Standardowa śruba montażowa do przekaźnika pojazdu

Mam przekaźnik MAH-112-C-4, który powinien działać jako przekaźnik świateł przeciwmgielnych, świateł przednich, sterowania akumulatorami, sterowania hydrauliką olejową, sterowania wentylatorem, klimatyzatora, uprzęży.

Jest na nim kołnierz z otworem 5,2 mm, ale specyfikacja przekaźnika nie określa, jaką śrubę należy zastosować. Fakt, że przekaźnik można ustawić w wielu pozycjach, budzi podejrzenia, że ​​istnieje standardowy typ wspornika montażowego i wkręca się w samochodzie.

Czy ktokolwiek, jeśli taki standard istnieje, a jeśli tak, jaki rodzaj śruby pasowałby do wsporników?

Ten typ przekaźnika dodatkowego przeznaczony jest do montażu na dowolnej dostępnej śrubie, którą masz do dyspozycji. Ponieważ nie ma standardu, jaki rozmiar śrub ma być zastosowany w komorze silnika lub wokół nadwozia, nie ma standardowego zalecenia dotyczącego rozmiaru montażu tego przekaźnika.

Co musisz zrobić, to znaleźć istniejący wspornik lub mocowanie w komorze silnika, a następnie wycofać śrubę i przyłożyć przekaźnik do wspornika, ponownie wkręcając śrubę. Często można znaleźć miejsce po bokach wieży rozporowej, które pomieści.

Należy pamiętać o tych przekaźnikach, ponieważ mogą być wrażliwe na wodę i nadmierne ciepło. Unikaj montażu w „obszarach rozbryzgowych” i w pobliżu kolektorów wydechowych, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu przekaźnika.

==== BONUS ====

Aby instalacja była trochę przyjemniejsza, możesz użyć jednego z tych gniazd przekaźnika zamiast zacisków widełkowych.

Wsuń kawałek rurki termokurczliwej na koniec drutu i na koniec drutu gniazda przekaźnika, połącz dwa przewody za pomocą zacisku na spojeniu doczołowym, a następnie nasuń rurkę termokurczliwą na koniec splotu i podgrzej rurkę aby wszystko to zamknąć.

Wątpię, żeby istniał standard. Większość śrub tego typu to stożkowe śruby metalowe, które pasują do otworu montażowego. Każdy producent może użyć innej śruby, w zależności od potrzebnej głębokości i tego, co mogli uzyskać najtaniej. Wystarczy przytrzymać przekaźnik na miejscu, co oznacza, że ​​łeb śruby musi być większy niż 5,2 mm. Oczywiście, jeśli w ogóle używają śruby. Większość typowych przekaźników nie ma zakładki i nie jest montowana w ten sposób. Zamiast tego wykorzystują tarcie zaczepów i gniazda, aby utrzymać je mocno przez całe życie bezproblemowej pracy.

Nie ma standardowego montażu dla mocowań przekaźników, a zatem ogólny otwór. Hella produkuje mini SPDT 20/40 A, który ma metalowy wspornik zamiast plastikowego wspornika.

Sprzedają również złącza z warkoczami z nieprzemakalnym łącznikiem.

Nie znam żadnego standardowego montażu wykorzystującego mocowanie śrubowe - generalnie standardowe mocowania przekaźników są typu gniazdowego, do którego pasują styki na dole, podobnie jak w skrzynce bezpiecznikowej