Ludzki błąd
Jestem głęboko przekonany, że przyczyną spalonych zaworów krótkimi rurkami jest całkowicie błąd ludzki, brak zrozumienia i zły osąd.
Wierzę, że ten mit został utrwalony przez faktyczne „dowody” na spalenie zaworów, ale przypisanie przyczyny jest nieprawidłowe.
Historia faceta ze spalonymi zaworami
Ma hot rod, który buduje. Używa silnika ze starego Camaro, który miał szklane opakowania. Zamawia krótkie rury, Holly Quadrajet i HEI. Kiedy wszystko jest skończone, jeździ nim i jest głośno. Pewnego dnia odrywa głowy, bo jest cholernie niespokojny i odkrywa spalone zawory. Spogląda na przyjaciela i mówi: „Cholerne krótkie fajki”. Jego przyjaciel kiwa głową z afirmacją i mówi: „Tak”. Mit się zaczyna.
Złe przypisywanie i założenie przyczyny
Budowniczy usłyszał tę historię, został ostrzeżony przez przyjaciół, że jego fajki powinny być dłuższe, i tak je zamówił i nauczył się swojej lekcji. Teraz głosi ewangelię i mówi wszystkim swoim samochodowym przyjaciołom i wszystkim na forach dyskusyjnych o tym, jak włożył krótkie rurki podczas swojej „jazdy”, a oni spalili zawory. - Powinieneś je zobaczyć. Wyglądały jak spalone brukselki na końcu czarnych patyków.
Jego świadectwo jest czczone przez jego tłum, ponieważ jego laska jest najgorsza, a oni idą dalej, myją się, spłukują, powtarzają historię. Mit perpetuum mobile. Nawet generuje własną energię.
Dwóch facetów z konserwacji i naprawy pojazdów silnikowych rozmawia, a koleś buduje swój hot rod
„Skąd on wie, że poziom pływalności w gaźniku jest prawidłowy, czy myślisz, że wie, że wpłynie to na jego AFR w całym zakresie?”
„Nie wiem, wcale nie widzę tu analizatora spalin”.
„Nie, nie ma EGA. Jak myślisz, co zrobi, aby upewnić się, że jego mikstura jest odpowiednia”.
„Powiedział, że może wyczuć smukły lub bogaty, że ma do tego nos.”
„ON CZY CO?”
„Wiem dobrze, on dostosuje swoją miksturę, wąchając wydech. Co on teraz robi?”
„Obserwuje swoje wyczucie czasu. Mówi, że jego oczy nigdy nie kłamią.”
„Jego postęp jest zbyt opóźniony”
„Wiem, brutalne. To jest super szczupłe. Spali zawory”
.... i tak to się naprawdę stało. Facet ze spalonymi zaworami nieprawidłowo wytrysnął z gaźnika i ustawił zbyt niski poziom pływaka. Nie ustawił też odpowiednio swojego czasu i miał późną iskrę w TDC, nie wcześniej. Stan ubogi w połączeniu z późną iskrą sprawił, że część ubogiego nadtlenionego ładunku wlotowego wciąż płonęła, gdy zawory wydechowe zaczęły pękać. Wciąż lekko płonące przegrzane gazy spalinowe ze zbyt dużej ilości tlenu w AFR z niewłaściwych ustawień gaźnika powoli przegrzewały jego zawory i z czasem ulegały one pogorszeniu, aż zaczęły się nawet trzeszczeć. W tym momencie spadek wydajności był dostatecznie zauważalny, gdy koleś zaczął się nim przyglądać.
Zawór Dudesa. Koleś Bummer :-(
