Samochód nie chce się uruchomić, prawdopodobnie z powodu mrówek w akumulatorach

Wczoraj z dziury na moim tylnym siedzeniu wylewało się mnóstwo mrówek. Spryskałem ich na śmierć.

Dziś rano, kiedy próbuję uruchomić zapłon, mój silnik dużo klika, ale się nie przewraca. Przeprowadziłem badania i odkryłem, że jest to objaw problemu z baterią.

Sprawdziłem olej, płyn przekładniowy i dokonałem zewnętrznej kontroli wizualnej silników. W ogóle nie jestem samochodem, więc nie wiem, co jeszcze zrobić. Nigdzie nie widzę mrówek, ale wydaje mi się to zbyt przypadkowe, że zaraz po spryskaniu hord mrówek na tylnym siedzeniu samochód nie uruchamia się następnego ranka. Wizualizuję mnóstwo mrówek pełzających wokół moich wewnętrznych silników ...

Jakie kolejne kroki muszę podjąć, aby rozwiązać problem i naprawić samochód? Mam Nissan Maxima 1999.

Byłbym wdzięczny za wszelką pomoc, dzięki!

Mrówki prawdopodobnie nie będą źródłem twojego problemu. Bateria jest wypełniona kwasem siarkowym , który jest wystarczająco silny, aby całkowicie rozpuścić mrówki, które dostały się do baterii. Ponadto bateria powinna być całkowicie szczelna. Ponadto, nawet jeśli mrówkom udało się dostać do silnika: metal> mrówka.

Ten problem jest bardziej niż prawdopodobnie spowodowany faktem, że bateria straciła zdolność do utrzymywania ładunku; te akumulatory samochodowe nie trwają wiecznie. Jednak, podobnie jak większość rzeczy, sytuacja może nie być taka prosta. Może być tak, że obwód ładowania akumulatora ma usterkę, taką jak zły alternator. Proponuję albo spróbować dostać się do ładowarki samochodowej, albo wyjąć baterię i zabrać ją do lokalnego sklepu z częściami samochodowymi w celu sprawdzenia stanu technicznego. Będą mogli powiedzieć, czy potrzebujesz nowej baterii, czy nie (i możesz ją zdobyć, gdy tam jesteś!).

Najpierw sprawdź połączenia kablowe między słupkiem akumulatora a zaciskami kablowymi, muszą być czyste i szczelne. Czy bateria ma od 5 do 6 lat? Aby naprawdę zrozumieć ten problem z baterią, potrzebujesz miernika wolt lub DMM (cyfrowy miernik uniwersalny). Są tanie, niektóre sklepy wręczają im nawet zakupy. Ustaw miernik na napięcie DC mierz swoją baterię. W pełni naładowana bateria mierzy 12,7 V. Jeśli napięcie spadnie, najlepiej jest ją naładować. Po naładowaniu samochód uruchomi się normalnie. Następnie weź woltomierz i zmierz akumulator przy pracującym silniku, który powinien wynosić od 13,8 do 14,2 woltów. Ten dodatkowy wolt to alternator podtrzymujący ładowanie akumulatora. Jeśli napięcie akumulatora nie wzrośnie przy pracującym silniku, alternator nie działa.

Mówisz, że Twój silnik „dużo klika”, ale się nie przewraca. To nie brzmi jak problem z baterią. Jeśli masz problem z baterią, albo nie będzie wcale hałasować, albo spróbujesz się odwrócić, a potem wyczerpaj się i poddaj. Wydaje mi się, że masz problem z zębnikiem na rozruszniku. EDYCJA: według komentarzy najwyraźniej może się to zdarzyć przy rozładowanej baterii.

Komentarz TDHofstettera, że ​​być może zostawiłeś zapaloną uprzejmość po zabiciu mrówek, wydaje się dość prawdopodobny.

Istnieje prosty sposób sprawdzenia, czy problem stanowi bateria. Włącz światła i niech ktoś spróbuje uruchomić samochód. Powinny trochę przygasić. Jeśli światła przednie nadmiernie przygasają, oznacza to problem z akumulatorem. Jeśli w ogóle nie przyciemniają, oznacza to, że moc nie dociera do rozrusznika. Nawet jeśli jest to problem z baterią, musisz się upewnić, czy była to uszkodzona bateria, czy po prostu zostawiłeś światła na całą noc. Zanim zapłacisz garażowi, poproś kogoś, aby dał Ci szybki start, idź na pół godziny jazdy, aby naładować akumulator i sprawdź, czy problem nie powtórzy się.

Jedyne, co nie jest, to mrówki. Mrówki były na tylnym siedzeniu, nigdzie w pobliżu silnika. Sprawdziłem, czy Nissan Maxima jest jednym z tych rzadkich samochodów, które mają akumulator z tyłu, ale wszystkie zdjęcia, które dostałem, pokazały go w zwykłym miejscu, w komorze silnika. Więc to też nigdzie w pobliżu mrówek.