Regenerowany silnik 5.3 nie strzela w jednym banku

2007 Chevy Avalanche 5.3 vin 3.

Kupiłem zregenerowany silnik. Po zainstalowaniu ciężarówka jedzie, ale strzela tylko bank 1 (1,3,5,7).

Ma moc do cewek w rzędzie 2 (2,4,6,8), ale nie iskrzy. Włożyłem nowy czujnik krzywki, czujnik korby i wszystkie 4 czujniki O2, ale bank 2 nadal nie będzie strzelał.

Co może być tego przyczyną?
Jak mogę to zdiagnozować?

— Shaine
źródło

Masz energię elektryczną po stronie 12 V zestawu cewek banku 2, ale nie ma iskry, czy to prawda?

— DucatiKiller

Nic, co zastąpiłeś, nie rozwiązałoby twojego problemu. Czujnik krzywki lub czujnik korby wpływałby jednocześnie na obie strony. Czujniki tlenu nie mają nic wspólnego z zapłonem. Ponieważ dotyczy to tylko jednej strony i po wymianie silnika spojrzałbym na okablowanie. Coś w okablowaniu, które wpływa tylko na jedną stronę. Złącze, które nie jest właściwie osadzone lub uziemienie, o którym zapomniałeś podłączyć.

— vini_i

Układ cewki GM w pobliżu wtyczki zawiera „zapalnik” w cewce. Aby strzelać, cewka wymaga zasilania, uziemienia i sygnału. Brakuje jednego z trzech. Jeśli jest moc, podejrzewam, że brakuje ziemi wpływającej na wszystkie cewki. Możliwe, że niektóre złącza przejściowe, które zawierają wszystkie 4 sygnały, są odłączone, ale jest mniej prawdopodobne. Sprawdź także dwukrotnie wszystkie bezpieczniki. GM PCM mają wiele mocy i podstaw. Jeśli kogoś brakuje, mogą robić dziwne rzeczy. @DucatiKiller kilka notatek.

— vini_i

@Shaine - Możesz wyciągnąć wtyczkę z boku bloku, tuż nad rozrusznikiem. Jeśli możesz tam zajrzeć (może zrobić zdjęcie smartfonem?), Możesz zobaczyć koło reluktora. Oto zdjęcie ... na zdjęciu ten po lewej to 58x (dwa koła w jednym), a ten po prawej to 24x. Naprawdę, nawet gdybym to zasugerował, nie sądzę, aby jakiekolwiek butle zostałyby wystrzelone, gdyby to był problem. Nadal uważam, że vini_i ma rację w kwestii naziemnej. Spróbuj uruchomić osobny teren, aby się upewnić.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Czy to kiedykolwiek zostało rozwiązane?

— Sir przysięga-wiele

Odpowiedzi:

Ten post jest stary, ale dziś zostałem wezwany do ciężarówki z tym samym problemem. Okazało się, że jedna z cewek zwarła się i przepaliła bezpiecznik dla lewego brzegu. Wymieniłem cewkę i wymieniłem bezpiecznik, a wszystkie cylindry ponownie odpaliły. Bezpiecznik miał 15 amperów pod maską i oznaczony * 2 z dopiskiem, aby sprawdzić instrukcję pod kątem jej przeznaczenia. Obok znajdowała się kolejna oznaczona * 1 i zgaduję, że to drugi bank. Mam nadzieję że to pomoże.

— Dan
źródło

Dan, wysłałeś odpowiedź, by sprawdzić bezpieczniki 15 A dla jednego banku. Miałem ten problem i szukałem w Internecie dość długo, aż trafiłem na twój post. Sprawdziłem bezpiecznik i był on przepalony. Z powrotem na drodze. Znaleziono dwa postrzępione przewody, które zwarły się z ziemią. Dzięki. Mike

— Mike Duke,

Sprawdź baterię, może niektóre kable, które powinny być podłączone do świec, nie są. Sprawdź alternator, może nie przywraca wystarczającej mocy dla obu banków. Mój przyjaciel miał ten sam problem. Sprawdził świece zapłonowe i jeden bank nie miał zasilania z powodu luźnych kabli. Ale proszę nie próbuj prowadzić! Twój problem może poważnie wpłynąć na wał korbowy i korbowody drugiego rzędu.

— MightyV8Engine
źródło