Moja ciężarówka obsługuje 2 rodzaje hamulców silnikowych:

1. Hamulec zwalniający kompresję

2. Hamulec wydechowy

Oba można selektywnie dezaktywować za pomocą przełączników.

Jakie są zalety i wady każdego typu układu hamulcowego silnika?

(biorąc pod uwagę różne czynniki, takie jak żywotność elementu, skuteczność hamulca).

Atrybuty układu wydechowego (hamulec Jake'a) i hamulców kompresyjnych

Hamulec kompresyjny (Jake)

• Jake hamuje pojazd, zwalniając nacisk

• Hamulce Jake'a działają na zaworze.

• Hamulce Jake'a otwierają zawór wydechowy w górnej części suwu sprężania.

• Hamulce Jake'a wykorzystują kompresję skoku sprężania, aby zapewnić odporność na sprężanie gazu, aby spowolnić tylne koła pojazdu.

• Hamulce Jake'a są bardziej wydajne niż hamulce wydechowe

• Hamulce Jake'a mają mechanizmy wyłączające hamowanie po użyciu sprzęgła lub przepustnicy

• Hamulce Jake zwalniają ciśnienie spalin po TDC, aby zapobiec rozszerzaniu się sprężonego gazu na tłok podczas suwu w dół

Hamulec kompresyjny

• Hamulce wydechowe zwiększają ciśnienie, aby spowolnić pojazd

• Hamulce wydechowe są przymocowane do układu wydechowego na kolektorze

• Hamulce wydechowe blokują wydostawanie się spalin przez kolektor wydechowy, aby spowolnić pojazd.

• Hamulce wydechowe mają mechanizmy wyłączające je po użyciu sprzęgła lub przepustnicy

Hamulce Jake'a są uważane za do 80% bardziej skuteczne niż hamulce wydechowe w tworzeniu odporności na spowolnienie pojazdu. W wielu społecznościach w USA hamulce Jake'a są nielegalne ze względu na wysoki poziom hałasu związany z ich użyciem.

Niezawodność

Nie ma wiarygodnych cytatów dotyczących niezawodności dwóch systemów.

Skuteczność

Hamulce Jake są uważane za znacznie bardziej skuteczne niż hamulce wydechowe. Hamulce wydechowe stały się popularnym mechanizmem cofającym się, ponieważ społeczności zakazały hamowania hamulcami z powodu wysokiego poziomu dźwięku z nimi związanego.