Pewnego dnia moja żona prowadziła samochód, gdy stracił dużo mocy i opisała utratę mocy po lewej stronie samochodu. Do tego stopnia, że sprawdziła opony pod kątem przebicia. Potem nastąpił „grzmiący” hałas silnika.
Wyścig podniósł go i nie mógł znaleźć usterki w komputerze, więc przyniósł go do domu.
Teraz: obejrzałem to dzisiaj i znalazłem następujące.
Po obróceniu silnika wydaje głębszy dźwięk niż zwykle, również podczas pracy na biegu jałowym.
Po włączeniu biegu i włączeniu sprzęgła metaliczne stukanie (bardzo głośno) pogarsza się stopniowo, gdy go podnoszę, ale pojawia się tylko w punkcie zgryzu.
Brak hałasu przy ustawieniu w pozycji neutralnej.
Hałas wydaje się dochodzić z prawej strony samochodu. Myślałem, że może to być wał napędowy lub jeden z CV. Sprawdziłem prawy wał i nie ma nadmiernej luzu. Zachowanie jest takie samo w przypadku kół na pełnej blokadzie lub prostej.
Wreszcie wymieniłem silnik rozrusznika, a dźwignia zmiany biegów bardzo niedawno się zmieniła. (2 tygodnie temu)
Sprawdzę teraz drugi wał. Myślę, że jeśli to się nie powiedzie, może to spowodować utratę mocy po lewej stronie, a miejsce podłączenia do skrzyni biegów może być przyczyną stukania biegu.
Wszelkie porady są mile widziane. Nie jestem ekspertem od samochodów, ale ogólnie staram się naprawić to, do czego mogę łatwo dotrzeć.
EDYCJA: Dodano wideo - https://www.youtube.com/watch?v=O4Iw8Pr7dl8