Czy środki do czyszczenia układu paliwowego (takie jak Gumout) warto regularnie stosować?
Odpowiedzi:
Jeśli nie masz nadzwyczajnych okoliczności lub uzasadnionego powodu, aby z niego skorzystać, nie rób tego. Możliwe, że użycie spowoduje tymczasowe ustąpienie objawów, ale wróci później.
Widzę to, jeśli twój pojazd tego wymaga, znajdziesz go na liście zalecanych elementów konserwacji w instrukcji obsługi.
Myślę, że drugą stroną tego pytania jest, po pierwsze, musisz odpowiedzieć, ile lat ma pojazd, ile mil na nim, czy miałeś go regularnie konserwowany (dlaczego przede wszystkim potrzebujesz odkurzacza)?
Wracając do mojego pierwszego punktu, jeśli desperacko chcesz go wypróbować, skorzystaj z niego, w przeciwnym razie dowiedz się, na czym naprawdę polega twój problem, zanim wrzucisz chemikalia do twojego zbiornika gazu.
Chociaż nie jest to test naukowy, z doświadczenia odkryłem, że używanie Gumout lub Berrymans B-12 (co jest znacznie tańsze, ale bardzo skuteczne) co 3 000 mil było dość skuteczne w utrzymaniu czystości silnika.
Potwierdziłem to, ponieważ w zeszłym roku, kiedy wymieniłem olej w samochodzie mojego ojca, postanowiłem uruchomić SeaFoam (kolejny doskonały środek czyszczący układ paliwowy - chociaż kosztuje 9 USD za sztukę, więc oszczędzam na czas wymiany oleju) przez wlot mojego ojca Forda Thunderbirda . Jest to dość powszechne zastosowanie Seafoam, ponieważ jest to dość proste samodzielne dokładne czyszczenie układu paliwowego w samochodzie, które jest znacznie dokładniejsze niż tylko dodawanie płynu przez zbiornik paliwa.
Po dodaniu Seafoam prowadziłem samochód na jazdę próbną i dosłownie z piór wydostawało się ogromne pióropusz dymu, jakby to był dragster. Dym faktycznie stanowił całą szczelinę w układzie dolotowym paliwa, który był usuwany przez SeaFoam.
Teraz, po zrobieniu Thunderbirda, zrobiłem tę samą procedurę na mojej Toyota Avalon, którą dodawałem Gumout lub B-12 (w zależności od tego, co jest w sprzedaży) co 3000 mil, a kiedy wykonałem bieg Seafoam, po niewielkiej ilości piany dym przez kilka sekund, wydech mojego samochodu dosłownie był czysty.
Teraz twój przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy i rodzaju samochodu, jednak przynajmniej spójrz na Seafoam, ponieważ jest on używany przez cały czas do wału korbowego, wlotu paliwa i układu paliwowego - i na praktycznie wszystkich forach samochodowych, które są sprzątaczka z wyboru.
Do rutynowych (co 3000 mil) porządków wystarczy dodać puszkę Berrymans B-12 (zwykle kosztuje 3 dolary za puszkę) lub wybrać Gumout, jeśli jest w sprzedaży. Upewnij się tylko, że jest to środek czyszczący układ paliwowy, a nie środek czyszczący do wtryskiwaczy paliwa, ponieważ ten ostatni pozwala na gromadzenie się osadów po dodaniu.
Mimo to, pomimo sukcesu, zaznaczę, że jeśli masz poważne problemy z układem paliwowym (tj. Sprawdź lampkę silnika, przerwy w zapłonie, bardzo zatkane wtryskiwacze itp.), Musisz udać się do mechanika.
Z mojego własnego doświadczenia, Gumout jest jednym z najgorszych produktów na świecie, z których kiedykolwiek korzystałem. Z drugiej strony cena jest tania, ale zawsze dostajesz to, za co płacisz. Możesz przeczytać więcej informacji na temat czyszczenia wtryskiwaczy gumout tutaj: http://fuelinjectorcleanerreviews.com/gumout-fuel-system-cleaner-review/