1968 Beetle Front Shocks (Koni)

Jakie są prawidlowe amortyzatory przednie Koni dla chrząszcza z 1968 roku na wysokości kolby?

Kupiłem (czerwony) Koni D 80-1787, który strona Koni poleciła jako zapasowy amortyzator. Mój mechanik mówi, że są za niscy. Koła opadają tylko o cal, gdy samochód jest na podnośniku. Dzięki temu nie ma jazdy w dół, a samochód odbija się podczas jazdy.

Siedząc na ziemi, wysokość od dolnej części amortyzatora do górnego mocowania amortyzatora wynosi około 16-7 / 8 ". Przedstawiciel Koni mówi mi, że wysokości 80-1787 są w pełni rozciągnięte 16,8" i skompresowane 13,3 lub 10,7 ( w zależności od tego, czy korek piany zostanie usunięty).

Rozumiem, jak działają wstrząsy, że powinieneś przynajmniej trochę podróżować w dół. Zasadniczo mam zerową podróż w dół.

Czy dostałem zły numer części? Słyszałem o „obniżonej” wersji. Czy skończyło mi się to przypadkiem? Numer części zainstalowany w moim samochodzie to 80-1787, a poniżej 18-2014. Samochód był w magazynie, dopóki nie zainstalowałem belki Airkewld. Ponieważ wstrząsy mocują się do belki, nie mogę powiedzieć, dlaczego miałoby to mieć znaczenie, gdyby był obniżony, czy nie (co nie jest).

Czy mam jakieś złe wstrząsy? Szukam dużej ilości podróży, tylko w nowoczesnym szoku. Zasadniczo zdecydowałem się na Koni, ponieważ tłumienie jest regulowane.

To pytanie niepokoiło mnie od dawna, więc dokonałem porównania z niektórymi producentami szoków wydajnościowych. Jeden znalazłem z KYB. Pokazuje wstrząs dla przedniej części 68 Beetle jako PN: 343143 (zamiennik OE) i PN: KG4520 (ulepszenie wydajności). Interesującą rzeczą tych dwóch wstrząsów jest to, że pokazuje, że skok musi wynosić odpowiednio 5,12 "i 5,31". To ponad dwa razy więcej niż w przypadku tego, co pokazuje Koni D 80-1787. Oto pełne specyfikacje podróży dla obu tych wstrząsów:

PN:            Extended Len:        Compressed Len:      Travel:
343143         17.01                11.89                5.12
KG4520         17.32                12.01                5.31

W każdym przypadku wstrząs Koni ma co najmniej dodatkową długość. Szok wydajnościowy z KYB zapewni ci dłuższą długość w porównaniu z zamiennikiem OEM, jednocześnie umieszczając podróż bardziej w środkowym zakresie, którego szukasz.

Nie wiem, czy to pomaga, ale wydaje mi się, że istnieją dłuższe szoki dla twojej aplikacji. Gdyby pogorszyło się, pogorszyłoby się stadnina, aby jeszcze bardziej obniżyć amortyzację do ściśniętej pozycji. To szalone, że nie możesz dostać takiej, która ma wystarczającą ilość podróży, aby było dobrze.