Dlaczego W-16 nazywa się Cóż, W?

Termin „W-16” wydaje się sugerować jakąś konfigurację, która przypomina literę W, co oznacza trzy rzędy cylindrów, z których jeden ma wspólną głowicę cylindrów. W rzeczywistości Bugatti W-16 w Veyron jest prawdopodobnie dokładniej podwójnym V-16, przy czym dwa V mają różne kąty. Więc ... czy był jakiś powód, dla którego ktoś (być może grupa Volkswagen) zdecydował się nazwać tę konfigurację W-16?

Edycja: Konfiguracja korbowodu Veyron W-16 z przodu wygląda mniej więcej tak: Litera W.

engine engine-theory cylinder

— BillDOe
źródło

To tak jak dwa połączone V8. Dwa silniki w konfiguracji V (tj. VV) tworzą cylindry w kształcie litery W.

— Max Goodridge,

Widzisz ... właśnie to wprawiło mnie w zakłopotanie w oznaczeniu „W”; Myślałem, że wierzchołek środka litery „W” reprezentuje kolejną głowicę cylindra, czyli w sumie trzy. Myślę, że podwójne V byłoby mniej mylące, ale to tylko ja.

— BillDOe,

Litera „W” nazywa się tylko „Double-U” w języku angielskim. Inne języki, takie jak francuski, hiszpański i włoski, nazywają ten list „Double-V”.

— Ben Miller - Przywróć Monikę

Oto jakość ciekawostek @BenMiller :-) Mam nadzieję, że nie brzmię tak, jakbym minimalizował to, nazywając to też ciekawostkami. Uwielbiam takie faktoidy.

— DucatiKiller

+1 DucatiKiller za znalezienie rozsądnego sposobu na użycie słowa faktoid dwa razy w jednym poście :-)

— cdunn

Odpowiedzi:

Nie jestem bynajmniej ekspertem, ale znalazłem interesujący artykuł na Wikipedii na temat silnika W, który wskazuje, że W jest stosunkowo nowym dodatkiem do świata motoryzacyjnego, ale nie światów samolotów / motocykli: https: //en.wikipedia. org / wiki / W_engine

Trzy różne konfiguracje nazwano silnikami W:

Trzy rzędy cylindrów dzielące wspólny wał korbowy, konfiguracja znana również jako konfiguracja szerokiej strzałki ze względu na jej kształt przypominający znak własności szerokiej strzałki rządu brytyjskiego.

Cztery rzędy cylindrów dzielące wspólny wał korbowy, zwany także „podwójnym V”.

Dwa rzędy cylindrów z dwoma wałami korbowymi.

[...]

Klasyczny silnik W wykorzystuje trzy rzędy cylindrów, wszystkie połączone z jednym wałem korbowym.

[...]

Jednym z pierwszych silników W był 3-cylindrowy silnik Anzani, zbudowany w 1906 r., Do użytku w motocyklach Anzani.

[...]

Silnik samolotu Napier Lion z 1917 roku był wczesnym silnikiem W12.

Większość pozostałej części tego artykułu nazywa silnik W, a silnik Veyron nazywa się silnikiem z podwójnym V (konkretnie z podwójnym VR6).

Wygląda na to, że podwójne V zaczęło być znane w latach 1930-40. W tym artykule jest wzmianka o kilku silnikach samolotów podwójnego V (W12 i W24), które stają się wówczas znane (oprócz wzmianki DucatiKiller o Auto Union Type-C).

Ten 3-cylindrowy Anzani jest pierwszą wzmianką o silniku W. Jeśli chodzi o silnik W, wygląda on tak, jak mówiłeś (3 banki cylindrów) https://en.wikipedia.org/wiki/Anzani_3 -cylinder_fan_engines . Lew Napier też tak wygląda.

— s1ns3nt
źródło

Zwycięski zwycięzca obiad z kurczakiem :-) Świetne badania, świetna odpowiedź.

— DucatiKiller

Myślę, że wiem

Jeśli chcesz cytować, już cię zawiodłem.

Zapytałeś

Czy był jakiś powód, dla którego ktoś (być może grupa Volkswagen) zdecydował się nazwać tę konfigurację W-16?

Odpowiedź

Może .

Patrząc na to zdjęcie, możesz zobaczyć różne projekty i nazwy platform ICE stworzonych przez VW.

Jeśli weźmiesz V i wepchniesz się do innego V, wygląda to tak.

VV Który wygląda jak W, stąd nazwa.

Drobnostki

Najstarsza konfiguracja W-16, jaką mogę znaleźć, to Auto Union Type-C z 1936 roku. Auto Union była jednym z założycieli Audi AG. Oto jest.

— DucatiKiller
źródło