Sprzęgło wciąga się zbyt łatwo po ponownym zamontowaniu kosza sprzęgła, co zrobiłem źle?

Mam Kawasaki KZ550C LTD z 1982 r. Kiedy dostałem rower, jedno z łożysk w zestawie startowym zużyło się i ześlizgnęło. Więc wyciągnąłem silnik i musiałem go rozebrać, aby dostać się do wałka rozrusznika (w tym modelu silnik cały zespół znajdował się w obudowie silnika). Teraz, kiedy złożyłem go z powrotem, zauważyłem, że moje sprzęgło było łatwe do wciągnięcia, wcześniej na rowerze musiałbym pociągnąć co najmniej dwoma palcami, aby wciągnąć sprzęgło i teraz wydaje się, że mogę pociągnąć sprzęgło za pomocą moje pinkie (i nie chce odskoczyć). Wszystko zostało przywrócone w kolejności podanej w instrukcji KZ550. Czy coś mi umknęło?

Siłownik sprzęgła, który popycha popychacz sprzęgła łożyska oporowego i tarczy dociskowej z lewej strony silnika na prawą stronę silnika przez wał główny, ma konfigurację kuli i rampy.

Usuwając wewnętrzny siłownik kuli i pochylni, która ma siłownik ślimakowy, możesz dodać rowek, popychając siłownik po żeńskiej stronie kuli i pochylając rowek w dół. Pozwoli to na większą dźwignię w celu rzeczywistego otwarcia kosza sprzęgła w górę i odłączenia sprzęgła, umożliwiając w ten sposób obracanie się przekładni bez obracania się korby po wciąganiu sprzęgła.

Mam nadzieję że to pomoże.