Słyszałem o ludziach uruchamiających silniki w wersji bez podłączonej chłodnicy, aby sprawdzić, czy się pali.
Jeśli masz stary silnik i chcesz sprawdzić, czy będzie on działał:
Odpowiedzi:
Można go absolutnie uruchomić bez grzejnika. Nie spowoduje to żadnych szkód, dopóki silnik się nie przegrzeje. Jeśli nie uruchomisz go wystarczająco długo, aby silnik stał się zbyt gorący, nie stanowi to problemu.
Aby dać przykład, w jaki sposób może być korzystny:
Kiedyś miałem 94 Camaro Z28. Był to silnik LT -350 Gen-II. Ten silnik ma tak zwany dystrybutor Optispark . Opti znajduje się z przodu silnika za pompą wody. Jeśli wymieniłeś dystrybutora, upewnij się, że będzie on działał poprawnie, zanim ponownie włączysz pompę wody i napełnisz ją płynem chłodzącym. Więc uruchom go i pozwól mu działać przez kilka sekund. Nie ma wystarczającej ilości ciepła, aby spowodować jakiekolwiek problemy, więc ... bez szkody; bez faulu .
Istnieją dwie odpowiedzi na to pytanie:
Teoretycznie grzejniki są całkowicie opcjonalne w silnikach. Silniki chłodzone powietrzem istnieją od bardzo dawna. Funkcja chłodnicy w tych silnikach jest zastąpiona przez żeberka chłodzące, które pobierają ciepło i uwalniają je do powietrza, a także mają chłodnice oleju, które również odprowadzają ciepło. Jednak jeśli twój samochód został zaprojektowany tak, aby wymagał chłodnicy, naprawdę potrzebujesz go. Usunięcie go nie przynosi żadnych korzyści.
To powiedziawszy, MOŻESZ prowadzić samochód chłodzony wodą bez chłodnicy, ale jest to ryzykowne i wymaga wyłączenia samochodu, gdy tylko wzrośnie powyżej normalnej temperatury pracy i pozwól mu ostygnąć przez konwekcję.
Jeśli masz duży zbiornik wody (np. Chłodnicę z pompą elektryczną w bagażniku lub w strefie pasażerskiej), możesz pompować wodę do silnika i zamiast wypływać do chłodnicy, możesz pompować tę wodę z powrotem do chłodnicy . W końcu zrobi się gorący, w którym to momencie musisz przestać obsługiwać samochód i albo zaczekać, aż ostygnie, albo opróżnić chłodnicę i napełnić ją z zewnętrznego źródła wody, takiego jak wąż.
Jeśli masz wystarczająco duży zbiornik płynu chłodzącego, dzięki temu podejściu możesz pokonywać dość znaczne odległości, ale wymaga to, aby kanały wodne silnika były całkowicie wypełnione (aby czujnik temperatury płynu chłodzącego był pokryty cyrkulującą wodą) i mieć dokładną temperaturę czujnik.
Nawet jeśli tylko uszczelnisz węże płynu chłodzącego i będziesz eksploatować samochód tylko z wodą w silniku, będzie on działał bezpiecznie, dopóki się nie nagrzeje. W tym momencie albo go wyłączasz i czekasz, aż ostygnie, albo kontynuujesz jazdę i zabijasz silnik. Jeśli będziesz kontynuować jazdę, twój silnik będzie miał poważne kłopoty. Głowice wypaczą się, uszczelki głowic dmą, a olej prawdopodobnie straci niektóre właściwości smarne. To, czy łożyska najpierw się zepsują, czy pękną głowice, zależy od konstrukcji silnika, ale tak naprawdę nie chcesz tak prowadzić samochodu.
Ogólnie rzecz biorąc, im mniej płynu chłodzącego masz w silniku, tym szybciej się nagrzeje. Sam blok ma niewielką bezwładność cieplną w porównaniu do wody, a moc cieplna nawet małych silników jest wyjątkowo wysoka. Silniki benzynowe zwykle wytwarzają kilowaty energii, której znaczna część (około 2/3 s) jest tracona jako ciepło. Duża część tego jest wrzucana do płynu chłodzącego. Ponadto, jeśli użyjesz wody zamiast mieszanki zapobiegającej zamarzaniu, silnik będzie się nagrzewał dłużej, ponieważ woda ma znacznie wyższe ciepło właściwe.
Tylko na podstawie twojego pytania. Odpowiedź brzmi tak. Możesz uruchomić silnik bez chłodnicy. Musisz po prostu znaleźć alternatywny sposób, aby utrzymać kolor, to przestaniesz go łamać. Nie jest to natychmiastowe, ale gdy silnik nadmiernie się nagrzeje, pęknie.
Istnieje wiele silników, które zostały opracowane specjalnie w tym celu i wykorzystują przepływ powietrza tylko do obniżenia temperatury.
Silniki, które znam, są najczęściej używane w skuterach i samochodach. Jednym godnym uwagi przypadkiem jest oryginalny Beetle .
Bądź zmęczony pracą pompy wodnej bez płynu, co może spowodować uszkodzenie. Ale jeśli chodzi o sam silnik, nie będzie problemu, dopóki się nie nagrzeje i będzie działać tylko przez krótki czas.
Niektóre samochody przeznaczone do wyścigów drag race wypełniają wnęki chłodziwa twardym materiałem i usuwają układ chłodzenia. Pozwala to na wyższe ciśnienie doładowania przez krótki czas.
Ostrzegany również bez płynu chłodzącego czujnik temperatury może nie działać, ponieważ będzie on w kontakcie z powietrzem, a nie z cieczą.