Posiekane i ukierunkowane odnoszą się do dwóch różnych rzeczy, ale zwykle są wykonywane razem, aby stworzyć specyficzny wygląd, zwykle używany przez hot rodders.
Oto przyzwoita próba „cięcia zadania” w Photoshopie (gra słów zamierzona), ale jest to całkiem dobra reprezentacja przed i po tym, jak by to wyglądało:
Na tym zdjęciu widać, że góra jest opuszczona. Podstawowe zdarzenia miałyby miejsce w następujący sposób:
- Szkło jest wyjmowane z samochodu
- Wszystkie filary są oznaczone, aby wyciągnąć z nich taką samą ilość
- Do wycinania kawałków używa się piły (lub piły lub jakiegoś narzędzia szlifierskiego)
- Wierzchołek jest ponownie używany, ale może wymagać modyfikacji, w zależności od tego, w jaki sposób filary się połączą
- Słupy zostały zreformowane ze względu na różnicę kątów / nachyleń, aby nowe przejście dachu wyglądało naturalnie
- Po wykonaniu wszystkich prac metalowych, wszystko jest zespawane
- Wykonuje się prace nad nadwoziem, aby wykończenie było prawidłowe i zawierało farbę
- Szkło jest cięte w celu dopasowania do nowej wysokości i ponownie instalowane w pojeździe
Kierowanie pojazdu, w którym wycinasz podłogę pojazdu i pozwalasz ramie zbliżyć się do pojazdu. Głównym celem pracy na kanale jest umożliwienie nadwozia samochodu osadzenia się bliżej ziemi bez skoku zawieszenia. Proces ten przeprowadzono wcześniej, gdy nie było tylu opcji lub technik produkcji, aby zmodyfikować zawieszenie w pojazdach. Dzisiaj rzadziej obserwuje się tego rodzaju pracę. Jest bardzo zaangażowany i wymaga wielu umiejętności spawalniczych.
Głównym powodem, dla którego ktoś przeprowadziłby jeden z tych procesów w samochodzie, jest wyłącznie ze względu na estetykę. Po prostu tak chce wyglądać pojazd.
Negatywnymi efektami dla rąbania szczytu są przestrzeń dla kierowcy i pasażerów. Aby to zrekompensować, siedzenia można obniżyć lub dodać siedzenia dolne w celu dostosowania. Takie postępowanie utrudnia widzenie wokół pojazdu (linii wzroku). We wszystkim jest kompromis.
Jeśli chodzi o kierowanie pojazdu, należy zwrócić szczególną uwagę na odstęp kół od nadkoli, a także na odległość skrętu przednich kół. Jeśli nie, nastąpi pocieranie. W większości starszych samochodów, w których jest to stosowane, prawdopodobnie będzie potrzebne sztywniejsze zawieszenie, aby nie dopuścić do ruchu „łodzi”. Zbyt duże odbicie / odskok może również spowodować kontakt opony z nadwoziem.
Zasadniczo nie ma wymagań dotyczących pojazdu, aby wykonać zadanie cięcia. Można to zrobić na dowolnym pojeździe, o ile osoba, która to robi, ma umiejętności, aby to zrobić. Czy to oznacza, że wyglądałby dobrze na każdym pojeździe ... prosta prawda prawdopodobnie nie jest, ale to zależy od osobistej interpretacji.
Najważniejszą rzeczą, której potrzebujesz, aby skierować pojazd, jest rama oddzielna od nadwozia. Wiele samochodów jest dzisiaj konfiguracjami unibody (nadwozie działa jak rama), więc nie mają typowej ramy. Jednak w takich przypadkach zwykle istnieje wiele opcji obniżenia pojazdu do wysokości jazdy, którą chciałby właściciel.
Zarówno w przypadku siekania, jak i kanałowania, są one zwykle stosowane do pojazdów amerykańskiego pochodzenia z lat 30., 40. i 50. Zazwyczaj jest to specyficzny wygląd, którego właściciel zamierza odtworzyć, jak to było „ robione ” w dawnych czasach. Nie oznacza to jednak, że praca nie została wykonana dla innych samochodów spoza tego królestwa.
