Poniżej znajdują się bardzo łatwe kontrole, które możesz wykonać podczas kupowania używanego samochodu (z dowolnego miejsca o to chodzi)
Jest to najbardziej skomplikowana / najdroższa część do utrzymania / wymiany.
sprawdź baterię
Multimetr / woltomierz będzie miał dwa zęby wystające na czerwono (+ ve) i czarny (-VE) przekręć środkowe pokrętło do skali 12 lub 20 V, podłącz bolce do odpowiednich zacisków akumulatora, odczyt powinien wynosić około 12,24 do 12,66 .
12.66v . . . 100%
12.45v . . . 75%
12.24v . . . 50%
12.06v . . . 25%
11.89v . . . 0%
Sprawdź alternator: Ponownie używając multimetru, skorzystaj z tego linku, aby uzyskać szczegółowy przewodnik, jak go sprawdzić. Wskazuję to tutaj, ponieważ nowy alternator jest tani, ale koszt pracy jest ogromny. Jak sprawdzić alternator
Sprawdź, czy nie ma przypalonego zapachu (zwykle mało prawdopodobne, ale daj mu szansę)
Cold Start: Zrób ten krok na początku, niech ktoś uruchomi samochód i spojrzy na wydech; jeśli widzisz dużo czarnego dymu, masz problemy.
Kontrola CEL: sprawdź światło kontrolne silnika; jeśli jest włączony, masz problemy z czujnikami lub ECM.
Pasy: spójrz na pasek serpentynowy, który łączy sprężarkę z silnikiem i alternatorem, sprawdź, czy nie ma tam suchej zgnilizny.
sprawdź dokumentację serwisową: nalegaj na przeglądanie dokumentacji serwisowej, sprawdź, czy nie zmieniono żadnych części. sprawdź, czy pasek rozrządu lub łańcuch został wymieniony.
Kontrola biegu jałowego: wykonaj zimny start i odczekaj jakiś czas, sprawdź, czy samochód jest bezczynny i nie odcina, jeśli tak, może być problem z dostarczaniem lub pobieraniem paliwa.
Cranking: Sprawdź, czy samochód prawidłowo kręci się i nie wymaga, abyś zaczął go kręcić jak szalony człowiek.
Transmisja : To kolejny ważny element samochodu.
Uruchom samochód, umieść go na pierwszym miejscu i ruszaj, zauważ, czy masz jakiekolwiek problemy z zejściem z linii.
Sprawdź, czy nie zmieniasz biegów podczas zmiany biegów.
Aby sprawdzić sprzęgło, ustawić samochód na sekundę lub trzecią, stojąc nieruchomo i zwolnić sprzęgło, pojazd powinien szturchać i wyłączać, jeśli masz problemy z tarczą sprzęgła lub zespołem, twój samochód będzie się poruszał zamiast zatrzymywać się.
Ustaw samochód w pozycji odwrotnej, nie powinien się szlifować. (nie jest to poważny problem)
Nie jestem automatycznym kierowcą, więc tutaj jest link do sprawdzania automatycznej skrzyni biegów (tylko upewnij się, że twój samochód nie szarpie podczas gwałtownego przełączania na tryby) Jak sprawdzić automatyczną skrzynię biegów
Zawieszenie
Stań blisko szczytu każdego nadkola i dociśnij rękoma, samochód powinien zachować swoją pozycję, choć z niewielkim odbiciem, jeśli jest mniej więcej, albo twój tłumik lub cewka zniknie. (Zrób to dla wszystkich 4 kół)
ręcznie sprawdź cewkę / tłumik pod kątem wycieków oleju, aby poznać ich stan.
W samochodzie z zawieszeniem typu McPherson sprawdź, czy wstrząsy nie są całkowicie zaklinowane w ciele (rodzaj zależy od typu pojazdu)
Gdy samochód jest nadal uruchamiany i obraca układ kierowniczy w lewo i prawo, nie powinieneś słyszeć klapsów ani potoków.
Wyjedź na podjazd, znajdź małe i duże dziury na drodze, nalegaj na złe drogi, sprawdź, czy Twój samochód nie uderzył z hukiem, gdy przejeżdżasz przez nierówności. (chyba że kupujesz wariant sportowy, który będzie)
Spójrz na historię serwisową poprzednich wypadków, jest to ważne, ponieważ dolne ramiona sterujące nie pękają łatwo, ale kiedy to robią, kosztują dużo.
Ciało
Przede wszystkim należy otworzyć pokrywę silnika, spojrzeć pod maską w celu przeprowadzenia jakichkolwiek napraw, sprawdzić, czy gumowa uszczelka wokół maski jest nienaruszona, jeśli zauważy się jakiekolwiek nieprawidłowości nawet w farbie, oznacza to, że samochód miał zderzenie czołowe.
Sprawdź, czy na spodzie samochodu nie ma rdzy, sprawdź, czy rama pomocnicza (zarys samochodu) jest nienaruszona i czy nie ma wgnieceń lub deformacji.
Sprawdź, czy wszystkie panele pasują prawidłowo, ponieważ samochód mógł mieć wypadek.
Choć subiektywne, sprawdź malowanie i ogólne wgniecenia na ciele (osobiście nie mam nic przeciwko zadrapaniom)
Wyrównanie układu kierowniczego, sprawdź, czy układ kierowniczy jest prawidłowo ustawiony, wykonując jazdę próbną (zauważ także swobodę kierowania
Elektryka
Ponownie jest to swego rodzaju subiektywne i może pomóc w negocjowaniu ceny, w niektórych częściach można pójść na kompromis.
Sprawdź, czy działają okna / fotele / lusterka / światła / stereo, jeśli nie, zacznę negocjować ceny
Sprawdź, czy działa wspomaganie kierownicy, nie powinno być trudno.
Sprawdź, czy klimatyzator działa, a klimatyzacja działa na wszystkich ustawieniach (jeśli nie jest to automatyczna klimatyzacja), sprawdź, czy sprężarka jest włączona.
Przyjrzyj się wnętrzom, szczególnie pod dywanem, czy nie ma rdzy, a jeśli tak, to pod spodem jest przeciek, przez który może przedostać się woda deszczowa.
Hamulce :
sprawdź, czy hamulce działają prawidłowo i czy możesz zatrzymać pojazd w zależności od zastosowanego ciśnienia.
Sprawdź, czy podczas łamania nie ma szorstkich odczuć na stopie (może być problem z pompą hamulcową)
uważaj na skrzypiący dźwięk lub płonący zapach z hamulców (można go łatwo naprawić)
Spójrz na płytę ROTOR, jeśli jest zardzewiała, samochód stał nieruchomo przez długi czas, popatrz na wszelkie szorstkie krawędzie lub uszkodzenia wirnika, jeśli musisz zmienić podkładkę po obu stronach, będzie trochę drogo .
Opony
Ponieważ jest to prawo w Wielkiej Brytanii, radzę ci mieć urządzenie pomiarowe, ale na oponach będą małe kołki, które wskazują punkty zużycia (przepraszam, że żaden obraz nie zostanie zaktualizowany, gdy będę miał czas)
Opony powinny mieć równomierne zużycie, jeśli nie mogą mieć problemu z regulacją pochylenia.
Nie powinno być żadnych nienormalnych deformacji opony, jak bańka.
Sprawdź stopy pod kątem pęknięć.
Wreszcie dokumenty:
Sprawdź właściwą dokumentację