2005 Mazda 3 przy lampce kontrolnej przy zimnych rozruchach

Zauważyłem niedawno, że moja mazda 3 na zimnych startach będzie świecić światłem ostrzegawczym. Kiedy go uruchamiam, zwykle miga przez kilka sekund, a następnie znika. Następnie, kiedy wyciągam go z garażu, świeci lampka ostrzegawcza. To, co robię, to natychmiast wyłączam, a następnie uruchamiam ponownie, a lampka ostrzegawcza znika.

Zdarzyło mi się to już dwa razy, więc jestem trochę zaniepokojony, dlaczego się pojawia.

Sprawdziłem, czy płyn przekładniowy jest nadal bardzo czerwony, nie ma spalonego zapachu. Myślę, czy to problem z solenoidem.

Planuję sprawdzić kod, ale zastanawiam się, czy to dlatego, że natychmiast ruszam samochodem około 5-10 sekund po uruchomieniu silnika. Będzie czynnikiem wpływającym na problem? Również zmiana z biegu wstecznego na neutralny na jazdę na bieg neutralny na bieg wsteczny i powrót do jazdy również spowodowałby problem w samochodzie?

W oparciu o objawy, czy istnieje duża szansa, że ​​tak naprawdę jest to elektromagnes zmiany biegów, czy też istnieje inny problem? Chcę przynajmniej się przygotować, jeśli nie jest to problem z solenoidem.

Wczoraj przyniosłem go do mechanika i dostałem aktualizację przez telefon, że problem został zgłoszony przez kod błędu P0700. Wspomniał, że zanim kontynuował sprawdzanie tcm, zauważył, że chociaż olej przekładniowy był czerwony, nie czuł się jak olej (nie ma zmieszanej wody, ale olej jest mniej oleisty, w zależności od tego, jak mi to opisał), stąd prawdopodobnie nie działało już (olej), aby przenieść skrzynię biegów i zapytał mnie, czy mógłby ją przepłukać. Zadzwonił ponownie i niestety po otwarciu miski powiedział, że filtr skrzyni biegów jest bardzo brudny, ale zastanawiałem się, dlaczego ponieważ przestrzegałam Konserwacji Prewencyjnej na podstawie instrukcji. Wymienił filtr i zastąpił go nowym ATF i elektrozaworami, więc mam nadzieję, że kiedy go podniosę później tego popołudnia, będzie dobrze. JA'

Myślę też, że zastanowię się również, dlaczego filtr był bardzo brudny, mimo że postępował zgodnie z moimi regularnymi interwałami konserwacji (postępowałem zgodnie z interwałami na podstawie miesięcy). Mam nadzieję, że nie doszło do uszkodzenia samochodu.

AKTUALIZACJA : Sprawdziłem pełną diagnostykę i wykazało, że samochód ma następujące kody błędów: Skrzynia biegów P0894 - ślizganie się komponentu skrzyni biegów P0733 - nieprawidłowe przełożenie # 3 P0732 - nieprawidłowe przełożenie # 2

Konsultowałem to z różnymi mechanikami i różnymi podejściami. Zajęło to kilka tygodni konsultacji i części W tej chwili zastanawiam się nad wymianą wiązki przewodów i elektromagnesów (jeśli to nie rozwiąże sprawy, nie będę musiał płacić mojemu mechanikowi kosztów części, tylko jego robocizna ). Jeśli nadal nie można go naprawić, szukam kupić skrzynię zamienną. Wiem, że jest to trochę drogie, ale wnętrze samochodu i silnik są wciąż bardzo świeże (mój samochód ma tylko około 40 000 mil, z całym wyposażeniem) i nie przejmuję się tym, że jest to 10-letni samochód. Zaktualizuję to jeszcze raz ostateczną odpowiedzią po zakończeniu naprawy w ten weekend.