Czym doładowanie różni się od turbosprężarki?

Jaka jest różnica między doładowaniem a turbosprężarką?

Sprawdziłem to wcześniej, ale tak naprawdę nie rozumiem, na czym polega różnica.

Zarówno turbosprężarki, jak i sprężarki pełnią tę samą funkcję: sprężają powietrze, które będzie podawane do silnika. Innymi słowy, są to gloryfikowane sprężarki powietrza.

Tak jak w przypadku każdej sprężarki, oba potrzebują energii, aby sprężyć powietrze, i wtedy różnica między dwoma urządzeniami staje się istotna.

Sprężarki są paski klinowe lub o napędzie łańcuchowym, tak wirnik sprężarki jest mechanicznie sprzężony z ruchem obrotowym silnika; gdy silnik się obraca, łopatki doładowania obracają się i sprężają powietrze.

Turbosprężarki wykorzystują zupełnie inne źródło energii - gorące gazy spalinowe. Chodzi tutaj o wykorzystanie gorących gazów do wirowania turbiny, która obraca wał, który obraca łopatki sprężarki. Gdy gorące gazy spalinowe wykonują pracę przy obracaniu wału, ochładzają się.

Różnica została zwięźle zarejestrowana na tej stronie HowStuffWorks :

W przeciwieństwie do turbosprężarek, które wykorzystują gazy spalinowe powstające podczas spalania do zasilania sprężarki, sprężarki doładowujące czerpią moc bezpośrednio z wału korbowego. Większość napędzana jest paskiem pomocniczym, który owija się koło pasowe połączone z kołem napędowym. Koło napędowe z kolei obraca koło zębate sprężarki. Wirnik sprężarki może mieć różne konstrukcje, ale jego zadaniem jest zasysanie powietrza, ściskanie powietrza w mniejszej przestrzeni i odprowadzanie go do kolektora dolotowego.

Porównując dwa ...

Obie technologie mają swoje zalety i wady; „lepszy” wybór zależy od wielu czynników, takich jak filozofia projektowania, koszt, dostępna przestrzeń, złożoność sterownika i pożądany wzrost momentu obrotowego / mocy.

To powiedziawszy, istnieje wiele konfiguracji „wymuszonej indukcji”, od pojedynczych doładowań do konfiguracji z dwoma turbo i trzema turbo (!). W rzeczywistości niektóre silniki VW pracują w turbosprężarce i doładowaniu w tandemie.

Turbo jest rodzajem doładowania. Sprężarki wszystkie sprężają powietrze wlotowe przed wpychaniem go do silnika. Turbosprężarka doładowująca (inaczej „turbo”) jest napędzana przez koło turbiny podłączone do układu wydechowego. Inne doładowania są napędzane przez układ koła pasowego bezpośrednio z silnika.

To wszystko naprawdę. Pod względem koncepcyjnym doładowanie odśrodkowe i turbosprężarka są najbliższe pod względem wydajności i funkcji. Oba zapewniają wzrost poziomu wzmocnienia wraz ze wzrostem prędkości obrotowej (w granicach ich wydajności). Jedyna różnica polega na tym, że ładowarka odśrodkowa nie musi „buforować”, ponieważ jej prędkość zależy od prędkości obrotowej silnika, a prędkość turbo zależy od prędkości i objętości spalin, więc występuje niewielkie opóźnienie, podczas gdy gazy rosną proporcjonalnie do tego, ile dopływu jest zasilane.

Wskazówka: można uruchamiać niektóre doładowania bez instalowania intercoolera, ponieważ wytwarzają one znacznie mniej ciepła niż turbosprężarka. Chociaż zużywają dużo momentu obrotowego w procesie zwiększania wydajności, są więc mniej wydajne niż turbosprężarki i będą gorsze pod względem zużycia paliwa.