W jaki sposób stare samochody tracą moc?

Słyszałem, że gdy samochód się zestarzeje, powoli, ale z pewnością traci moc do pewnego stopnia. Na przykład jeździłem Fordem Fiesta z 1997 r. Z silnikiem o pojemności 1,25 litra i pojemności 1242 cm3, który podobno produkuje imponującą moc 74 KM, kiedy był zupełnie nowy. Kiedy jeździłem nim na początku tego roku, wydawało się, że brakowało mu znacznej mocy, którą twierdził, gdy był nowy (chociaż nie miałem żadnej prawdziwej podstawy do porównania).

Oceniłbym, że dzisiejszy samochód ma około 40 KM, a może nawet odrobinę więcej. Nie mogło tak po prostu wypaść! Gdzie to poszło?

W jaki sposób stare samochody tracą moc w miarę starzenia się?

To zależy od wielu rzeczy i w większości przypadków nie będzie liniowe. Każdy samochód ma inne rzeczy, które zużywają się w różnym tempie, a te mają różny wpływ na moc w różnym wieku. Nie wszystko, co nosi, wpływa na moc. Zużyty wąż płynu chłodzącego może spowodować przegrzanie silnika, ale do tego czasu nie wpłynie na moc. Ale węże próżniowe mogą kontrolować rzeczy takie jak turbosprężarki, które mogą zmniejszać moc, ponieważ samochód nie kontroluje doładowania i wprowadza samochód w jakiś tryb bezpieczeństwa, aby uniknąć katastrofy.

Niektóre rzeczy, takie jak luz zaworowy w silnikach stałych podnośników, z czasem ulegną degradacji, ale można je przywrócić do normy w ramach regularnej konserwacji. Źle utrzymywane hamulce mogą ciągnąć i zmniejszać moc. Źle utrzymywane mechanizmy różnicowe i przekładnie mogą tracić moc na tarcie. Źle wyregulowane czujniki krzywki / mechanizmu korbowego mogą wpływać na czas.

Z czubka mojej głowy:

• W miarę zużycia pierścieni i ścian cylindrów zmniejsza to uszczelnienie cylindra i zwiększa wydmuchiwanie, co zmniejsza moc.
• W miarę zużycia wałków rozrządu zawory mają mniejszy skok i / lub czas trwania, co zmniejsza moc.
• Jeśli w samochodzie pali się olej (ze zużytych pierścieni lub nieszczelnych uszczelek zaworów / prowadnic w głowicy), można uzyskać skorupę węglową za zaworami wydechowymi, co może zranić uszczelnienie cylindra, niszcząc moc.
• Nieszczelności w orurowaniu chłodnicy międzystopniowej mogą negatywnie wpłynąć na osiągi samochodów z wymuszoną indukcją.
• Brudny intercooler może nie odpowiednio chłodzić powietrza wpływającego do silnika.
• Zatkany konwerter katalityczny może również spowodować odcięcie zasilania.
• Zużyte przewody wtyczki, rozdzielacz lub cewki zmniejszyłyby moc, gdy zapłon stałby się niespójny.

edytuj - Jedynym pewnym sposobem na wykrycie utraty mocy w czasie jest okresowe odbarwianie samochodu i sprawdzenie, ile mocy wytwarza. Trudno jest dostarczyć solidnego dowodu utraty mocy w czasie, chyba że jest to duża kwota, ponieważ samochody wytwarzają inną moc w zależności od panujących warunków. Tak więc określony samochód może wypalić 230 Whp jednego dnia, a następnie wyprodukować 235 Whp innego dnia. Może to oznaczać, że jest chłodniejszy dzień lub ciśnienie atmosferyczne jest lepsze lub wilgotność się zmieniła, lub hamownia jest kalibrowana nieco inaczej w różnych przedziałach czasowych. Biorąc to pod uwagę, jeśli twój samochód dynos 100 Whp jednego dnia, a następnie osiąga 75 KM innego dnia, to prawdopodobnie uzasadniona różnica. Możesz użyć takich rzeczy, jak testy ściskania, testy szczelności, badania laboratoryjne oleju i chłodziwa itp., Aby zdiagnozować, dlaczego samochód traci moc. Jeśli ty' Nigdy wcześniej nie odbarwialiśmy twojego samochodu, to sprawia, że ​​jest o wiele trudniejsze, chyba że twój samochód jest samochodem, dla którego standardowe dane dynamiczne są powszechnie dostępne. Na przykład samochody używane w zawodach lub często modyfikowane przez hobbystów mogą być bardzo powszechne (lisa body mustanga, honda civic, mazda mx-5), podczas gdy rzadko modyfikowane lub ścigane samochody dojeżdżające do pracy są rzadkie. Nadal możesz zdiagnozować utratę mocy, nawet bez liczb dynamicznych, po prostu nie będziesz wiedział na pewno, ile mocy tracisz w porównaniu do pierwotnych liczb.