Mój motocykl niedawno potrzebował nowego stojana (plus nowy prostownik regulatora i akumulator), ponieważ stojan wypalił się i usmażył wszystko.
Jakie są typowe przyczyny wypalenia stojana?
2012 Kawasaki Ninja EX650
Odpowiedzi:
Myślę, że bardziej prawdopodobne jest, że uszkodzenie prostownika spowodowałoby przeciążenie stojana. Prawdopodobnie złe połączenie nie spowodowało problemu, jednak mogło to być spowodowane zwarciem, ale najprawdopodobniej spowodowałoby to przepalenie bezpiecznika. Dodatkowe obciążenie obwodu elektrycznego mogło uszkodzić prostownik, a następnie stojan, szczególnie gdyby omijały bezpiecznik, jednak podgrzewane uchwyty i światła hamowania nie brzmią tak, jakby powodowały zbyt duże dodatkowe obciążenie.
Zła dioda w prostowniku może przepuszczać prąd zmienny do systemu
Zła dioda w prostowniku zrzuca prąd przemienny do systemu. Prąd AC podgrzewa stojan, a ciepło niszczy izolację i ostatecznie karbonizuje ją, przekształcając ją w cegłę o niskiej rezystancji. Większość statorów to trójfazowe układy prądu przemiennego, więc w prostowniku będą trzy diody, które mogą potencjalnie ulec awarii i przepuścić prąd przemienny do układu.
Ponadto dodatkowe ciepło niszczy izolację na przewodach w wiązce przewodów, co może powodować awarię kaskady wiązki z powodu izolacji degradującej ciepło.
Oto link dotyczący testowania prostowników i stojanów.
Uszkodzone diody w systemie mogą powodować taki problem z apem, ale istnieje niewielki problem, którego zawsze pomijamy, a mianowicie przekaźnik silnika rozrusznika. Czasami przekaźnik nie wyłącza się po zapłonie i pozostaje podłączony, rozrusznik robi się naprawdę gorący w ciągu 30 sekund. To ciepło ostatecznie uszkadza cały układ elektryczny! Ponieważ stary silnik rozrusznika również zawiódł, sugeruję, że lepiej jest wymienić przekaźnik! To jest bardzo tanie ! Nie przejmuj się testowaniem starego przekaźnika!