Wiele problemów z wejściem AUX (Mazda 3 2007)

Mam problemy z układem elektrycznym Mazdy 3 z 2007 roku:

Najbardziej irytującym problemem jest to, że słyszę [dość głośny] hałas silnika, kiedy podłączam telefon do linii AUX (3,5 mm audio jack), podczas gdy jest on jednocześnie ładowany przez adapter do gniazda zapalniczki. Hałas znika, gdy linia zasilania jest odłączona. W jakiś sposób związane z tym problemem: nawet gdy kabel ładowania jest odłączony i wejście Aux jest w użyciu, za każdym razem, gdy zmieniam transmisję [automatyczną] na / z trybu „Parking”, podłączony telefon panikuje (zawiesza się). Wydaje się, że fala przebiega przez linię AUX.

Podobne wątki na tym forum [1, 2] sugerują podstawowe problemy jako prawdopodobną przyczynę tego rodzaju problemów. Czy jest jakaś systematyczna metoda izolowania / znajdowania błędu?

• [1] Szumy dźwiękowe po podłączeniu laptopa do falownika i gniazda audio 3,5 mm w samochodzie
• [2] Seria kłopotliwych problemów elektrycznych w mojej Mazdy 3.07. Jakieś pomysły?

Twój problem może być spowodowany przez dwie rzeczy. Gówniana ładowarka samochodowa, nie wszystkie są takie same, czy pętla masy.

Jeśli chodzi o ładowarkę, spróbuj kilku różnych, najlepiej znanych marek (htc, iphone, samsung itp.). Jeśli problem zniknie, to była ładowarka.

Jeśli chodzi o pętlę uziemiającą, to potencjał ziemi w zapalniczce jest nieco inny niż jednostki głównej. Lepszym sposobem, aby powiedzieć, że to jest, ma lepszy grunt niż drugi. Dzieje się tak, że urządzenie z najgorszym podłożem poluje na lepszy grunt. Ta ziemia znajduje się w urządzeniu z lepszym podłożem i prąd rozwija się w kablu audio. Ten prąd (niezależnie od kierunku) przesuwa punkt odniesienia dźwięku przyczyniającego się do szumu.

Izolator pętli uziemienia blokuje prąd stały (DC) i przepuszcza prąd przemienny (audio).

Samochód ma system uziemienia oparty na gwiazdach. W całym samochodzie jest 6 lub 7 głównych punktów uziemiających. Niektóre są pod maską, a inne w kabinie / bagażniku. Jeśli ograniczysz się do problemu z pętlą naziemną, możesz polować na systematycznie czyszczone podłoże. Odkręć punkt uziemienia. Oczyść obie strony oka i przykręconą powierzchnię ciała. Nałożyć smar dielektryczny na obie strony oka i ciała, aby zapobiec korozji. Przykręć go z powrotem.

Aby znaleźć te punkty uziemienia, potrzebujesz instrukcji obsługi pojazdu lub dostępu do ręcznego systemu serwisowego. Będą one mieć listę wszystkich punktów naziemnych i zdjęć z ich lokalizacji.

Mam ten sam problem z moim sportem 2007, 3; To zły grunt. Używam izolatora pętli masy i działa teraz dobrze podczas ładowania i podłączany do aux