Jak naprawić kod usterki Accord 1998 EX V6 OBD-II „P0108” - Obwód wysokiego ciśnienia MAP (ciśnienie bezwzględne kolektora)?

Kilka dni temu zapaliło się światło „sprawdź silnik” Hondy Accord 1998 V6 EX. Od tego czasu silnik jest niestabilny podczas bezczynności. Na światłach stop słyszę, że silnik ma problemy z utrzymaniem biegu - brzmi to tak, jakby w każdej chwili mógł zgasnąć.

Aby zdiagnozować problem, kupiłem skaner pokładowej diagnostyki (OBD-II) i wyodrębniłem kod błędu: P0108 (Opis: Obwód wysokiego ciśnienia MAP).

Po przeprowadzeniu badań, oto co znalazłem:

Niektóre bardziej zaawansowane narzędzia do skanowania (nie te, które kupiłem) mogą wyświetlać w czasie rzeczywistym odczyty ciśnienia MAP z ECM (moduł sterowania silnikiem), a ten odczyt może zostać wykorzystany do określenia, czy istnieje przeciek próżniowy, luźne okablowanie lub uszkodzony MAP czujnik.
Bez testera diagnostycznego można użyć multimetru i ręcznej pompy próżniowej / miernika do określenia, czy czujnik MAP jest uszkodzony.

W przypadku # 1 nie wiem, które narzędzie skanujące jest w stanie to zrobić, aw przypadku # 2 nie wiem, jak używać multimetru.

Czy jestem na dobrej drodze?

Co mogę zrobić, aby zdiagnozować / rozwiązać ten problem?

— David H
źródło

Większość lokalnych mechaników powinna mieć rodzaj (drogiego) narzędzia skanującego, które może wyświetlać informacje o czujniku. Zdiagnozowałbym to tam - jeśli nie jesteś pewny siebie za pomocą multimetru i szturchania elektroniki, to prawdopodobnie szybszy sposób na postawienie diagnozy.

— Timo Geusch
źródło

Dzięki, Timo. Czy wiesz, czy łatwo jest zdiagnozować czujnik MAP za pomocą multimetru? Chcę dać z siebie wszystko, aby rozwiązać ten problem, zanim zabiorę samochód do sklepu.

— David H

David, to zależy od rodzaju sygnału, który zgłasza czujnik MAP, ale potrzebujesz dokładnych danych, aby sprawdzić, czy wymiary, które widzisz są w granicach rozsądku. Podręcznik warsztatowy OEM może pokazywać tę procedurę, lub forum specyficzne dla Hondy może mieć szczegółowy opis.

— Timo Geusch

Zabrałem swój samochód do miejscowego mechanika i mechanik był w stanie określić przyczynę problemu (i tak, mieli bardziej zaawansowane narzędzie do skanowania, które było w stanie odczytać dane z czujnika MAP). Okazuje się, że mój czujnik MAP był zły. Odczyt napięcia czujnika MAP w stanie wyłączenia silnika nie zmienia się po uruchomieniu silnika. Po wymianie czujnika MAP problem zniknął. Dzięki za pomoc.

— David H