Kiedy używać zestawu czasowego z łożyskiem oporowym igły?

Muszę wymienić łańcuch rozrządu na moim 98 Dodge Dakota 3.9L.

Patrząc na zestawy łańcuchów rozrządu, istnieją trzy różne punkty cenowe: 60 USD , 170 USD , 250 $ . W zestawach za 170 $ i 250 $, a łożysko igiełkowe wzdłużne jest włączone i zakładam, że oznacza to, że koło zębate krzywki jest już obrobione, aby to zaakceptować, tj. nie muszę obrabiać bloku. Zestawy za 60 $ to NIE zawierają łożysko igiełkowe lub tuleję mosiężną.

Według to , mój silnik zapasowy (który będę magazynować) ma krzywkę rolkową. Myślałem, że za pomocą krzywki rolkowej powinieneś użyć łożyska igiełkowego i przycisku krzywki. Na O'Reilly nie ma żadnej płyty oporowej.

Brak łożyska w zestawach za 60 USD zastanawia mnie, czy mój silnik nie korzysta z łożyska oporowego. Czy jest taki, którego mam ponownie użyć?

Czy muszę kupić zestaw rozrządu z łożyskiem igiełkowym? Czy można to uogólnić na innych ludzi?

Nie pytam o pojedyncze i podwójne rolki.

Edytować: Wymyśliłem ładniejszy podręcznik i zawiera specyfikację momentu obrotowego dla płyty oporowej, więc myślę, że moja ciężarówka ma taką. Czy to oznacza, że ​​użycie koła łańcuchowego bez łożyska lub tulei jest dopuszczalne?

Łożysko oporowe wymienione w niektórych zestawach jest „miło mieć”, ale nie jest potrzebne za każdym razem. Zwykle się nie zużywają, więc ich wymiana prawdopodobnie zależy od przypadku. Spojrzałbym na starą płytę oporową i zobaczyłbym, czy nie ma na niej cienia. Jeśli tak, wymień płytkę i łożyska igiełkowe. Jeśli wygląda dobrze z minimalnymi wzorami zużycia (zobaczysz trochę ślady zużycia, nie przejmowałbym się tym zbytnio. Wymień go, jeśli chcesz w tym momencie. Bez wątpienia nie spowoduje to żadnej szkody. Jeśli uważasz, że może to być problem w przyszłości, wymień go teraz, gdy masz rozłączony silnik, ponieważ jest to teraz znacznie łatwiejsze niż ponowne rozerwanie go później.