Problemy z zimnym silnikiem wysokoprężnym

Nasza furgonetka pogarsza się stopniowo, gdy rano zaczyna się rozruch. Ma problemy tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.

Początkowo myślałem, że mogą to być świece żarowe. Przetestowałem ich opór i wszystkie mają około 1 om. Testowałem je również pod napięciem i znalazłem wartość zbliżoną do odczytu baterii tj. około 12,5 v. Więc pomyślałem, aby sprawdzić okablowanie i przekaźnik, umieszczając miernik między świecą żarową a nasadką świecy żarowej. Tutaj mam odczyt 11v ... Czy nie powinno to być 12v? Czy jest coś jeszcze, co mogę spróbować rozwiązać problem?

Mój van to Renault Master 2003, przejechał 80 km i nie ma historii serwisowej, więc nie wiem, jakie prace zostały wykonane ...

Każda pomoc jest naprawdę doceniana.

Lew

— Leonardo Seccia
źródło

Jak zimno tutaj mówimy? A jeśli mierzysz napięcie za pomocą rezystora (świecy żarowej) w linii, twój odczyt może być nieco niższy niż oczekiwano, więc zależy to dokładnie od tego, jak przeprowadzasz pomiar.

— JPhi1618,

Czy podczas testowania rezystancji świecy żarowej najpierw odłączyłeś od niej przewody?

— HandyHowie 18.01.16

Rozmawiamy nieco powyżej 0C / 30F ...

— Leonardo Seccia

najpierw odłączyłem przewody ...

— Leonardo Seccia,

btw: odczyt jest przy świecy żarowej w linii ...

— Leonardo Seccia

Odpowiedzi:

Jedną z możliwości jest niskie sprężanie cylindra, albo z powodu przedostawania się gazów przez pierścienie tłokowe lub przez źle osadzone zawory.

Jeśli gazy przedostają się przez pierścienie, można to prawdopodobnie wykryć, zdejmując korek wlewu oleju podczas pracy silnika, jeśli położysz dłoń na wlewu i poczujesz, jak duża ilość gazu jest wydmuchiwana z wlewu, prawdopodobnie zużyte pierścienie tłokowe.

— HandyHowie
źródło

@Zaid Być może co przegapiłem? Nie znam prostego sposobu wykrywania nieszczelności zaworów w oleju napędowym, jeśli o to ci chodzi.

— HandyHowie

Z jakiegoś powodu jedynym słowem, które widziałem z twojego ostatniego akapitu, było „Jeśli”. Chyba moja strona nie załadowała się całkowicie.

— Zaid,

Kiedy mówisz „duża objętość gazu”, co masz na myśli? przepływa trochę powietrza, ale nie jestem pewien, czy nosiłem pierścienie tłokowe ... Co ciekawe, tego ranka po prostu nie chce się uruchomić, więc zadzwoniłem do RAC i wysłali mechanika ... Wyjaśniłem testy multimetrowe, które zrobiłem i powiedział, że był całkiem pewien, że i tak świece żarowe. Następnie spryskał wlot filtra powietrza pewnym rozruchem, a furgonetka wystartowała bez dymu z silnika Diesla (w przeciwieństwie do innych czasów ostatnio). Zasugerował, że łatwe rozpoczęcie pracy jest dobrym wskaźnikiem, że problemem są świece żarowe. Czy to prawda?

— Leonardo Seccia,

Również jeden z moich wtryskiwaczy przecieka - nie ma wokół niego oleju napędowego, ale słyszę go ... Nie chcę go naprawiać, ponieważ zrobiliśmy to dwa razy w tym roku, kosztowało to małą fortunę i problem nadal istnieje. Czy uważasz, że może to powodować problem z zimnym startem?

— Leonardo Seccia,

Może to tylko twoje świece żarowe. Prawdopodobnie najlepiej sprawdzić, czy działają poprawnie, zanim spróbujesz cokolwiek innego.

— HandyHowie,

Szybka aktualizacja: po miesiącach walki z tym problemem. Zabraliśmy to do mechanika. Nie mógł wymienić świec żarowych, ale przystąpił do dłutowania czarnego rowka z nieszczelnego wtryskiwacza i wymiany uszczelnienia. Van zaczyna się teraz idealnie.

— Leonardo Seccia
źródło