2002 Dodge Ram 1500 przegrzanie

8

Mam napęd na dwa koła Dodge Ram 1500 z silnikiem 4,7 litra.

Przegrzewało się, więc wymieniłem cały układ chłodzenia:

Wymieniłem wentylator chłodzący skraplacz, ponieważ nie włącza się, gdy ciężarówki się nagrzewają. Zapala się, kiedy włączam AC.
Wymieniłem przekaźniki, również nadal nie działające
Nie dostaję kodów usterek, brak kontrolki silnika

Jedyne, co myślę, że może to być komputer.

cooling-system dodge ram

— dennis
źródło

1

Czy możesz dodać bardziej szczegółowe informacje o tym, co zostało zastąpione w układzie chłodzenia. Wentylator prądu zmiennego nie ma nic wspólnego, jeśli ciężarówka się przegrzewa.

— vini_i

1

Czy wymieniłeś pompę wody, wykonałeś spłukiwanie, czy wymieniłeś korek chłodnicy? Czy system jest pełen płynu chłodzącego? Czy płyn chłodzący 50/50 lub cały płyn niezamarzający?

— DustinDavis,

1

Zadam tu głupie pytanie: czy zmieniłeś termostat?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Oto rzeczy, które wymieniłem wymieniam pompę wody termostat czujnik temperatury płynu chłodzącego pasek sprzęgło wentylatora. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i wymieniłem przełącznik przekaźnika wentylatora skraplacza, a swoją drogą pomaga on ochłodzić samochód, ponieważ gdy samochód zaczyna się nagrzewać, wentylator włącza się, aby go ochłodzić, a także włącza się po włączeniu prądu przemiennego

— dennis

1

Nie zdziwiłbym się, gdyby taka była logika tego fana. Wentylator włącza się po włączeniu prądu przemiennego, dzięki czemu sprawdza się okablowanie, bezpiecznik i przekaźnik. Czy przegrzanie zatrzymało się na biegu jałowym, poruszając się w dół drogi?

— rpmerf

2

Wierzę, że wentylator ma silnik o dwóch prędkościach, na nim trzy przewody. Jednym z nich jest praca z małą prędkością, która jest włączana przez system prądu przemiennego. Drugim jest ciepłe połączenie silnika, którym jest wentylator o wysokiej prędkości. Jest to kontrolowane za pomocą przełącznika temperatury za pośrednictwem przekaźnika.
Przy tej wiedzy należy przetestować i / lub wymienić czujnik temperatury i przekaźnik, który jest tą szybką częścią wentylatora. Lub jeśli masz woltomierz, zmierz połączenie wentylatora dla tego obwodu wysokiej prędkości, szukając, aby włączał się i wyłączał wraz ze wzrostem ciepła.
Obwód to w zasadzie czujnik temperatury, przekaźnik, bezpiecznik i wentylator (plus okablowanie).

— spicetraders
źródło

0

To nie jest dokładnie odpowiedź, ale nie mogę jeszcze komentować ... przepraszam za to ...

Może to zabrzmieć dziwnie, ale czasami niewłaściwe ustawienie krzywki może spowodować przegrzanie silnika, ponieważ spalanie nie jest tak wydajne, jak powinno. Dużo ciepła jest uwięzione w komorze i nie wychodzi prawidłowo z cylindra. Ponieważ wymieniasz cały układ chłodzenia, jest to najbardziej logiczne wytłumaczenie.

Na koniec upewnij się, że nic nie blokuje przepływu powietrza do chłodnicy. Najbardziej oczywiste jest przed zderzakiem, ale nie zapomnij o odcinku między zderzakiem a chłodnicą.

— Alimba
źródło

1

Myślę, że niewłaściwe taktowanie kamery (na nieregulowanych krzywkach) spowodowałoby znacznie więcej objawów niż przegrzanie. Mimo to w pełni kwalifikuje się jako odpowiedź, a nie komentarz. Dziękuję za udział.

— SteveRacer

0

Spróbuj rozbić system. Mój 02 dodge zrobił to samo i wymieniłem pompę wody, termostat, sprzęgło wentylatora, chłodnicę, a nawet przepłukałem system. Z jakiegoś powodu rdzeń nagrzewnicy znajduje się wyżej niż zbiornik, więc musisz podeprzeć przednią część rampy, a następnie bekać system. Raz to zrobiłem, nie było już gorąco.

— Will Carlisle
źródło

0

Gdy pojazd jest zimny, zdejmij korek chłodnicy, upewniając się, że chłodnica jest pełna środka zapobiegającego zamarzaniu, uruchom pojazd teraz, jeśli zauważysz, że bąbelki wydobywające się z płynu niezamarzającego prawie w regularnym tempie mogą być dmuchaną uszczelką

— Greg Stevens
źródło