Jak zostać samoukiem mechanikiem amatorskim?

Jestem inżynierem systemów komputerowych (zrobiliśmy wiele systemów wbudowanych i niektóre elektryczne na uniwersytecie) i posiadam Suzuki SV650S. Zastanawiam się nad zrobieniem kilku aktualizacji (np. Zastąpienie frontu GSXR itp.)

Widziałem ten post na temat konserwacji motocykla i chociaż byłby to dobry punkt wyjścia, chciałbym dostać się na ścieżkę nauki, która pozwoliłaby mi a) lepiej zrozumieć mój rower na wszystkich poziomach i b) pozwolić mi na aktualizacje ja lub z niewielką pomocą kogoś z większym doświadczeniem.

Idealnie byłoby znaleźć materiał do nauki na temat nowoczesnej elektroniki motocyklowej (wtrysk paliwa itp.).

EDYCJA: Dla jasności interesuje mnie półformalna ścieżka edukacyjna z referencjami. Na przykład, gdyby na Coursera istniał kurs „zrób to sam: zostań mechanikiem”, jakie moduły by on miał i do jakich książek / innych zasobów odwoływałby się każdy moduł?

Myślę, że najlepszym rozwiązaniem dla ciebie jest prawdopodobnie podręcznik zburzenia Haynes / Chilton http://www.amazon.com/Suzuki-SV650S-Haynes-Service-Repair/dp/1844257673 . Używam ich od lat jako mechanik amator, co pozwoliło mi lepiej zrozumieć naprawę mechaniczną. Większość z nich zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące większości napraw, które mogą być konieczne, a także zdjęcia tego, czego możesz szukać w przypadku zagubienia. Wspominają również o narzędziach specjalnych, które mogą być bardzo pomocne, gdy zastanawiasz się, dlaczego konkretna śruba nie chce się poluzować.

Biorąc to pod uwagę, jeśli to, czego pragniesz, jest mniej zorientowane na samokształcenie, sugerowałbym przyjrzenie się niektórym większym internetowym kolegiom, które powstały w ciągu ostatnich kilku lat. Wiele z nich oferuje kursy certyfikacyjne online z różnych rodzajów napraw samochodowych, ale osobiście byłbym zaniepokojony kosztami, jeśli wszystko, czego potrzebujesz, to umiejętności obsługi małych i średnich zadań dla własnych pojazdów.

Zacznij od zburzenia instrukcji i ich okresowej konserwacji i zacznij od tego miejsca. Prawdopodobnie będziesz zaskoczony ilością rzeczy, które mają być w pojazdach silnikowych, o których istnieniu właściciele nie wiedzą.

Jestem pewien, że inni mogą przedstawić własne punkty widzenia, ale oto moje wytyczne:

1. Określ swoje cele

   Wiedz, czego chcesz się nauczyć lub opanować, ponieważ nada to ton obszarom nauki, na których należy się skupić, a także jakie zasoby potrzebujesz.

   Przykłady mogą obejmować:

   • ogólna konserwacja (korki, filtry, wymiana płynów)
   • naprawa ciała
   • tuning silnika
   • diagnoza problemu
   • aktualizacje kosmetyczne
   • aktualizacje elektroniczne
   • zapoznanie się z dziwactwami konstrukcyjnymi motocykla

   Pomaga też mieć rzeczywiste problemy do rozwiązania lub wymaga rozwiązania, ponieważ zmuszają cię do pozostania zaangażowanym.

2. Wyposaż swój garaż

   Będziesz potrzebował narzędzi. Powiedziałbym, że niezbędny jest zestaw zapadkowy 3/8 "i zestaw wkrętaków. Odpowiednie oświetlenie i przestrzeń do pracy również

3. Ucz się przez działanie

   Zabrudzenie rąk jest koniecznością . Teoria i przykładowe filmy dotrą tylko do tej pory.

4. Zapytaj w razie wątpliwości. Pozostań ciekawy.

   Kwestionuj status quo.

   Żadne pytanie nie jest zbyt głupie.

   Wszyscy popełniamy błędy.

5. Budżet trochę czasu

   Kluczowanie wymaga czasu, zwłaszcza jeśli robisz to bez wcześniejszego doświadczenia; Pamiętam, że moja pierwsza wymiana świecy zapłonowej zajęła mi wiele godzin .

   Pamiętaj tylko, że nie jest to oprogramowanie, w którym błędy można zastąpić kilkoma kliknięciami i naciśnięciami klawiszy; niektóre rzeczy będą nieodwracalne.

6. Jeden projekt na raz

   Nie odgryzaj więcej niż możesz żuć.

   Będę mówić z doświadczenia. Wykonanie pozornie prostego zadania może zająć miesiące, ponieważ istnieją inne priorytety w życiu i tylko 24 godziny na dobę.

7. Oczekuj nieoczekiwanego

   Spróbuj mieć kopię zapasową. I kopia zapasowa do kopii zapasowej.

   Samochód nieczynny od miesięcy z powodu rozebranej nici w pokrywie łańcucha rozrządu lub braku zabezpieczenia przed zatarciem? Byłem tam, zrobiłem to.

   Ta zasada nie ma na celu zniechęcić przyszłych mechaników amatorów, ale w rzeczywistości prawo Murphy'ego uderza, gdy najmniej się tego spodziewasz.

Myślę, że inne odpowiedzi obejmują większość baz, ale po prostu wkroczę jako obecny „półprofesjonalny” mechanik i ktoś, kto wcześniej pracował jako profesjonalny mechanik samochodowy przez kilka lat (zanim przejdę do mniej spoconej pracy ).

Możesz oglądać filmy z YouTube'a, czytać instrukcje diagnostyczne i przeprowadzać wiele badań dotyczących naprawy i konserwacji pojazdu, ale najlepszym sposobem na naukę jest zrobienie tego.

Badania pomagają, ale nie tak bardzo, jak niektóre inne zawody. Musisz wiedzieć, co zamierzasz zrobić, ale potrzebujesz także narzędzi w swoich rękach i musisz budować umiejętności motoryczne, aby właściwie z nich korzystać.

Nie sądzę, że rozsądnie byłoby rozerwać maskę i zacząć szarpać się w komorze silnika; raczej moja najlepsza rada to spędzać czas z przyjacielem lub członkiem rodziny, który naprawia rzeczy za pomocą silników, a także obserwować i pomagać.

Zanim nawet spróbowałem pracować nad pojazdem, spędziłem niezliczone godziny śledząc mechanika i pomagając w razie potrzeby. Zadałem też wiele pytań.

Obejrzyj wiele filmów z YouTube. To, co znalazłem, działa najlepiej, jeśli masz konkretny problem i szukasz samouczka wideo na temat rozwiązania. Zacznij od prostych rzeczy, takich jak zmiana hamulców, a następnie przejdź do góry. Na przykład powinny istnieć dosłownie miliony filmów przedstawiających działanie silnika czterosuwowego.

Po prostu musisz to zrobić. Znajdź forum poświęcone Twojemu pojazdowi, znajdziesz tam DIY, znajdziesz taki, z którym czujesz się komfortowo i idź po niego. Poznaj specyfikacje momentu obrotowego, a także to, co Cię zabije. Nic nie idzie zgodnie z planem, więc upewnij się, że masz inny środek transportu i nie poddawaj się. Nie powinieneś mieć problemu. Śledź to, co rozebrałeś za pomocą zdjęć, ale majsterkowanie powinno to obejmować. Utrzymuj wszystko w porządku. Nie ucz się niczego teoretycznego, dopóki sam nie ulepszysz swojego roweru. Będziesz mile zaskoczony, jak wiele możesz zrobić w oparciu o zdrowy rozsądek i wysiłek. Powodzenia.