Mamy 2014 Subaru Forrester, którego działanie sprzęgła sprężarki AC jest inne niż w przypadku innych samochodów, jakie kiedykolwiek miałem. Połączone wideo pochodzi z sytuacji, gdy samochód jest zimny i włączony jest prąd zmienny. Wygląda na to, że sprzęgło ślizga się przez kilka pierwszych sekund, ale głośne brzęczenie i hałas towarzyszący włączeniu pozostają do momentu rozgrzania. Sprzęgło włącza się również po rozgrzaniu.
Według dealera jest to normalne i odmawia wymiany sprężarki, dopóki całkowicie się nie zepsuje i nie przejmuj się, że hałas sprawia, że pojazd brzmi jak śmieci. Nieostrożny; rozważenie poślizgnięcia się sprzęgła ostatecznie doprowadzi do awarii łożyska, zerwania serpentynowego pasa i przegrzania silnika, co spowoduje, że utkniemy.
Wiem, że inni mają to naprawione w ramach gwarancji, więc zastanawiam się, jak to naprawić bez unieważnienia gwarancji, dostarczając ją do sklepu innego niż dealer. Może innym przedstawicielem jest moja jedyna opcja?
Edycja: Po wizycie u dealera w celu odebrania samochodu i debatowaniu nad tym z technikiem, który dokonał przeglądu operacji, stwierdził, że sprzęgło sprężarki tego pojazdu musi się rozgrzać, aby w pełni się włączyć, i znowu brzęczenie jest normalne, dopóki się nie ogrzeje. Moje pytanie brzmi: jakie sprzęgło magnetyczne, które jest właściwie szczelne, musi rozgrzać swoje powierzchnie cierne, zanim całkowicie się złapie? O ile mi wiadomo, sprzęgło jest albo całkowicie włączone, albo całkowicie wyłączone. Nie ma stopniowego wywierania nacisku. Gdyby to była normalna praca, czy nie należy się spodziewać za każdym razem, a nie w sposób przerywany w zależności od temperatury silnika, koła pasowego i temperatury otoczenia?
Mogę tylko zgadywać, że brzęczący hałas jest objawem poślizgu.
Wydaje mi się, że jestem prowadzony, ale chciałbym ważyć profesjonalistę.