.

AKTUALIZACJA: Wolałbym uzyskać odpowiedź z oficjalnego źródła. Dzięki.

Podsumowanie podstawowego mechanizmu samoczynnego anulowania można znaleźć tutaj . W zależności od tego, jak nowoczesny jest twój samochód, mechanizmy zostaną zaprojektowane z materiałów, które są na tyle plastyczne, aby wytrzymać każdą obróbkę, jaką napotka mechanizm podczas normalnej eksploatacji.

Wydaje się, że problem ten został prawie całkowicie wyeliminowany w nowoczesnych pojazdach użytkowych. Po krótkich poszukiwaniach najnowsze samochody, które mogłem napotkać na ten problem, to pojazdy amerykańskie z późnych lat 90. i wczesnych XX wieku (GM Suburban & Cobalt, Chrysler Grand Caravan / Town & Country, Ford Focus), Honda Civics z połowy lat 90. i Alfa 156, i niektóre BMW z końca lat 80.

Z pewnością możliwe było uszkodzenie mechanizmu. .

Wiele lat temu, w moim Renault 5 z 1979 roku, udało mi się złamać mechanizm samozamykania, tak jak to opisujesz. Mały pęk na kolumnie kierownicy oderwał się, a wskaźniki nigdy więcej się nie anulowały. Nub, o którym mowa, zwolnił zacisk sprężynowy na łodydze wskaźnika, aby umożliwić mu powrót do pozycji środkowej.

Na moim obecnym VW z 1976 roku stało się coś podobnego, a wskaźniki skasują się teraz, gdy skręcę w lewo, ale nie, jeśli skręcę w prawo.

Jednak we wszystkich innych samochodach, które posiadałem, nie wyrządzono żadnych szkód.
Znacznie mniej, jeśli w ogóle, odczuwa się nacisk na moją rękę ze strony kierunkowskazu w nowoczesnych samochodach podczas prostowania koła. Podejrzewam więc, że anulowanie jest albo osiągane magnetycznie, albo mechanika jest znacznie bardziej niezawodna.

Nawiasem mówiąc, często nie trzymam łodygi w dół, ale w pobliżu domu znajduje się kilka dziwnych skrzyżowań, gdzie anulowanie może sprawiać złe wrażenie na nadjeżdżającym ruchu.