Czy użycie klucza udarowego zamiast młota zapobiega uszkodzeniu nakrętek lub śrub?

Złamałem dwa kołki nakrętki mojego samochodu i musiałem zabrać samochód do mechanika w celu naprawy. Mechanik wyjaśnił, że czasami nakrętki kół są mocno dokręcone, ponieważ wszystkie sklepy używają pistoletu udarowego, aby je dokręcić, ale nie powoduje żadnych problemów, o ile są one otwierane za pomocą klucza udarowego.

Ponadto mój mechanik wyjaśnił, że użycie drążka łamacza (jak poniżej) w sytuacjach nadmiernego momentu obrotowego może uszkodzić kołki.

Czy słusznie jest powiedzieć, że unikanie młotów i używanie zamiast tego klucza udarowego zapobiega uszkodzeniu nakrętek lub śrub?

Czy słusznie jest powiedzieć, że przekroczenie momentu obrotowego za pomocą pistoletu udarowego jest w porządku, o ile otwieramy je za pomocą pistoletu udarowego, a nie pręta?

Uodate 1:

Rozumiem i całkowicie się zgadzam, że klucz dynamometryczny to najlepsze podejście. Nie jest to jednak kontekst tego pytania. Powinniśmy więc przejść ze świata idealnego do świata rzeczywistego, w którym większość warsztatów mechanicznych używa pistoletu udarowego. Kiedy musimy otworzyć, aby otworzyć nadmiernie dokręconą nakrętkę, mogę wymyślić 3 opcje, aby poradzić sobie z sytuacją:

• Opcja 1: użyj listwy łamiącej. Cóż, to zepsuło mi kołek:
• Opcja 2: Użyj pistoletu udarowego, aby otworzyć nakrętkę oczkową . Mój mechanik twierdzi, że zawsze działa dla niego bez zepsucia szpilki. Zasugerował, że powinienem był skorzystać z tej opcji.
• Opcja 3: użyj smaru, takiego jak W40. Wiele osób nie lubi tego pomysłu, ponieważ zmienia on specyfikację momentu obrotowego nakrętek kołpakowych

Pytanie brzmi, którą z powyższych opcji powinienem rozważyć, czy jest lepsza opcja?

Aktualizacja 2

W 100% zgadzam się, że klucz dynamometryczny należy zastosować na pierwszym miejscu. Gdy jednak otrzymamy nadmiernie dokręconą nakrętkę, pręt łamacza może spowodować więcej uszkodzeń w porównaniu z podobną siłą obrotową wytwarzaną przez pistolet czterokierunkowy lub momentowy. To było dla mnie zagadką, dlaczego mój mechanik nigdy nie skończył z łamaniem szpilek, a ja złamałem 4 z nich przy pierwszej próbie !! Zawsze używa pistoletu dynamometrycznego, a ja użyłem łamacza.

Po raz kolejny w 100% zgadzam się, że klucz dynamometryczny powinien był zostać użyty na pierwszym miejscu. Nie mogę tego wystarczająco podkreślić

Zdobycie tego doświadczenia kosztowało mnie 160 USD, mam nadzieję, że ten post uratuje czyjeś kołki :) Można znaleźć dobrze udarowy klucz udarowy za 40 USD, który jest odpowiedni do użytku domowego. Mam ten: http://www.homedepot.ca/product/18-volt-one-1-2-in-cordless-3-speed-impact-wrench-tool-only/919361 tutaj jest film demonstracyjny: https://www.youtube.com/watch?v=CvvDYHZ-GeM

Widzę, skąd pochodzi twój mechanik. Powodem jest to, że chociaż, jak zauważa Steve Cross, klucz udarowy nagle gwałtownie wywiera dużą siłę, działa siłą w równomiernym kierunku obrotu. WSZELKIE poruszenia w gnieździe (które zawsze będą lub nie byłyby w stanie dostać się na nakrętkę), a drążek łamania będzie wywierał siłę boczną wraz z siłą obrotową. Zwiększy to szanse na złamanie kołka. Dlatego Steveverrill zaleca trzymanie końcówki nakrętki podczas używania listwy łamiącej, chociaż nie jestem pewien, czy przyniosłoby to wiele dobrego przy tak dużej dźwigni.

Nie mam klucza udarowego, a po złamaniu kilku kołków za pomocą pręta lub narzędzia do opon dostarczanego z samochodem, teraz zawsze używam czterokierunkowego narzędzia do usuwania nakrętek kół. Nie jest tak dobry jak klucz udarowy, ale siła skierowana w górę z jednej strony pomaga zrównoważyć siłę skierowaną w dół z drugiej. Nigdy nie złamałem szpilki czterokierunkowym. (Jednak złamałem czterokierunkową ostrożność.)

Byłem kiedyś w sklepie, a ich klucz udarowy nie poruszyłby nakrętki, więc mechanik powiedział, że nie może zmienić mojej opony. Zapytałem go o pręt łamacza. Powiedział, że miał jeden, ale nie mógł go użyć, ponieważ sklep byłby odpowiedzialny za zepsutą szpilkę - co jest popsute, ponieważ to ten sam sklep, który postawił te orzechy na pierwszym miejscu. Powiedział mi, że gdybym chciał, mógłbym wycofać się za drzwi i zrobić to sam, co udało mi się z powodzeniem.

tl; dr: Nie. Klucz udarowy nie jest lekarstwem na wszystko.

Mechanik wyjaśnił, że czasami nakrętki kół mają znacznie większy moment obrotowy, ponieważ wszystkie sklepy używają pistoletu udarowego, aby je dokręcić. Nie powoduje to żadnych problemów, o ile są one otwierane za pomocą klucza udarowego.

To nie do końca prawda. Nadmierny moment obrotowy jest sam w sobie zły. Na bardzo wysokim poziomie niszczy gwinty na kołkach, obciąża sam kołek i może powodować wypaczanie wirnika i koła, do którego jest on przymocowany.

Czy słuszne jest stwierdzenie, że unikanie prętów hamulcowych i używanie zamiast tego klucza udarowego zapobiega uszkodzeniom przez nakrętki lub śruby?

Zapobiec? Nie. Jeśli twoje nakrętki były zbyt mocno dokręcone, masz już problem i pewne obrażenia zostały wyrządzone. Wprawdzie może to być względnie niewielkie, ale z jakiegoś powodu istnieją specyfikacje momentu obrotowego.

Jednak, gdy masz zablokowaną śrubę (z powodu rdzy, nadmiernego momentu obrotowego lub po prostu ogólnej perwersji wszechświata), czasami musisz odkryć inne narzędzia i techniki. Na przykład jedną sztuczką, którą zastosowałem pod koniec zimy, jest oderwanie orzechów, które mogę, uderzenie w pozostałą część olejem penetrującym, a następnie podniesienie i opuszczenie samochodu na podnośniku kilka razy. Ruch koła w miarę dodawania i odbierania ładunku może czasem odkręcić nakrętkę.

Podobnie często używam klucza udarowego do poluzowywania nakrętek. Jeśli to nie zadziała, wycofam się jednak i wypróbuję inne narzędzie. To była trudna lekcja ...

Czy słusznie jest powiedzieć, że przekroczenie momentu dokręcania nakrętek za pomocą pistoletu udarowego jest w porządku, o ile otwieramy je za pomocą pistoletu udarowego zamiast paska zlewki?

"W porządku"? Nie. Czy to magiczny klucz udarowy, który można ustawić z odpowiednim momentem obrotowym? Wątpię. Pamiętaj, że klucz udarowy ma w nazwie „uderzenie”. Szybko uderza w złączkę impulsowym momentem obrotowym. Nie wykonuje miękkiego lądowania, gdy zaczyna zbliżać się do właściwej specyfikacji momentu obrotowego.

Cytując Wikipedię :

Klucz udarowy (znany również jako udar, klucz pneumatyczny, pistolet pneumatyczny, pistolet grzechotkowy, pistolet dynamometryczny, wietrzny pistolet) to narzędzie elektryczne z kluczem nasadowym zaprojektowane w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego przy minimalnym wysiłku przez użytkownika, poprzez magazynowanie energii w obracającym się masa, a następnie nagle dostarczona do wału wyjściowego.

Widzisz to „nagle”? Nie będzie w stanie zatrzymać się ani grosza.

Istnieje wiele zmotoryzowanych narzędzi ręcznych, które mają zgrubne ustawienia momentu obrotowego. Często używam ich do nudnych części (od zera do około 75% momentu obrotowego). Następnie przejdę na klucz dynamometryczny, aby uzyskać dokładną specyfikację.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​garaże zawsze tak mocno dokręcają nakrętki kół, że masz poważne wyzwanie, aby je cofnąć w przypadku przebicia. Chociaż nie powinni tego robić, to oczywiście sprawia im to mniej kłopotów, niż gdyby spadło koło, więc nadal będą to robić.

Użycie nadmiernej siły na krótkim drążku spowoduje uszkodzenie nakrętek kół. Siła ich nie cofnie. Torque robi. Ładny długi pasek, jak na zdjęciu, przyłoży większy moment obrotowy przy mniejszej sile. Położyłbym jednak drugą rękę na nakrętce, aby zrównoważyć siłę przyłożoną do pręta i zapewnić jak najwięcej, że tylko moment obrotowy jest przykładany do nakrętki koła.

Przenoszenie klucza udarowego w samochodzie w celu naprawy przebicia nie jest realistyczne. Odkręcenie koła za pomocą gburowatego klucza dostarczonego w zestawie narzędzi producenta samochodu również nie jest realistyczne. Zazwyczaj są tak krótkie, że trzeba je podskakiwać w górę iw dół, aby mieć nadzieję na przeniesienie czegokolwiek, co gwarantuje pęknięcie czegoś (zwykle klucza). Więc noś ładny długi drążek, aby móc zastosować moment obrotowy na nakrętkach kół na poboczu, kiedy masz to nakłucie

Opinie są podzielone na temat tego, czy dobrym pomysłem jest umieszczenie rurki nad końcem paska, aby uzyskać większy efekt dźwigni. Mówię, że jeśli nie masz nic lepszego, zrobi to (zadziałało dla mnie, kiedy dostałem przebicie 3 mile od najbliższej drogi asfaltowej.) Najgorsze, co może się zdarzyć, to złamanie zapięcia, ale jeśli nie nadejdzie nie masz wiele do stracenia (szczególnie, jeśli masz zamontowane nakrętki zabezpieczające i masz stare, niezabezpieczone w samochodzie). Nie próbuj jednak z kluczem zapadkowym. Zapadka będzie pierwszą rzeczą do zrobienia.

Wniosek: orzechy są niezmiennie zbyt mocno dokręcone. Nie powinny, ale są. Klucz udarowy powinien je cofnąć, ale długi pasek jest lepszy niż krótki pasek.

Złamałem kilka śrub za pomocą pręta, a żadna za pomocą pistoletu udarowego. Czasami mój pistolet go nie porusza, a ponieważ pasek zaczyna się dobrze, kontynuuję. Problem pojawia się, gdy najpierw przekręca śrubę, a następnie staje się twardsza z powodu kumulacyjnego narastania korozji na gwintach. Wydaje mi się, że pręt przewija śrubę poza jej granicę sprężystości, ale pistolet, używając wielu szybkich serii, pozwala drążkowi drgnąć, zresetować i poruszyć ponownie. Wiem, że jest to o wiele bardziej techniczne, ale masz dużo czasu, aby zastanowić się kilka sekund po tym, jak drążek łamacza staje się niewygodnie miękki, a następnie spada z łbem śruby!