Słyszałem odniesienia do suchych misek, zwykle w odniesieniu do silników wyścigowych. Ale ostatnio natknąłem się na artykuł o „supersamochodzie”, który stwierdził, że ma suchą miskę olejową.
Jakie są zalety suchej miski olejowej?
Czy zwykłe smarowanie można zmienić na jedno?
Odpowiedzi:
Zapytałeś
Jakie są zalety suchej miski olejowej?
Po prostu włóż mokrą skrzynię korbową, na dnie skrzyni korbowej znajduje się olej.
Wpływ na to mają różne siły podczas jazdy samochodem lub motocyklem. Czasami możliwe jest, podczas gwałtownego hamowania lub pokonywania zakrętów, że wlot oleju nie znajduje się w oleju, co powoduje niskie lub zerowe ciśnienie oleju, które może tymczasowo opuścić silnik bez dobrego ciśnienia oleju w celu smarowania.
IMO byłoby to rzadkie, nawet podczas ciężkiej jazdy, na ulicy.
Oglądając poniższy obraz, możesz zobaczyć, jak olej znajduje się na dnie skrzyni korbowej w „basenie”.
Silnik z suchą miską olejową będzie miał podbieracz wzdłuż dna skrzyni korbowej, do którego zwykle wpadnie olej, usuwając w ten sposób cały nadmiar oleju. Olej ten jest pompowany do zbiornika oleju, gdzie inna pompa będzie wywierać ciśnienie oleju na lód.
Dotyczy to głównie aplikacji wyścigowych i niektórych motocykli. Rotax wdrożył ten system z Aprilią. Motocykle szosowe / off road BMW Dakar Edition mają tę funkcję, podczas gdy standardowa edycja motocykla nie.
Motocyklista może jeździć na kółkach przez wiele kilometrów, Baja Desert Racer może skakać ciężarówką i przejeżdżać długie zakręty z dużą prędkością bez obawy o utratę ciśnienia oleju i uszkodzenie silnika.
Odpowiedź
Dostarczanie oleju z suchej miski olejowej zapewnia ciśnienie oleju do silnika w większości warunków i zmniejsza ryzyko związane z niskim ciśnieniem oleju do silnika.
Dodatek do poprzednich odpowiedzi: Ograniczeniem w konstrukcji samochodu jest wysokość silnika . Dzięki zastosowaniu suchej miski olejowej silnik ma mniejszą wysokość i może być umieszczony niżej. Obniża to środek ciężkości samochodu, co skutkuje lepszą wydajnością toru.
Systemy suchego miski olejowej są stosowane przede wszystkim w wyścigach. Głównym celem jest zapewnienie ciśnienia oleju przy każdym rodzaju manewrów hi-G, w tym na zakrętach, hamowaniu i przyspieszaniu.
System olejowania suchej miski olejowej składa się z kilku części. Powodem, dla którego nazywany jest „suchą miską olejową”, jest to, że miska olejowa, w której w normalnym silniku znajduje się zbiornik, z którego pobierana jest pompa olejowa, jest utrzymywana względnie sucha przez pompę szorującą, która w rzeczywistości jest na zewnątrz silnika. Oto jak wygląda typowy system suchej miski olejowej (bez węży i zbiornika):
Czerwona część u dołu to pompa. Jest prowadzony bezpośrednio z wału korbowego za pośrednictwem paska. Istnieją węże przymocowane do miski olejowej, które usuwają olej z miski (obszar wału korbowego). Olej jest następnie pompowany do zbiornika, w którym znajduje się, dopóki nie zostanie wciągnięty przez pompę (tym razem po stronie ciśnienia), aby zostać ponownie wystrzelonym z powrotem do silnika. Gdzieś tam przechodzi przez filtr.
Każdy samochód mógłby zostać zmodernizowany do suchej miski olejowej ... większość samochodów nigdy nie skorzystałaby z tego. Niektóre silniki są z nimi dostarczane, takie jak LS7 zastosowany w Corvette i Camaro Z28. Korzysta z nich większość supersamochodów. W większości przypadków koszty związane z umieszczeniem pojazdu w pojeździe, który nie ma takiego rynku wtórnego, nigdy nie przyniosłyby zwrotu w stosunku kosztów do korzyści, więc po prostu nie ma sensu. Jeśli samochód, w którym może się znaleźć, jest używany do autocrossu lub driftu, lub czegoś takiego, skorzystanie z niego może być korzystne. Dostosowanie do pojazdu nie jest tanie, więc upewnij się, że masz głębokie kieszenie przed wybraniem się na tę trasę, szczególnie gdy zwykła mokra miska olejowa będzie dobrze działać.
Według Wikipedii. https://en.wikipedia.org/wiki/Dry_sump
Sucha miska olejowa ma wiele zalet. [1] Najbardziej oczywiste są zwiększona pojemność oleju zapewniana przez zdalny zbiornik, a także możliwość zamontowania silnika niżej w pojeździe z powodu niższego profilu miski olejowej - obniżając ogólny środek ciężkości. Zewnętrzny zbiornik można również przenieść do innej części samochodu, aby poprawić rozkład masy. Zwiększona pojemność oleju dzięki zastosowaniu większego zewnętrznego zbiornika, niż byłoby to praktyczne w systemie mokrej miski olejowej, chłodzi olej bardziej i uwalnia porywane gazy z przedmuchu pierścienia i działania wału korbowego. Ponadto konstrukcje z suchą miską olejową nie są podatne na problemy z przepływem oleju z powodu dużych sił pokonywania zakrętów, które mogą ucierpieć w systemach mokrej miski olejowej. W mokrym miski olejowej siła pokonywania zakrętów pojazdu może wypchnąć olej z jednej strony miski olejowej,
Przy wystarczającej ilości czasu i pieniędzy wszystko jest możliwe. Zestaw przykręcany prawdopodobnie nie będzie dostępny dla większości samochodów na rynku.