Dlaczego światła LED do jazdy wyłączają się, gdy miga kierunkowskaz?

W kilku nowych pojazdach zauważyłem następujący scenariusz:

Pojazd jedzie z diodowymi światłami do jazdy dziennej wokół / w pobliżu reflektorów
Pojazd aktywuje kierunkowskaz
Pojazd wyłącza światło robocze LED, gdy miga kierunkowskaz
Światła LED do jazdy włączają się po zatrzymaniu kierunkowskazu

Oto samochody, które widziałem, jak to się dzieje:

Jeep Grand Cherokee
Audi Q5
Kia Sportage
Ford Focus

Dlaczego diody LED nie świecą się, gdy włączony jest kierunkowskaz?

headlight safety turn-signal

— Trevor D.
źródło

Jestem inżynierem motoryzacyjnym i nie podoba mi się ta funkcja. Jest bardzo efektowny i rozprasza.

— Andy,

Nie działają światła, są czysto dekoracyjne.

— vini_i

Vini - nie. Te samochody mają je specjalnie jako światła do jazdy. Nie dekoracyjne.

— Rory Alsop,

Odpowiedzi:

Głównym celem jest to, aby inni kierowcy widzieli twój kierunkowskaz. Światła LED są tak intensywne, że nie pozwalają kierowcom nadjeżdżającym zobaczyć kierunkowskazu. Wyłączenie diod LED staje się widoczne.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło

Ma sens. Przypuszczam, że część, którą pominąłem, co doprowadziło do mojego zamieszania, to to, że widziałem samochody z halogenowymi światłami drogowymi, które pozostają włączone podczas używania kierunkowskazu, ale twój punkt jasności diod LED wyjaśnia różnicę.

— Trevor D

Tak i: Nie jestem pewien, czy wszędzie jest tak samo. Ale droższe samochody tutaj po prostu przyciemniają diody LED, a to tylko po stronie, gdzie włączony jest kierunkowskaz, a te po drugiej stronie pozostają jasne.

— Sweber

Takie rozumowanie ma sens, ale w praktyce uważam, że jest bardziej rozpraszające niż pomocne. Być może jest to nagła zmiana jasności / równowagi wizualnej. Być może dlatego, że od razu myślę o „problemach elektrycznych”? kiedy patrzę w lustro i widzę jeden DLR i żadnych bursztynów ( ciężarówki GM z kaszlem ). Mimo to oświetlenie LED OEM nadal wydaje się bardzo młode stylistycznie. Ciekawe będzie, czy ten trend ewoluuje, czy umiera.

— zourtney

Uważam, że przepisy dotyczące DRL stwierdzają, że „mogą” wyłączyć się z jednej strony, gdy działa sygnał kierunkowy. Kluczem jest „może”, ponieważ niektórzy producenci go wdrażają, a niektórzy tego nie robią. Wydaje się również, że jest zależny od roku i nie zaskoczyłoby mnie, gdyby można go było zakodować / zakodować w konfiguracji samochodu.

— Steve Matthews

@ TrevorD - Więc właściwie to, co powiedziałem? Dziękujemy za wskazanie powodu „prawnego”! Zdecydowanie dodaje się do odpowiedzi.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Czytałem na tym blogu, że jeśli umieścisz DRL z dala od sygnału skrętu, to nie będziesz musiał obracać DRL podczas skrętu. Zgadzam się z tym podejściem. Samochody tracą wiele punktów stylistycznych, gdy wydają się koślawe przy wyłączonej części DRL.

W rzeczywistości istnieje wiele samochodów, które nie mają tego problemu.

Chciałbym pójść o krok dalej i powiedzieć, że jest to leniwy lub kiepski projekt. Wybierz swój.

— Brian O'Reilly
źródło

-1

To rozprasza i uważam, że jest to problem bezpieczeństwa z powodu złej konstrukcji. Łatwo jest zaprojektować światło, które ma ledowe światło do jazdy dziennej w innym miejscu, które nadal pozwala na prawidłowe działanie kierunkowskazu. Widziałem już wiele nowych samochodów z diodowymi światłami do jazdy dziennej, które nie wymagają wyłączenia światła, aby zobaczyć kierunkowskaz.

Nazwij to, co to jest. Zły projekt.

— Brian
źródło

może zauważyłeś wskaźnik z DRL tylko w ciągu dnia, ponieważ „rozprasza”

— Nilabja 24.08.17