Czy to uszkodzenie ściany bocznej opony można naprawić lub czy należy wymienić oponę?

Uderzyłem o krawężnik i dostałem małą łzę w oponie po stronie pasażera. Łza ma około 1 "długości i przebiega głównie po powierzchni opony, ale także trochę, może 1/4", w kierunku wnętrza opony. Jeśli jest to coś więcej niż kosmetyczne i nie można go naprawić, oczywiście wymienię oponę. Ale te opony mają tylko około 3000 mil i według moich niewykształconych oczu ten obszar opony wygląda jak gumowy grzbiet zaprojektowany raczej dla stylu lub ochrony felgi niż struktury. Nie żeby ochrona obręczy działała!

Są to opony BF Goodrich Advantage T / A, rozmiar 225 / 50R17, w razie potrzeby.

* OK, to była wtedy moja żona, ale nigdy nie obwiniałbym jej publicznie!

Uszkodzenia, które pokazujesz, to niewielkie uszkodzenia kosmetyczne.

Jeśli po uszkodzeniu ściany bocznej wystąpią następujące sytuacje, należy je wymienić:

• Deflacja opon (nie może być legalnie naprawiona w większości krajów)
• Odciągasz klapkę do tyłu i widzisz uszkodzenia warstw ścianki bocznej (sznurowany obszar pod gumą podtrzymującą oponę) niezależnie od tego, czy nastąpiło deflacja
• Wybrzuszenie opony w miejscu uszkodzenia

Jeśli nie widzisz żadnej z tych rzeczy, nie powinieneś mieć żadnych problemów z uruchomieniem opony, dopóki bieżnik się nie zużyje (normalne użytkowanie).

Na marginesie (a przede wszystkim moim zdaniem, że nie ma na to żadnego wsparcia), miejscem, w którym doszło do uszkodzenia, wydaje się być dodatkowa guma na niskoprofilowych oponach, aby chronić felgi przed wysypką z krawężnika. Wygląda na to, że było to trochę poważniejsze spotkanie krawężnika, ale mimo to, jeśli nie stwierdzono wyżej problemów, wszystko powinno być w porządku.

EDYCJA: Jeśli przeszkadza ci wystająca klapa gumowa (estetycznie), użyj do niej niewielkiej ilości gumowego cementu i powinna ona pozostać na swoim miejscu. Tak naprawdę to nie przeszkadza.

Jeśli zdecydujesz się kontynuować jazdę na tej oponie, nie używaj kleju na tej gumowej klapie. Po zastygnięciu kleju staje się on sztywny i kruchy. Opona lekko się wygina podczas jazdy i w krótkim czasie zrywa wiązanie kleju.

Zamiast tego użyj gumowego kleju z zestawu do naprawy przebicia opony rowerowej.

ten obszar opony wygląda jak gumowy grzbiet zaprojektowany z myślą o stylu

Źle, ta część opony chroni ostre przedmioty przed dostaniem się do bardziej wewnętrznych części konstrukcyjnych opony.

Uszkodzenie opony nie wydaje się zbyt istotne, aby spowodować natychmiastową zmianę stylu jazdy lub bezpieczeństwa.

Powiedziałoby to, że jeśli jakiekolwiek ostre przedmioty uderzą o ścianę w tym konkretnym obszarze, będzie to problem, powiedziałbym, użyj ich na kolejne 5 km mil i wymień je, aby się upewnić. Miałem podobne zużycie mojej opony i trzymały się dobrze przez długi czas, ale to tylko ja, ponieważ były praktycznie nowe.

Edycja: Jeśli twoja opona tworzy wybrzuszenie w tym konkretnym obszarze, rozważę jej wymianę.

Tak długo, jak nie wchodzi tak głęboko, aby dostać się do warstw ścian bocznych, takie rzeczy są zwykle OK, przyklej je z powrotem za pomocą super kleju i najedź na chwilę, a następnie sprawdź, czy nie rozpyla na niego wody z mydłem, jeśli nic nie jest nie tak, dobrze jest jechać, dopóki opona nie zepsuje naszego zużycia.

Na zewnętrznej ściance zupełnie nowej opony miałem łzę około 1/2 cala. Felga miała rysę, myśląc, że krawężnik przeciął klapę gumy. Użyłem super kleju Gorilla, używając rękawiczek lateksowych, wlałem odrobinę kleju do przeciąć, ścisnąć gumę razem. Nadmiar kleju stworzył uszczelkę wokół nacięcia. Opona wygląda na nową, klapka jest bezpieczna. Na szczęście opona nie została przycięta głębiej, więc nie ma przecieku powietrza. Jestem pewien, że guma cementowa również by się przydała każdy gumowy uszczelniacz. Super klej jest bardzo szybki. Będę go pilnować, ale wydaje się, że jest to solidne rozwiązanie

Jest wideo, które pokazuje, jak naprawić uszkodzoną oponę ściany bocznej. Oto link https://youtu.be/VFz-Lr5GUd8