Czy ilość paliwa w zbiorniku ma znaczenie?

Dopóki w zbiorniku jest trochę paliwa, czy poziom paliwa ma znaczenie? Innymi słowy, czy wskazane jest upewnienie się, że zbiornik jest najczęściej pełny, czy to tylko głupie? Innymi słowy, czy istnieją uzasadnione powody, dla których powinieneś unikać biegania na prawie pustym zbiorniku (innym niż ryzyko faktycznego opróżnienia zbiornika)?

Oba poprzednie posty są całkiem dobre. Dodam jeszcze kilka uwag.

• Na niskim zbiorniku, podczas ostrego pokonywania zakrętów, niektóre samochody wykryją podbicie pompy paliwa i będą głodować paliwa.

• Od lat toczy się dyskusja na temat utrzymania minimum 1/4 zbiornika jako minimum, ponieważ paliwo zapewnia chłodzenie pompy paliwa. Niektórzy twierdzą, że dodatkowe chłodzenie przedłuży żywotność pompy. Podejrzewam, że rzeczywiście tak jest, ale nie ma to znaczenia, ponieważ pompa nie przegrzewa się w żaden sposób (awarie pomp paliwowych OEM są obecnie niezwykle rzadkie, prawie wszystkie wymiany pomp paliwowych, które widziałem, okazały się nie rozwiązać problemu, który mieli ...).

• Wszelkie unoszące się zanieczyszczenia pozostaną bezpiecznie powyżej wlotu pompy, jeśli poziom w zbiorniku zostanie utrzymany. Uruchom go wystarczająco daleko, a rzeczy zostaną wessane i przyczynią się do zatkania filtra, a nawet do fizycznych obrażeń.

Cały czas pracuje z pełnym zbiornikiem nieoczekiwany efekt : paliwo jest ciężkie. Rzeczywista waga na galon zależy od temperatury (a więc i gęstości), ale jest rzędu sześciu funtów na galon (lub około 0,7 kg na litr, jeśli lubisz robić całą matematykę na podstawie 10 ...).

Oczywiście całkowita waga zależy od zbiornika pojazdu. W moim samochodzie jazda przez cały czas to dodatkowe 90 funtów. Ma to wymierny wpływ na przebieg, szczególnie w mieście, na małej prędkości, którą często robię.

Ogólnie uzupełniam, spuszczam do około 1/4 zbiornika, napełniam i powtarzam. Średnio widzę lepszy przebieg niż „cały czas”.

Jak zauważa Gabriel, pogoda może jednak prześcignąć przebieg.

Wiedząc, że benzyna nie zamarza (Ok, zacznie zamarzać przy -180 stopniach, ale to więcej niż ty lub twój samochód może tolerować), ale że z czasem może gromadzić się niewielka ilość wody.

Tak więc, w chłodne zimowe dni, tak jak tutaj w Kanadzie, jeśli masz niski poziom w zbiorniku, zgromadzona woda może zamarznąć i spowodować pewne problemy, takie jak zablokowanie pompy paliwa lub węży.

Jeśli planujesz pozwolić samochodowi na chwilę usiąść, może być wskazane posiadanie pełnego zbiornika. Mniej powietrza w zbiorniku oznacza mniejszą korozję zbiornika, jeśli masz metal.

Zawsze pozwalam, aby mój poziom paliwa sięgał prawie pustego. Poza chłodnym efektem na pompie, nie widzę żadnej korzyści, że nie pozwolę, aby spadła poniżej 1/4 zbiornika. Woda jest cięższa od gazu, więc jeśli w zbiorniku jest woda, zostanie ona pobrana przez pompę. To samo dotyczy wszelkich śmieci w zbiorniku. Pompa znajduje się również w taki sposób, że podczas pokonywania zakrętów pompa paliwa nie zostanie pozbawiona. Przyznaję, że skończyło mi się kilka razy, nie od kilku lat, więc pomijam moje komentarze.

On ma rację! Rzeczywista pompa znajduje się w kanistrze i jeśli zbiornik nie jest suchy, pompa ZAWSZE jest zanurzona w paliwie (nawet przy silnym pokonywaniu zakrętów). gdyby tak nie było, pojazd zacinałby się i miał czkawkę z powodu powietrza w linii. Każdy, kto kiedykolwiek to zrobił, wie, że robi to tylko wtedy, gdy całkowicie zabraknie Ci gazu. Wystarczy spojrzeć na sam projekt i kierować się zdrowym rozsądkiem zamiast słuchać opinii i pogłosek.

Dodałbym również, że oprócz unikania problemów z bieganiem zawsze z mniej niż 1/4 (prawdopodobnie kilka razy byłoby w porządku), możesz także uniknąć braku gazu, jeśli jesteś w korku lub musisz udać się do miejsca, w którym jest daleko, niż się spodziewasz, jak jazda, i nie masz czasu, aby napełnić zbiornik lub w pobliżu nie ma stacji benzynowej.

W każdym razie zawsze wolę być bezpieczny niż żałować. Wydaje mi się, że jest kilka innych powodów niż pieniężne, aby nie wypełniać go co najmniej 1/4.

Nie ma znaczenia, jak niski jest poziom paliwa, pompa paliwa zawsze będzie zanurzona w paliwie, pompa faktycznie znajduje się w studni pełnej paliwa, tak jest w każdym samochodzie, który ma wewnętrznie zamontowaną pompę, w przeciwnym razie masa byłaby wystawiona na działanie tlenu, a iskra może spowodować zapłon par oparów i wysięgnika. --- były absolwent UTI.

Woda jest cięższa od gazu i pozostanie na dnie zbiornika. To prawda, że ​​po krótkiej jeździe woda trochę się zmiesza z gazem, więc i tak będziesz trochę zasysany. Lubię biegać tak nisko, jak się odważę, aby wydobyć jak najwięcej wody. Niewielka ilość wody przepływającej przez silnik nie zaszkodzi, w rzeczywistości w niektórych przypadkach trochę wody jest dobre. (Kiedykolwiek słyszałem o wtrysku wody) Debrie, nie martwię się, ale martwię się o dodatkową wodę wytwarzaną przez stosowanie etanolu. Najlepiej wypuszczać tę wodę na raz, niż pozwolić jej usiąść i zniszczyć zbiornik.

tak, to ma znaczenie

wspólne powody

• wykonywanie ostrych zakrętów może przewrócić całe paliwo na bok w pustym zbiorniku, a odbiór paliwa nie będzie w paliwie, powodując rozpryskiwanie się samochodu, jakby brakowało mu paliwa i potencjalnie zgasło.
• niski poziom paliwa oznacza, że ​​niektóre testy smogowe mogą się nie powieść
• niski poziom paliwa oznacza większe ryzyko zassania unoszących się śmieci i zatkania filtra paliwa.
• w systemach zasilanych grawitacyjnie może to oznaczać, że będziesz mieć niskie ciśnienie paliwa, zwłaszcza jeśli coś jest częściowo zatkane.

rzadkie powody

• niskie zużycie paliwa oznacza mniejszą wagę, a mniejsza waga oznacza szybsze 0-60 razy i lepsze pokonywanie zakrętów
• niskie zużycie paliwa przyczynia się do lepszego pokonywania zakrętów, ponieważ mniejszy poślizg wokół potencjalnie powoduje poślizg samochodu
• niskie zużycie paliwa przyczynia się do oszczędności paliwa ze względu na mniejszą wagę
• niskie zużycie paliwa zmniejsza zużycie opon z powodu mniejszej masy. w rzeczywistości można powiedzieć, że zmniejsza wiele różnych rodzajów zużycia, w tym silnik łożysk sprzęgła hamulców i wiele innych z powodu mniejszej masy.
• konsekwentnie niskie lub wysokie paliwo prowadzi do częstszych tankowań, co może zwiększyć zużycie niektórych części, takich jak rozrusznik
• konsekwentnie niskie lub wysokie paliwo może prowadzić do częstszego kradzieży karty kredytowej lub dodatkowych oszustw związanych ze zwrotem kosztów na stacjach benzynowych, gdy nie zwracają one automatycznie zużytego paliwa.
• niskie paliwo może zwiększyć uszkodzenie zbiornika paliwa z powodu sił rozprężania i kurczenia się gorącego i zimnie odparowanego paliwa wewnątrz zbiornika

Czytamy w szkolnictwie podstawowym i edukacji lotniczej, które zawsze utrzymują zbiornik pełny, aby uniknąć gromadzenia się oparów paliwa, szczególnie w czasie upałów. niskie paliwo może zwiększyć uszkodzenie zbiornika paliwa z powodu sił rozprężania i kurczenia się gorącego i zimnie odparowanego paliwa wewnątrz zbiornika. Oszczędność masy i zużycie opon są kwestią drugorzędną, ponieważ bezpieczeństwo życia miałoby większy priorytet