Czy posiadanie chłodnicy pełnej oleju silnikowego spowoduje uszkodzenie silnika?

17

Mam jedno pytanie; Patrzyłem na ten samochód, który zamierzałem kupić, aw chłodnicy był olej silnikowy. Zapytałem facetów, dlaczego tam jest, a on odpowiedział, że nie ma wystarczającej ilości płynu chłodzącego, aby go napełnić, więc użył oleju silnikowego. Uzupełnił chłodnicę i napełnił butelkę przepełnienia olejem.

Czy posiadanie chłodnicy pełnej oleju silnikowego spowoduje uszkodzenie silnika w perspektywie długoterminowej lub krótkoterminowej?

— znak
źródło

8

olej w wodzie powinien być nieszkodliwy (chyba że może uszkodzić termostat?), ale jeśli leży, poważna usterka silnika.

— Jasen

4

Byłbym BARDZO podejrzliwy wobec tego wyjaśnienia. Myślę, że MOŻLIWE jest, że miał mały wyciek z chłodnicy, nie zauważył tego, dopóki silnik nie przegrzał się miliony mil od nikąd, i nie miał płynu przeciw zamarzaniu ani wody w bagażniku, ale miał trochę oleju. Lub jakiś taki scenariusz. Ale o wiele bardziej prawdopodobnym scenariuszem jest to, że w ten czy inny sposób (patrz odpowiedź @ Zaida) olej wycieka do środka zapobiegającego zamarzaniu. Nie kupiłbym tego samochodu, istnieje 99% szans, że sprzedawca kłamie.

— Jay

3

Obróć ogon i biegnij tak szybko, jak to możliwe. Jeśli naprawdę to mówi, oznacza to, że jest tak niekompetentny, że stanowi zagrożenie dla siebie i innych. Zastosowanie oleju w układzie chłodzenia oznacza, że wiele uszczelek może ulec uszkodzeniu, czujniki temperatury płynu chłodzącego mogą ulec uszkodzeniu, a rdzeń / matryca nagrzewnicy może zostać zatkana. Nawet LEKKO nie rozważyłbym tego samochodu, chyba że byłby praktycznie darmowy i zamierzałem sprzedawać jego części dla zysku. Robiłem to wiele razy z innymi źle pielęgnowanymi samochodami, ale .... Olej w chłodnicy? Nie, to nie brzmi dla mnie realnie.

— yollooool

Olej silnikowy w chłodnicy? Celowo, a facet mówi ci, że sam go doładował? Nie ma szans, żebym kupił ten pojazd. Odchodzić.

— Miller86

24

Sprzedawca nie powinien sprzedawać pojazdu z olejem w układzie chłodzenia . Ta domniemana „szybka poprawka” powinna była zostać jak najszybciej naprawiona. Mają go opróżnić układ chłodzenia i umieścić kolejne kilkadziesiąt kilometrów na liczniku, zanim jeszcze rozważyć taki pojazd.

Jeśli sprzedawca uzupełnia chłodnicę olejem zamiast wody, to albo leży, jest niekompetentny, albo został złapany na poboczu drogi bez innych opcji. Pozostawienie oleju w chłodnicy sprawia, że każda opcja jest bardziej prawdopodobna w malejącej kolejności.

— dotancohen
źródło

3

Dobrze powiedziane i jakie to prawda!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

22

Byłbym bardziej zaniepokojony tym, czy olej silnikowy rzeczywiście przedostaje się do chłodnicy z silnika.

Jeśli tak, wskazuje to na uszkodzoną uszczelkę głowicy, wypaczoną głowicę cylindrów lub uszkodzoną chłodnicę oleju (jeśli samochód używa płynu chłodzącego chłodnicę do chłodzenia oleju). Pierwsze dwa elementy nie są łatwe do zastąpienia lub naprawy. Trzeci nie jest daleko w tyle.

Jeśli uważasz, że roszczenie sprzedawcy dotyczące uzupełnienia zbiornika przelewowego olejem silnikowym jest uzasadnione, sam silnik powinien być w porządku, ale układ chłodzenia będzie wymagał co najmniej dokładnego płukania .

— Zaid
źródło

Lub ma pęknięty blok cylindrów, a jego naprawa w zasadzie oznacza wymianę silnika.

— Jay

13

Tak, możliwe jest, że niektóre uszczelnienia zaprojektowane tak, aby wytrzymać wodę i glikol mogą ulec uszkodzeniu

Myślę, że tworzysz tutaj fikcyjny scenariusz, więc się nim zajmę.

Gdyby napełnić chłodnicę olejem i uruchomić samochód i pozwolić mu pracować przez jakiś czas, najbardziej martwi mnie uszkodzenie uszczelek, które zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymywały wodę i glikol.

Produkty na bazie ropy naftowej mogą uszkodzić te uszczelnienia, penetrując je i niszcząc. Wyobrażam sobie, że niektórzy producenci używają materiałów, na które nie miałyby wpływu produkty naftowe, a niektórzy nie.

Jest to z mojej strony przypuszczenie i nie mam żadnych cytatów potwierdzających moje obawy.

Oprócz możliwości uszkodzenia niektórych uszczelek, nie widzę, aby olej silnikowy uszkadzał układ chłodzenia po prostu będąc w chłodnicy.

— DucatiKiller
źródło

1

Pierwotne pytanie nie określało uszkodzenia tylko układu chłodzenia, ale ogólnie silnika. Możesz rozszerzyć swoją odpowiedź, aby uwzględnić możliwość przegrzania silnika: systemy chłodzenia są zaprojektowane do pracy z wodą / płynem niezamarzającym. Olej ma wyższą lepkość i niższe ciepło właściwe niż woda, więc wpłynie to na przenoszenie ciepła. Również warstwa oleju wyściełająca kanały w bloku może zmniejszyć przenoszenie ciepła, a nawet zablokować małe kanały, spienianie może wytworzyć spienioną emulsję, która może zablokować małe kanały i ewentualnie spowodować kawitację pompy wodnej itp.

— grill

Ponadto, IMO, ta odpowiedź najlepiej odpowiada na zadane pytanie.

— grill

Gdyby układ chłodzenia był rzeczywiście wypełniony olejem, wówczas małe kanały chłodnicy mogłyby się zatkać, a pompa wody spieniła olej w pianę. Uważam, że PO oznaczało, że w układzie chłodzenia jest nieunikniona ilość oleju, a nie to, że układ chłodzenia jest całkowicie wypełniony produktem naftowym.

— dotancohen

4

Dziwne - płyn chłodzący silnik jest przeciwzamrożeniowy rozcieńczony wodą. Więc sprzedawca twierdzi, że miał olej, ale nie wodę? Nie kupiłbym tego samochodu .

Dla sprzedawcy płukanie układu płynu chłodzącego byłoby w porządku, zarówno do przodu, jak i do tyłu, a następnie uzupełniono płynem niezamarzającym i czystą wodą. Jeśli olej silnikowy nadal pojawia się w wodzie chłodzącej, wówczas olej przesuwa się z galerii olejowych do galerii wodnych. Sprawdź korek wlewu oleju pod kątem takiej białej kremowej emulsji

To byłaby woda płynąca w drugą stronę do układu smarowania olejowego.

W takim przypadku olej silnikowy w wodzie jest dowodem na uszkodzenie silnika.

— Criggie
źródło

3

Uważam za bardziej prawdopodobne, że to silnik wlewał olej do płynu chłodzącego. Oczywiście może się zdarzyć, że sprzedawca wyleje na wierzch jakiś oczywisty dodatkowy olej, aby zamaskować wadliwe uszczelnienie silnika, co jest bardzo kosztowną wadą do naprawienia.

— użytkownik14572
źródło

1

„Zabezpieczenie przed zamarzaniem ma krytyczne znaczenie tylko podczas parkowania samochodu” - czy możesz zakwalifikować to oświadczenie lub poprzeć go dowodami?

— Zaid

Zgadzam się z @Zaid ... jeśli kwalifikujesz to, co mówisz, właściwie głosuję twoją odpowiedź, ponieważ jest zgodna z tym, co myślałem. Nie myśl przeciw zamarzaniu jest jedynym celem na umieszczenie go w systemie chłodzenia. Jestem pewien, że dlatego poniosłeś dwa negatywne opinie (w tym momencie).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

Weź pod uwagę dwa czynniki: lepkość oleju może być znacznie lub znacznie wyższa niż zwykle stosowany płyn niezamarzający (pochodne glikolu-polipropylenu): kratka chłodnicy ma rurki o grubości kapilare i obwód hydrauliczny (pompa, filtr, zbiornik ...) przygotowany na znacznie mniejszą lepkość. Co więcej, olej będzie coraz bardziej wiskozowy, gdy temperatura wzrośnie ... aż zimna noc (nie tak zimno: nieco poniżej 50ºF) zostanie całkowicie zablokowana (tak: wokół cylindrów odzyska stan niskiej lepkości, ale chłodnica kratka ... no cóż: nie chciałbym znaleźć się w takiej sytuacji).

— CRS
źródło

2

Jeden mały punkt, uważam, że olej silnikowy rozrzedza się, gdy osiąga temperaturę roboczą. Ten post mówi, że gęstnieje. W przeciwnym razie bezpośrednio na pieniądze. Czy wiesz, jaki olej lepkościowy był w tym chłodnicy? Nie wspominając, założę się, że nie wypłukał płynu chłodzącego w 100%, więc teraz jest okropna mieszanka tych dwóch ... Krzyczy zły pomysł.

— cdunn

1

Ponieważ olej ma wyższą lepkość niż woda, myślę, że mógłby uszkodzić pompę wody, ponieważ spowodowałby większy nacisk. Ponadto olej przepływałby wolniej niż woda, co mogłoby doprowadzić do przegrzania silnika.

— tek
źródło

0

Pytanie, które mógłbym zrobić sam, brzmiałoby, czy ten olej na chłodnicy nie mógłby być konsekwencją uszkodzonej uszczelki głowicy, która wylewa olej z układu smarowania do układu chłodzenia (wtedy chłopaki mogliby improwizować po drodze jakąkolwiek złą lub gorszą wymówkę ). Oczywiście kupiłem 4 samochody z drugiej ręki i odrzuciłbym każdego kandydata, który miałby w chłodnicy: oznacza to zarówno wadliwe układy smarowania, jak i chłodzenia. Zdobędę taki samochód w dniu, w którym czuję, że jestem zbyt szczęśliwy.

— CRS
źródło