Mocne migawkowanie i silnik giną, gdy klimatyzacja jest włączona na biegu jałowym

Gdy samochód pracuje na biegu jałowym, a klimatyzacja jest włączona, silnik wyłączy się mocno i / lub wyłączy. Już wymieniłem zawór IAC; trochę działało, ale teraz wróciło do wyłączania się.

Jedyne inne rzeczy, o których mogę myśleć, to elektronika kontrolująca IAC. Jakieś pomysły?

2004 Dodge Neon r / t SOHC

ac rough-idle

— DustinDavis
źródło

Czy ECU podnosi bieg jałowy po włączeniu klimatyzacji?

— Timo Geusch

pozostaje około 900 rpm

— DustinDavis

Zbadałbym, czy ma to zwiększyć obroty na biegu jałowym - większość samochodów, o których wiem, że tak, ponieważ sprężarka klimatyzacji może znacznie przyspieszać silnik.

— Timo Geusch

kiedy klimatyzacja włączy IAC otworzy się, aby utrzymać samochód przy 900 obr./min. Jeśli IAC nie otworzy się, samochód spadnie do 500 obr / min i umrze.

— DustinDavis,

Odpowiedzi:

Sprawdzałbym napięcie paska i obrót koła pasowego na sprężarce.

Kompresor może wywierać większy opór, niż powinien powodować dalszy spadek obrotów na minutę, a następnie kompensuje to IAC, powodując jego zatrzymanie.

Może to być zatarcie samego koła pasowego, które można odzyskać za pomocą środka czyszczącego do korozji, smaru itp. W przeciwnym razie może to być wnętrze sprężarki.

Ponadto w czynniku chłodniczym powinna znajdować się pewna ilość oleju do smarowania układu, być może masz wyciek, który spowodował utratę tego smaru i ponownie sprężarka wymaga większego wysiłku w celu obracania.

— ManiacZX
źródło

wszystkie dobre możliwości. Sprawdzę je.

— DustinDavis,

Skończyło się właśnie kupowaniem SRT-4. Nigdy więcej szalowania :)

— DustinDavis,

Heh, drogie naprawy, ciesz się nową jazdą.

— ManiacZX,

-1

System przeładowany, moja dziewczyna miała ten sam problem na jej 02 celica gts, rozwiązywałam problemy i podłączyłam miernik, aby sprawdzić czynnik chłodniczy i pokazał ponad 100 psi, więc wyczyściłem linię do około 40 i rozwiązałem dreszcz silnika.

— użytkownik50090
źródło