W niektórych samochodach linia zasilająca z akumulatora do gniazda akcesoriów (czyli gniazda zapalniczki) jest zawsze pod napięciem. W innych jest on wyłączony do momentu zapłonu.
Wydaje się dość przypadkowe, które samochody są okablowane w określony sposób, a niektóre samochody są okablowane inaczej w różnych modelach z tej samej serii.
Zakładając, że nie zrobię nic głupiego, jak pozostawienie podłączonego do gniazdka akcesorium pobierającego energię w weekend, czy są jakieś skutki uboczne, wady lub ryzyko związane z ponownym podłączeniem gniazda tylko do zapłonu, aby miał (skondensowany!) Bezpośredni podłączenie do akumulatora, obejście zapłonu?
Dlaczego pytam, czy ktoś jest zainteresowany: chcę podłączyć panel słoneczny z ładowaniem podtrzymującym do mojego akumulatora samochodowego w samochodzie (Toyota RAV4), który nie ma zawsze gorącego gniazda akcesoriów (najczęściej używam samochodu do krótkie podróże w nocy, czasem z dniami / tygodniami między podróżami i zwykle ponad 3 tygodnie między długimi podróżami, co jest straszne dla wyczerpania mojej baterii - ten panel jest zaprojektowany do tego celu i nie pobiera żadnej mocy, gdy nie ma światła).
Z oczywistych powodów chciałbym, aby panel na desce rozdzielczej w samochodzie był podłączony przez (zabezpieczone) gniazdo akcesoriów, zamiast przypinać i odpinać go pod maską bezpośrednio (nieużywany) do akumulatora podczas każdej podróży z panelem na zewnątrz samochód narażony na warunki atmosferyczne i przechodniów; ale zanim ponownie podłączę gniazdo, chcę wiedzieć, czy są jakieś negatywne konsekwencje.
Głównym zastosowaniem gniazdka będzie ładowanie za pośrednictwem panelu, dlatego nie martwię się o najbardziej oczywistą wadę zawsze aktywnych gniazd, że ktoś może spowodować rozładowanie baterii, zapominając o odłączeniu akcesorium.