Czy powinienem zostawić koła prosto podczas parkowania samochodu?

9

Powiedziano mi, że powinienem zostawić koła prosto, kiedy parkuję samochód na płaskim podjeździe, myślę, że to śmieci i to nie ma znaczenia osobiście

Czy powinienem zostawić koła prosto podczas parkowania?

Co się stanie, gdy zatrzymam silnik, a następnie przekręcę koło, aby włączyć blokadę kierownicy?

steering parking

— Jerzy
źródło

1

Czy osoba, która Ci to powiedziała, zdarzyła się powiedzieć, dlaczego powinieneś pozostawić to proste?

— CharlieRB,

oprócz tego, co powiedział PAULSTER2, dopóki wszystkie koła są na twardej powierzchni, nie powinno to mieć znaczenia

— Nilabja

14

Jedyny moment, kiedy naprawdę potrzebujesz zakręcić kołami podczas parkowania, to parkowanie na wzgórzu. Pod górę należy skierować koła z dala od krawężnika. Wskazując z góry, należy skierować koła w kierunku krawężnika. Dzieje się tak, jeśli mechanizm parkowania ulegnie awarii, miejmy nadzieję, że krawężnik zatrzyma pęd pojazdu i powstrzyma go przed toczeniem się bardzo daleko. Poza tym to naprawdę nie ma znaczenia . Nic nie szkodzi, gdy koła są skierowane w dowolnym kierunku, w którym chcesz jechać (lub gdziekolwiek wylądują podczas parkowania).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło

1

Dodałbym, że nie prostowanie ich, gdy samochód stoi - oprócz tych przypadków pod górę / z góry - zmniejszy zużycie opon.

— philcolbourn,

@philcolbourn - Absolutnie ... nazywali to suchym sterowaniem, kiedy byłem w Ed Edycji Kierowcy, kiedy. Sugeruję, że nadal obowiązuje.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

3

Jak mówi Paulster2, jeśli chodzi o twój samochód, to naprawdę nie ma znaczenia, ale jeśli twój hamulec postojowy zawiedzie (np. Po wciśnięciu innego samochodu), chcesz, aby krawężnik, jeśli taki istnieje, zachowywał się jak blok klinowy. Jeśli nie ma krawężnika, chcesz, aby Twój samochód stoczył się z korka.

— BillDOe
źródło

2

Kolejny punkt, którego nikt nie podniósł - można założyć, że koła są normalnie wyprostowane.

Jeśli są już na śluzy, kierowca może mieć niespodziankę, kiedy wsiadają i odjeżdżają, zwłaszcza jeśli się spieszą.

Nie zajmie to dużo czasu, aby uderzyć coś / coś w pobliżu, takie jak ściany, krawężniki / krawężniki, ludzie lub inne zaparkowane samochody.

— Criggie
źródło

2

Wiele lat temu powiedziano mi, aby zawsze parkować z oponami pod kątem, aby nikt nie mógł ukraść samochodu, zaczepiając go do innego pojazdu i odholowując. Miałem zamek w samochodzie, więc nie można go uruchomić bez odblokowania ukrytego zamka. Tak mnie zaskoczyło, kiedy wyszedłem i zobaczyłem, że dwóch mężczyzn zaczepia mojego pięknego T-birda na lawecie, aby go odciągnąć, ale ponieważ sprzedawca kazał mi przekręcić koła pod kątem, nie mogli dostać mojego samochodu z miejsca parkingowego ...

— Delores J. Linscott
źródło

+1, interesujący punkt do wzięcia pod uwagę!

— elrobis

0

Mówię, że trzymanie ich prosto na normalnym parkingu jest lepsze, aby twoje opony się nie zużyły. W przypadku parkowania równoległego zalecamy ustawienie go na podstawie tego, jak blisko zaparkowałeś z tyłu lub z przodu (lub w środku). Mam nadzieję, że to pomoże.

— Ahnaf Abdur Rahman
źródło

2

Czy możesz wyjaśnić, dlaczego „normalne” parkowanie różni się od parkowania równoległego? W jaki sposób opony będą się zużywać podczas postoju?

— Chenmunka,

-3

To dobra praktyka. Może to pomóc w dłuższym ustawieniu układu kierowniczego. Włączenie blokady kierownicy jest w porządku.

Podczas obracania kierownicy kolumna kierownicy przenosi siłę na wał napędowy i inne powiązane elementy, aby obrócić koła.

Dlatego podczas parkowania z kołami pod kątem elementy sterujące wywierają przeciwną siłę. Czy zauważyłeś, że kiedy bierzesz U Obrót kierownica ma tendencję do prostowania, gdy puścisz na nim swój uchwyt?

Ta siła jest stale wywierana na kolumnę kierownicy, gdy parkujesz ze skrzyżowanymi kołami, a nie prosto.

— Jazzerus
źródło

7

Czy możesz podać OP więcej informacji na temat tego, dlaczego jest to dobra praktyka i jak może dłużej utrzymywać wyrównanie układu kierowniczego?

— DucatiKiller,

Cześć, to brzmi interesująco. Zastanawiam się, czy masz na to źródło?

— George,

„Po obróceniu kierownicy kolumna kierownicy przenosi siłę na wał napędowy i inne powiązane elementy, aby obrócić koła. Kiedy więc parkujesz z kołami pod kątem, elementy kierownicy działają przeciwnie. Czy zauważyłeś, kiedy bierzesz U Obrót układu kierowniczego ma tendencję do prostowania się, gdy puszczasz na nim przyczepność? Ta siła jest stale wywierana na kolumnę kierownicy, gdy parkujesz ze skrzyżowanymi kołami, a nie prosto ”. Nie mój cytat. Jest to również dobra praktyka, ponieważ możesz nie pamiętać, w którą stronę ustawione są koła, kiedy wrócisz.

— Jazzerus