Co się dzieje, gdy w silniku samochodu nie ma wystarczającej ilości płynu chłodzącego?

Wiem, że brak oleju silnikowego może zniszczyć silnik, więc byłem ciekawy, czy równie źle jest prowadzić samochód z bardzo niskim poziomem płynu chłodzącego silnik.

Co to jest płyn chłodzący silnik?

Jakie dokładnie są wady uruchamiania silnika, gdy poziom płynu chłodzącego w silniku jest zbyt niski?

Co to jest płyn chłodzący silnik?

Płyn chłodzący silnik to woda i płyn niezamarzający. Ponieważ woda ma dobre właściwości jako czynnik chłodzący, środek przeciw zamarzaniu jest stosowany w silnikach spalinowych i innych zastosowaniach związanych z przenoszeniem ciepła, takich jak agregaty chłodnicze HVAC i słoneczne podgrzewacze wody. Środek przeciw zamarzaniu ma na celu zapobieganie pękaniu sztywnej obudowy w wyniku rozszerzania się, gdy woda zamarza.

Gdy płyn chłodzący jest przemieszczany wokół układu przez pompę wodną, ​​przechodzi przez dwa główne elementy:

• Chłodnica - wlot powietrza do samochodów jest wykorzystywany do rozpraszania ciepła (co jest łatwiejsze na większej powierzchni, większej gęstości żeber i grubszych grzejnikach - podobnie jak w przypadku chłodzenia wodnego komputera). Pozwala to utrzymać chłodzenie silnika.
• Blok silnika - jest to główna część, z której płyn chłodzący ma odprowadzać ciepło, przepływając przez gorące punkty silnika i umożliwiając przenoszenie ciepła z oleju silnikowego do płynu chłodzącego również w tym procesie.

Jakie dokładnie są wady uruchamiania silnika, gdy poziom płynu chłodzącego w silniku jest zbyt niski?

Dla wyjaśnienia, nie ma żadnych wymiernych korzyści poza oszczędnością niewielkiej ilości pieniędzy na chłodzeniu silnika. Jak zobaczysz, nigdy nie powinieneś tego robić ze względu na efekt domina, który może powodować.

Niedogodności

W zależności od marki i modelu samochodu niektóre z nich mogą nie mieć zastosowania, ale ogólnie:

• Pompa wodna pracuje na sucho - zniszczą się bardzo szybko bez wody, ponieważ nie są zaprojektowane do pracy bez smarowania i wystarczającego oporu (podobnie jak pompa w chłodzonym wodą komputerze).
• Przegrzanie - jest to główna wada, ale może powodować ogromny efekt domina w zakresie powodowania innych uszkodzeń w silniku. Należą do nich między innymi:
  • Zatarty tłok - tłok rozszerzy się nieznacznie z powodu ciepła. Ponieważ silnik wykorzystuje tak małe tolerancje, to rozszerzenie może wystarczyć, aby tłok mocno pocierał obudowę cylindra i zatrzymał wał korbowy! Naprawienie tego będzie bardzo kosztowne.
  • Otwór w bloku silnika - realistycznie jednak brak płynu chłodzącego nie spowoduje otworu w bloku. Może to być spowodowane rzuconym prętem, który wystąpił, ponieważ tłok w silniku zatarł się podczas pracy.
  • Wypaczenie głowicy (głowic) - może to spowodować utratę integralności uszczelek głowicy .
  • Wewnętrzna nagrzewnica samochodowa straci funkcjonalność - Ogrzewacz działa w oparciu o chłodziwo silnika, jak pokazano na powyższym schemacie.
  • Awaria skrzyni biegów - W niektórych przypadkach chłodnica płynu przekładniowego znajduje się wewnątrz chłodnicy, co oznacza, że ​​brak płynu chłodzącego silnik może spowodować nie tylko przegrzanie silnika, ale także całą skrzynię biegów.
  • Wysokie ciśnienie w wężach - węże chłodnicy / płynu chłodzącego mogą pęknąć z powodu wzrostu ciśnienia w układzie chłodzenia.
  • Koszt - aby naprawić szkody wyrządzone już w tym momencie w silniku, będzie to bardzo kosztowne i prawdopodobnie możesz uzasadnić zakup nowego używanego samochodu!

Masz mniej chłodzenia. Jeśli grzejnik jest napełniony tylko w połowie, masz wodę w kontakcie z żeberkami chłodzącymi przez 1/2 czasu i 1/2 chłodzenia. Płyn jest pompowany od dołu, aby nadal płynął. W końcu woda jest wystarczająco gorąca, aby silnik zmienił ją w parę. Po opróżnieniu chłodnicy zerowe chłodzenie, ponieważ nic nie pompuje.

Przepływ wody zostanie zatrzymany, a ciepło nie będzie mogło zostać przeniesione z bloku silnika. Układy chłodzenia silników są bardzo skomplikowane i mają „kieszenie” w zależności od tego, ile chłodzenia potrzeba na danym obszarze. Brak płynu chłodzącego oznacza, że ​​pompa nie będzie mogła być pod ciśnieniem, a płyn chłodzący nie będzie płynął.

Niedogodności:

• Przegrzanie

• Pompa wodna pracuje na sucho i uszkadza się w procesie z powodu braku smarowania i odporności

NIC się nie stanie, jeśli ta niższa ilość nie spowoduje przegrzania. Na przykład w moim kraju zimy są bardzo chłodne, około minus 32 stopnie Celsjusza. Mój samochód się nagrzewa, zajmuje to około 30 minut. To włoski samochód i bardzo źle się rozgrzewa w zimie. Więc używam mniejszej ilości płynu chłodzącego, więc ta ilość nagrzewa się szybciej. I niemożliwe do przegrzania samochodu, ponieważ gdy termostat otwiera zimny płyn chłodzący z chłodnicy, chłodziwo ponownie staje się zimne i samochód nigdy się nie przegrzewa. Ludzie tutaj robią najgorsze scenariusze. nie jest możliwe, jeśli temperatura płynu chłodzącego jest w normalnym zakresie - 90c. Głupie są też bajki o pompach wodnych. Pompa wodna to łożysko napędzane paskiem. Łożysko obraca plastikowe elementy, które powodują przepływ wody. Może w innych samochodach jest inaczej w moim, nie ma rzeczywistej pompy. SO jeśli nie byłoby płynu chłodzącego,