Po odpowietrzeniu hamulca pedał spada na podłogę

2005 sekwoja Toyoty. Pedał hamulca był w porządku przez większość czasu, ale czasami zapadał się na podłogę podczas zatrzymywania i trudno byłoby go zatrzymać. Wykręciłem hamulce, a teraz pedał cały czas spada na podłogę z niewielką siłą hamowania. Mój nauczyciel warsztatów samochodowych mówi, że potrzebuję nowego cylindra głównego, ale przed odpowietrzeniem hamulców wszystko było w porządku. Zapaliło się również światło stop na desce rozdzielczej. Jakieś pomysły? Dziękuję Ci.

Musisz całkowicie ponownie uruchomić swój system. Oczywiście masz w sobie powietrze. Jeśli masz upust mocy, który pasuje do głównego cylindra, tym lepiej.

Dla przyszłego odniesienia:

NIE odpowietrzaj układu hamulcowego, najpierw usuwając cały płyn hamulcowy !!!

Przepraszam za krzyczenie na ciebie, ale jest to absolutnie zły sposób na krwawienie z systemu. Chodzi o to, aby wymienić stary płyn podczas wprowadzania nowego płynu do układu . Wypuszczasz stary płyn, aż będzie czysty. Jak odkryłeś, spowoduje to różnego rodzaju problemy. Usunięcie całego powietrza z systemu może być bardzo trudne, ale należy go odpowiedzieć wcześniej niż później. Jeśli nie masz upustu mocy, użyj przyjaciela, aby zahamować za ciebie hamulce. Wykonaj następujące kroki ogólne:

Co będziesz potrzebował:

• Zupełnie nowa (nigdy nie otwierana) butelka płynu hamulcowego (zgodnie ze specyfikacją pojazdu) ... w twoim przypadku możesz potrzebować dwóch, aby całkowicie przerobić zadanie
• Klucz (klucz) do otwierania zaworu odpowietrzającego (zwykle koniec w kształcie 5/16 ")
• Przezroczysta plastikowa butelka do spuszczania płynu
• Kawałek plastikowej rurki, jak na akwaria
• Przyjaciel z dużymi, krzepkimi mięśniami quadów, który słyszy i podąża za wskazówkami

Co robisz:

• Otwórz butelkę NOWEGO płynu hamulcowego i wlej około cala wartości na dno przezroczystego pojemnika
• Pop top na głównym cylindrze; upewnij się, że jest pełny; pozostaw górną granicę (musisz często to sprawdzać podczas przechodzenia przez proces)
• Rozpocznij proces od cylindra hamulcowego / zacisku, który jest najdalej od głównego cylindra

UWAGA: Jeśli musisz podnieść samochód lub zdjąć koło, upewnij się, że umieściłeś pojazd na stojaku, aby nie narażać się na niebezpieczeństwo.

• Na zacisku / cylindrze umieść pudełkowaty koniec klucza na zaworze odpowietrzającym. Użyj klucza, aby go nieco poluzować, nie dopuszczając do dostania się powietrza ... wszystko, co chcesz zrobić, to uwolnić zawór.
• Trzymając klucz nadal na zaworze, przymocuj jeden koniec plastikowej rurki do króćca odpowietrzającego, jednocześnie umieszczając drugi koniec w butelce, aby był zanurzony w płynie.

UWAGA: Powodem, dla którego włożyłeś dodatkowy płyn hamulcowy do dna butelki, a następnie zanurzyłeś w nim koniec plastikowej rurki, jest to na wypadek, gdybyś ty i twój towarzysz nie komunikowali się prawidłowo i zbyt szybko podnieśli pedał hamulca, rura wciągnie płyn do siebie zamiast zasysać powietrze. Jest to bardzo ważne, więc nie musisz zaczynać od nowa.

• Niech twój przyjaciel podkręci hamulce najlepiej jak potrafią. Kiedy pompują dwa, trzy lub cztery razy, upewnij się, że wiedzą, jak przytrzymać pedał, dopóki nie powiesz im, aby ponownie go podkręcili.
• Otwórz zawór odpowietrzający i obserwuj przepływ płynu przez rurkę do butelki. Szukasz dwóch rzeczy: po pierwsze, klarowny płyn; dwa, brak pęcherzyków powietrza. W twoim przypadku, dopóki nie zobaczysz dużej grupy pęcherzyków powietrza przechodzących przez rurkę, musisz kontynuować proces odpowietrzania określonego zacisku / cylindra.
• Zamknij zawór odpowietrzający, a następnie poproś znajomego, aby ponownie nacisnął pedał hamulca. Kontynuuj przez to, aż zobaczysz brak pęcherzyków. Będzie to wymagało kilku iteracji, ale po pierwszym powinno być nieco mniej na drugim kole.

W przypadku pojazdu z kierownicą po lewej stronie (jak większość w USA) kolejność odpowietrzania hamulców zwykle będzie następująca:

• Tylna strona pasażera (prawa)
• Tylna strona kierowcy (lewa strona)
• Przednia strona pasażera (prawa)
• Przednia strona kierowcy (lewa strona)

Samochody z kierownicą po prawej stronie, które znajdziesz w Wielkiej Brytanii, najprawdopodobniej powinny być zgodne z tą sekwencją:

• Tylna strona pasażera (lewa)
• Tylna strona kierowcy (prawa)
• Przednia strona pasażera (lewa)
• Przednia strona kierowcy (prawa)

To powinno przywrócić Twój samochód w całkiem niezłej formie. Nie przejmuj się zbytnio swoim błędem, który przytrafia się naszym zakładom. Po prostu napisz to na brak doświadczenia i ucz się na tym.