Opóźnienie włączenia podczas zmiany z położenia neutralnego na jazdę lub cofanie

Mój 2001 VW Eurovan (T4) ma automatyczną skrzynię biegów i około 160 km na dobę.

Kiedy używać selektora skrzyni biegów, aby przejść od Ndo Dlub od Ncelu R, istnieje zauważalne opóźnienie aż czuję wybrany bieg faktycznie zaangażowany. Opóźnienie jest prawdopodobnie dość małe - mniej niż sekunda, ale jest bardziej widoczne niż w innej automatyce, którą prowadziłem.

Jako nawyk staram się raczej ostrożnie czekać, aż rzeczywiście poczuję zaangażowanie, zanim dotknę pedału gazu; Jeśli nie czekam, doszło do wstrząsu - nie wiem na pewno, czy to źle, ale moje instynkty inżynieryjne mówią mi, że tego rodzaju wstrząsy nie przyniosą nic dobrego.

Rok temu zabrałem furgonetkę do sklepu z skrzyniami biegów. Dokonali wymiany płynu i filtra. Po tym wszystko stało się znacznie lepsze, ale wciąż nie tak dobre jak nowy samochód.

Czy muszę się martwić tymi objawami?

Czy to znak zbliżającej się awarii transmisji?

Jeśli tak, to czy mogę coś zrobić, aby zachować zdrowie?

Sklep z przekładniami zalecał coroczne wymiany płynów i filtrów.

Jako najlepszy odgadnąć Sugeruję przekładnia robi dobrze. Prowadzenie pojazdu takim, jakim byłeś, jest dobre nie tylko dla Twojego Eurovana, ale dla każdego pojazdu z automatyczną skrzynią biegów. Nie sądzę, żeby było coś z natury złego w przekazie ze sposobu, w jaki opisujesz różne rzeczy. To tylko moja opinia oparta na twoim opisie. Pamiętaj tylko, że wszystko jest możliwe, a twoja furgonetka to nie wiosenny kurczak.

Najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić w tym momencie, jest nadążanie za zmianami płynów przekładniowych. Będą one ważne w miarę postępów. Czy to oznacza zmienianie go co roku? Pozostawię to tobie i twojemu portfelowi. Jednak chcesz to robić przynajmniej tak często, jak sugeruje to harmonogram konserwacji.

Zrób z tego rutynową czynność konserwacyjną do sprawdzania ilości płynu, zapachu (sprawdzanie przypalonego zapachu) i koloru (upewnij się, że zachowuje kolor, jaki był po zmianie - zakładam, że czerwony jest kolorem większości płynów tranny) .

Ostatnią rzeczą do zrobienia jest upewnienie się, że zwracasz uwagę na to, co mówi transmisja . Musisz słuchać i prowadzić, a także wiedzieć, jak normalnie zachowuje się transmisja. Jeśli transmisja zacznie zachowywać się inaczej, musisz zacząć się martwić.