Moje dziedzictwo Subaru nie zostanie wzmocnione

Prowadzę model Subaru Legacy Turbodoładowany GT 2008 z silnikiem EJ20.

Kiedy mocno naciskam na przyspieszenie, aby zwiększyć obrotomierz po osiągnięciu 4-5 tysięcy obrotów na minutę, zaczyna szarpać i nie ma przyspieszenia. Jeśli jednak przyspieszam powoli, nie mam żadnych problemów. Filtr paliwa i pompa zostały sprawdzone i są w porządku, podobnie jak korki. Diagnoza silnika została wykonana i nic nie ujawniła.

Co może być problemem?

Brzmi dla mnie jak problem z pasażem lotniczym. Może to oznaczać: zły czujnik przepływu powietrza Mas, a może zły czujnik korpusu przepustnicy, a może nawet zatkany zawór EGR lub brudny zespół korpusu przepustnicy. Przedmioty te mogą zatkać się węglem i po pewnym czasie należy je wyczyścić lub wymienić. Przedmioty te należy najpierw sprawdzić za pomocą testera światła Probe, aby upewnić się, że otrzymujesz moc do każdego przedmiotu. Spróbuj myśleć w kategoriach kuchenki gazowej - wewnątrz znajdują się rurki, które prowadzą do każdego palnika w celu kontrolowania przepływu powietrza, te rury mają regulowane okna dla przepływu powietrza. Jeśli rurka powietrzna zostanie zbyt mocno otwarta lub zbyt mocno zamknięta, nie dostaniesz odpowiedniego płomienia na blat kuchenki, to się zapali i wydmuchnie lub wypluje gaz i nie zapali się wcale, lub płomień nie przejdzie jako zdrowy płomień.