Kilka lat temu, w moim silniku gazowym 2003 F350, zamieniłem piasty z automatycznym blokowaniem na piasty ręczne Warn.
Niedawno mam do czynienia z przerażającą klimatyzacją domyślnie ustawioną na otwory wentylacyjne do odszraniania w warunkach niskiej próżni z powodu wycieku próżni. Wyizolowałem problem wycieku / niskiej próżni z automatycznym blokowaniem piasty „elektrozawór próżniowy”. Czy ten element jest nadal potrzebny w przypadku ręcznych piast? Miałem wrażenie, że system podciśnieniowy piasty jest specjalnie dla systemu automatycznej piasty.
Czy próbowałeś podłączyć zaślepkę elektromagnesu?
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2, nie jestem pewien, o co pytasz. Sprawdziłem podciśnienie przed i za zaworem oraz przy głównej linii do sterowania ogrzewaniem za schowkiem. Przy odłączonym zaworze i podłączonej linii mam dobrą próżnię. Przy normalnym zaworze mam słabą próżnię w większości punktów. Problem w tym, że nie mam teraz żadnego prawdziwego sposobu na sprawdzenie układu 4WD z odłączonym zaworem. Muszę gdzieś znaleźć fajne błoto. ;)
—
Speedy Petey,
Jeśli zawór jest tym, co uruchamia piasty, a mimo to zastąpiłeś je piastami ręcznymi Warn, dlaczego nadal potrzebujesz zaworu? Zatkaj dziury i nie martw się, dopóki nie dotrzesz do miejsca, w którym możesz to przetestować, ale ostatecznie wątpię, czy będziesz potrzebować zaworu ponownie. Myślałem, że to rzuca kod z powodu braku zaworu na miejscu lub coś podobnego się dzieje. Tylko moja opinia, ponieważ wcześniej nie miałem do czynienia z F350.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2 Czy możesz wypełnić tę odpowiedź w komentarzach?
—
DucatiKiller
Przepraszam, że nie kontynuowałem tego. .... Odłączyłem zawór i odłączyłem przewód i wszystko jest w porządku z A / C. Zakładam, że zawór nie jest już potrzebny. W Nowym Jorku nie ma jeszcze śniegu, więc będziemy musieli poczekać i sprawdzić, czy moje założenia są prawidłowe. ... Chciałem tylko sprawdzić, czy ktoś miał ten sam problem do potwierdzenia.
—
Speedy Petey,