Jak uzyskać link drążka wahliwego, aby wyrównał się z nowym wspornikiem i sprężyną?

Zamieniam kolumny zawieszenia i drążki kierownicze w Toyocie Sienna AWD z 2006 roku.

Mam pierwszy wspornik i zacząłem nakładać drążek wahliwy, ale nie chce on zrównać się z otworem montażowym na nowym wsporniku. Wygląda na to, że link ma około 2 cali za dużo, ale porównałem go ze starym linkiem i mają one tę samą długość.

Czy samochód musi być wypoziomowany, zanim wyrówna się? Czy powinienem ponownie założyć kierownicę i zdjąć furgonetkę z podstawki podnośnika / podnośnika, aby się wyrównała?

Jaka jest poprawna procedura?

Dzięki,

Jim

Drążek najlepiej pasuje do zawieszenia w normalnej pozycji spoczynkowej, tj. Gdy samochód siedzi na kołach. Jak mówi DucatiKiller w swoim komentarzu, najlepszą metodą jest podniesienie piast (upewniając się, że podnośniki są solidnie zarzucone, aby nie spowodowały uszkodzenia hamulców!), Aby zasymulować normalne położenie.