Środek do czyszczenia hamulców vs środek do czyszczenia węglowodanów vs środek do czyszczenia korpusu przepustnicy

Więc przez weekend sprzątałem moją jaskinię / garaż i natknąłem się na mój asortyment aerozoli chemicznych - w szczególności środek do czyszczenia węglowodanów i środek do czyszczenia korpusu przepustnicy, który przykuł moją uwagę.

Czy jest jakaś praktyczna różnica między środkami do czyszczenia hamulców, węglowodanów i przepustnic?

Przeglądam dużo środków do czyszczenia hamulców i zwykle nie mam ich wystarczająco dużo na magazynie. Czy można go zastąpić środkiem do czyszczenia węglowodanów lub TB? Na podstawie samego zapachu nie wyobrażam sobie tego; wydaje się, że środek do czyszczenia hamulców jest bardzo rozcieńczony w porównaniu.

Środki czyszczące do węglowodanów i gruźlicy wydają się dość skoncentrowane. Nie mam żadnych gaźników do czyszczenia, więc czy mógłbym użyć puszki do czyszczenia korpusów przepustnicy bez żadnych obaw?

Widziałem sporo ruchu w Internecie na temat różnic. Podobnie jak w przypadku tego, co powiedział Steve, nie ma wiele. Wiele rzeczy, które ludzie mówią, to: „Środek czyszczący do węglowodanów pozostawia resztki, a środek czyszczący do hamulców nie”. Wyciągnąłem Kartę Bezpieczeństwa Danych dla obu środków czyszczących CRC (starając się tutaj trzymać jabłka na jabłka):

Carb Cleaner:

Środek do czyszczenia hamulców:

W myjce do hamulców jest o wiele mniej toluenu i acetonu niż w myjni do węglowodanów, więc mogę zasugerować, że te chemikalia miałyby mniejszą skłonność do zawieszania się.

Według Google Toluen jest bezbarwną, nierozpuszczalną w wodzie cieczą o zapachu związanym z rozcieńczalnikami do farb. Jest to mono-podstawiona pochodna benzenu, składająca się z grupy CH2 przyłączonej do grupy fenylowej. Aceton jest bezbarwną, lotną, łatwopalną cieczą i jest najprostszym ketonem. Nie jestem chemikiem, ale wierzę, że którekolwiek z nich może pozostawić resztki, jeśli pozostaną w wystarczającej ilości. Ponieważ środek czyszczący do hamulców ma ich znacznie mniej, wydaje się, że części po ich czyszczeniu miałyby znacznie mniejsze szanse na pozostawienie resztek. Wydaje się, że tak jest w przypadku internetowego gabu.

Osobiście używam ich obu zamiennie, niektóre produkty tutaj w Wielkiej Brytanii są teraz oznaczone jako „Fuel System Cleaner” i są w zasadzie dokładnie tym samym.

Użyłem wielu produktów CRC: środek do czyszczenia hamulców i węglowodanów; zarówno chlorowane, jak i niechlorowane oraz do czyszczenia korpusu przepustnicy. Środek do czyszczenia hamulców CRC „Green Can” działa naprawdę dobrze do wszystkich celów i celów, a nawet może być używany (w większości) pomalowanych powierzchniach (IE: oczyszcza sok drzewny z lakieru do ciała). Środek czyszczący CRC Carb ma tendencję do usuwania farby. Użyłem nawet środka do czyszczenia hamulców CRC do czyszczenia wtryskiwaczy paliwa i działa naprawdę dobrze. Ponieważ „zielony” środek do czyszczenia hamulców CRC jest najtańszym kosztem w ofercie, zazwyczaj używam go wyłącznie. Jeśli chodzi o sprzątaczki, dobrą stroną, którą znalazłem, jest: http://www.wastemin.com/discuss/index.php?threads/industrial-degreaser-performance-ratings-how-the-top-15-degreasers-stack -up.6 / #. V3PsLdQrJko

Jestem byłym studentem chemii organicznej. To jest myśl do przemyślenia. Zastosowaliśmy trzyetapowy proces do czyszczenia szkła w laboratorium. Najpierw użyj kwasu siarkowego (kwas akumulatorowy), spłucz acetonem, a następnie wodorotlenkiem sodu (czysta czerwona ług diabelski), spłucz acetonem, pozostaw do wyschnięcia. Zauważ, że do zakończenia zadania używany jest czysty aceton. Zastanów się nad tą myślą.