Jak odblokować silnik?

21

Mam zajęty starszy silnik. To Desoto Hemi z 1953 roku. Jak mogę go cofnąć?

Natryskiwałem korki Sea Foam Deep Creep i zostawiłem na tygodnie. Jak również płyn przekładniowy. Bezskutecznie ten zły chłopiec nie pęknie.

Próbowałem użyć klucza do rur na kole pasowym z rurą z litej stali 10 'jako przedłużeniem. Nie poruszyłby się. Podejrzewam, że użycie przedłużenia 20 ' może pomóc w tej sytuacji.

Aby uzyskać ten zwrot, należy zastosować systematyczne podejście.

— Jonathan Musso
źródło

1

Płyn do tranny jest najlepszym sposobem ... jeśli to nie pomoże, zburzenie jest w porządku ... JMHO.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Dobre pytanie, bracie.

— DucatiKiller

Czy to jest w twoim sklepie? Jeśli tak, otrzymasz najciekawszą nagrodę problemową roku. Zawsze masz dobry !! Brutalny, ale mówiący, wyraźnie masz do czynienia z najtrudniejszymi problemami. Kudos bracie.

— DucatiKiller

1

Czy masz historię silnika? Czy wiesz, co na tym porwało? Na przykład zatarty tłok może zostać uwolniony z czymś, co działa jak olej penetrujący otwory, ale źle zużyte płaskie łożysko główne, które poruszyło się i zaklinowało korbę, nie będzie miało na nią wpływu. Nie mówiąc już o tym, że ktoś rzucił śrubę na wlot od lat, kiedy silnik był zaparkowany!

— Kickstart

1

Bardzo chciałbym usłyszeć, jak to się skończy po zakończeniu przywracania. Co było z tym nie tak, jakiej techniki użyłeś do ustalenia, co zostało zamrożone i jak to uwolniłeś. Dociekliwe umysły chcieliby wiedzieć :) Poważnie moja ciekawość zabija mnie na tym .. lol

— cdunn

41

Przestań próbować go podkręcić i zacznij go rozkładać. Coś jest z nim naprawdę nie tak, a zmuszanie go tylko do zepsucia większej ilości rzeczy, które jeszcze nie zostały zepsute. Zwłaszcza, jeśli nie masz pojęcia, co spowodowało, że go wykorzystano. Jedyną rzeczą bardziej irytującą niż zatarty silnik jest zatarty silnik ze ściętą śrubą w przedniej części korby. Oszczędź sobie kłopotów.

Zacznę od odłączenia wału korbowego od wałka rozrządu i sprawdzenia, czy dolna połowa może się obracać po odłączeniu od wałka napędowego. Wygląda na to, że już to zrobiłeś, aby przejść do następnego kroku.

Jeśli to nie zadziała, zdejmij jedną głowę, spróbuj ponownie, a następnie zdejmij drugą. Może zawór i tłok uderzają się naprawdę mocno i są zaklinowane?

Następnie zdejmij miskę olejową i sprawdź otwory cylindrów. Widzisz coś śmiesznego? Nie? Wyjmij pompę olejową i wyjmij pręty z korby i zacznij wypychać pręty i tłoki z góry jeden po drugim. Widzisz coś śmiesznego z łożyskami? Tłoki? Ściany cylindra? Kiedy wszystkie tłoczyska i tłoki zostaną wysunięte, zdejmij główne pokrywy, łożyska i wał korbowy.

Następnie możesz rozpocząć sprawdzanie ścianek cylindra i osłon tłoka. Dzięki temu dowiesz się, dlaczego silnik został zajęty. Następnie można rozpocząć odbudowę.

— Jim W.
źródło

9

Wyraźnie opinia weterana. Mam wrażenie, że widziałeś wcześniej ten film. Przestań wymuszać. Długa droga demontażu jest w rzeczywistości krótką drogą. Wbrew intuicji widziałem tę radę.

— DucatiKiller

O tak. Plus jeden za zdobywanie wiedzy.

— DucatiKiller

1

Jestem właśnie w trakcie wykonywania tego dokładnego zadania. Tajemniczo straciłem ciśnienie oleju podczas jazdy autostradą. Zatrzymałem się i odholowałem do domu. Po otwarciu okazuje się, że opryskiwacz oleju poluzował się 10 lat po montażu, odbił się od korby i roztrzaskał spódnicę tłoka. Żadna z moich teorii nie była poprawna i naprawdę nie miałem pojęcia, co poszło nie tak, dopóki jej nie rozłożyłem na części.

— Jim W

10

Gdyby piana morska i płyn przekładniowy nie działały, przestałbym próbować uruchomić silnik. Jeśli wymusisz silnik, prawdopodobnie go uszkodzisz. Gdybym musiał zgadywać, wokół ścianek cylindra zgromadziła się rdza. Przepchnięcie tłoków przez te pierścienie rdzy prawdopodobnie zniszczy ścianę cylindra lub zniszczy pierścienie.

Moją sugestią jest nie ryzykować; rozerwać silnik i sprawdzić, co może zostać zamrożone.

— vini_i
źródło

5

W ten sposób działam zatopione silniki. Dosłownie wlej wszędzie galony oleju napędowego do środka ... Przez karburatora, wlew oleju, dosłownie napełnij go ... Olej napędowy działa tak jak wd40 ... Niech usiądzie kilka dni, a następnie wyjmij głowy i świece zapłonowe. spuścić olej napędowy, po prostu zostaw 4 kwarty w misce olejowej. Spróbuj raz go przenieść za pomocą klucza przymocowanego do koła zamachowego. Teraz, jeśli silnik był w dobrym stanie, mógłby zacząć się obracać. Ale twoje pierścienie i łożysko są prawdopodobnie złe, więc i tak musisz je odbudować. Więc najlepiej zacząć go rozbierać. Najpierw odchodzi, potem przednia okładka. Potem korba. Celem jest zrobienie co najmniej ... ale kto wie, jak źle było na początku.

— Tony
źródło

0

Słyszałem, że nafta zadziała. Jeszcze go nie wypróbowałem, ale powinien działać dobrze, po prostu spryskaj otwory cylindra i pozwól jej usiąść

— Furman
źródło

-1

Utopiłeś to w WD-40? Niemal wszystko zardzewieje i utknie (chociaż może zająć trochę czasu, aby wsiąknąć w ciasne miejsca - stąd pomysł, aby się w nim utopić).

— Jim Klimov
źródło