Moje rpms idą w górę i moja mph zajmuje minutę, aby przejść wyżej na moim GMC Yukon

Kiedy uruchomię moją ciężarówkę i wcisnę benzynę, obroty wzrosną do 3000, ale moje MPH pozostanie na 10-15

Kiedy trochę puszczę gaz, czuję, że ciężarówka się zaciąga, a obroty wrócą do 1000 -2000 i moje MPH zacznie rosnąć.

Czy ktoś może mi pomóc?

automatic-transmission gmc yukon

— Erik
źródło

Czy sprawdziłeś, czy płyn przekładniowy ma wystarczającą ilość?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Tak, zrobiłem i włożyłem więcej

— Erik

Gdy wlejesz płyn przekładniowy, a jego poziom będzie niski, po uruchomieniu silnika na biegu może on wypompować wiązkę powietrza z układu, a następnie znów będziesz na niskim poziomie. Spróbuj go napełnić, uruchomić i ustawić na różnych biegach, aby wypompować powietrze, a następnie napełnić go ponownie. Powtarzaj płukanie umyć, aż poziom będzie prawidłowy i sprawdź, czy nadal występuje problem. Mam nadzieję, że to pomocne i powodzenia.

— DucatiKiller

Mam nadzieję, że tak jest i rozwiązujesz to! wróć w obu kierunkach i daj nam znać, co się stanie. Możemy omówić kolejne kroki, jeśli nadal to robi. Powodzenia!

— DucatiKiller

Chociaż zgadzam się z metodą wypełniania transmisji @ DucatiKiller, warto zauważyć, że nie chcesz przepełniać transmisji. Jeśli jest przepełniony, pojawiają się większe ciśnienia, co spowoduje wysadzenie uszczelek (przód / tył). Twój pojazd i skrzynia biegów muszą być całkowicie rozgrzane podczas uzupełniania skrzyni biegów. Jeśli zrobisz to na zimno i wypełnisz, po całkowitym rozgrzaniu będzie ona pełna. Podczas napełniania należy zachować ostrożność, ponieważ jest to bardzo ważne.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Biorąc pod uwagę opis problemu, uważam, że komentarze są poprawne, jest to problem z twoją transmisją. Teraz musisz ustalić, czy to tylko poziom płynu, czy dzieje się coś poważniejszego.

Kilka rzeczy, które możesz zrobić, po pierwsze, postępuj zgodnie z instrukcjami w komentarzu @DucatiKiller. To zapewni ci odpowiedni poziom wypełnienia. Jeśli problem nie zniknie, wyciągnij wskaźnik prętowy przekładni (powiedz mi, że go masz) i sprawdź, czy płyn jest ładnie jasnoczerwony. Jeśli robi się ciemno lub pali się zapach, to masz większy problem wewnętrzny z transmisją.

Inną rzeczą, którą możesz zrobić, to spojrzeć na dane z portu OBD II. Jeśli masz skaner, wiele nowoczesnych samochodów uwzględnia temperaturę płynu przekładniowego jako pole danych z portu OBD II. Nie wspomniałeś, w którym roku jest twój SUV, więc nie wiem, czy będzie miał.

Kolejnym testem jest samodzielne przesunięcie poziomu zmiany biegów. Czy to się natychmiast zmienia? Jeśli tak, to być może masz złe linie próżniowe w swojej skrzyni biegów. Zasadniczo są w tym dwa elementy, skrzynia biegów musi wiedzieć, kiedy zmienić bieg, i musi być w stanie zmienić bieg. Linie próżniowe są częścią tego, skąd wiadomo, kiedy się przesuwać. Jeśli są pęknięte, możesz dostać to, co widzisz. Niestety przyciąganie może oznaczać, że to nie są linie próżniowe, ale elementy wewnętrzne przekładni. Ale to nie 100%.

Rzeczy do zobaczenia:

W którym roku jest twój SUV?
Jakie są wyniki uzyskania prawidłowego poziomu płynu?
Jaka jest temperatura robocza płynu przekładniowego widoczna na skanerze OBD II?

(Btw, jeśli nie masz skanera i masz smartfon, możesz kupić klucz Bluetooth 15 lub 20 USD, który podłącza się do portu OBD II i rozmawia z bezpłatną aplikacją na telefonie komórkowym. Nie musisz wydawać prawie 100 USD na skanerze).

Mam nadzieję że to pomogło!

— cdunn
źródło

Transmisja będzie 4L60E, chyba że wykonali na tym jakąś pracę na rynku wtórnym ... prawda dla Yukonów 4x2 i 4x4. Nie sądzę, że wyprodukowali jakieś 2500 Yukonów, chyba że tak naprawdę jest to Yukon XL. Yukon XL 2500 mógł być wyposażony w przekładnię 4L65 lub 4L80. Tak, zdecydowanie pomoże rok pojazdu.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2