Zastanawiałem się, czy można zwiększyć ciśnienie w linii przesyłane do paczek / zespołów sprzęgła na A / T, czy to zwiększyłoby moment obrotowy wspomnianej przekładni? Sądzę, że tak, ponieważ skróciłoby to czas potrzebny do złapania sprzęgieł, a tym samym zmniejszyło jakąkolwiek możliwość poślizgu / ciepła?
Co więcej, dodanie chłodnicy ATF pozwoliłoby również na przesunięcie tranny poza jej początkowy limit momentu obrotowego, ponieważ wydaje się, że jedyną rzeczą, która powstrzymuje ją przed obsługą czegokolwiek, jest poślizg, który można zmniejszyć, utrzymując chłodnicę płynu i mocniej sprzęgając sprzęgła.