Dużo iskier i ciepła podczas skoku podczas uruchamiania samochodu

Próbowałem tylko uruchomić samochód znajomego. Kiedy podłączyłem kable rozruchowe, było dużo iskier. Były one podłączone przez prawie 30 sekund i zauważyłem dużo ciepła i dymu z obu akumulatorów. Natychmiast rozłączyłem się i nie spróbowałem ponownie. Nawet nie uruchomiłem samochodu z dobrym akumulatorem. Dlaczego tak było i co mogę zrobić, aby tego uniknąć?

electrical battery jump-start

— Mike Cole
źródło

Czy na pewno masz je poprawnie połączone?

— mikes

Pozytywne-pozytywne / negatywne-negatywne, tak.

— Mike Cole,

Baterie są wykonane z dodatnim po lewej stronie, ujemnym po prawej i odwrotnie.

— mikes

tak, ale na obu pozytywach była czerwona okładka, więc jeśli to nie było złe, to jestem pewien, że było poprawne. Jestem w 100% pewien, że w martwym samochodzie był poprawny. Wkrótce sprawdzę drugi pojazd, aby się upewnić.

— Mike Cole

@Mike Cole - nigdy nie zakładaj, że kolorowa czapka przedstawia biegunowość pod spodem. MUSISZ poszukać symboli + i - na akumulatorze, aby się upewnić. Jeśli ich nie widzisz, prawdopodobnie możesz wywnioskować, podążając za przewodami - prawie wszystkie pojazdy w dzisiejszych czasach mają ujemną masę, więc zacisk ujemny będzie miał gruby kabel prowadzący do nadwozia, a zacisk dodatni gruby kabel prowadzący do rozrusznika silnik. Chociaż nie jest to ostateczne, będzie to 99% dobra zasada i na koniec ... Upewnij się, że martwy samochód jest WYŁĄCZONY. jeśli zobaczysz znaczące iskry podczas podłączania ostatniego odprowadzenia, przerwij

— Caius Jard

Odpowiedzi:

Przy opisie, który podajesz, powiedziałbym, że połączyłeś je wstecz z gwarancją około 99% +. Duże ilości iskier, po których następuje ciepło, to BARDZO ZŁE ZNAKI (jak szybko się zorientowałeś) i prawie zawsze oznaczają, że masz zworki do tyłu. Nigdy nie ufaj temu, co mówią pokrywy baterii. Sprawdź, co mówi bateria, aby się upewnić.Jeśli nie ma sposobu, aby zobaczyć, co jest na akumulatorze (zaciski je pokrywają), poprowadź kable z powrotem do źródła. Negatyw trafi na ziemię, a pozytyw trafi do rozrusznika i alternatora. Jeśli są poprawne, upewnij się, że kable rozruchowe są prawidłowo ustawione. Niektóre zestawy, które widziałem, będą miały czarne ekrany na obu z cienkim żółtym (lub innym kolorem) paskiem na nich. Bardzo łatwo byłoby je wymieszać. Jeśli nadal uważasz, że to prawda, możesz ostatecznie sprawdzić ciągłość każdej strony kabli połączeniowych, aby upewnić się, że je dopasowujesz.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło

OK, sprawdzę dobry pojazd, żeby zobaczyć, czy to jest problem. Niedawno wymieniłem akumulator, więc możliwe, że teraz jest odwrócony. Bardzo dziwne. Jestem w 100% pewien, że poprawiłem to w martwym samochodzie.

— Mike Cole

@MikeCole ... Zdarza się najlepiej z nas. Zwykle dzieje się tak, gdy zakładamy, że coś jest prawdą, co wydaje się, że w twoim komentarzu tak może być. Uwierz mi, popełniłem proste błędy, które drogo kosztują. Mam nadzieję, że nic nie zostało uszkodzone w tym procesie.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

OMG, to było to. Łał.

— Mike Cole

drobna uwaga: nie ma 100% gwarancji, że negatyw trafi do podłoża / karoserii. Istnieje niewielka liczba pozytywnych samochodów naziemnych, prawdopodobnie starszych / zabytkowych. W każdym razie nigdy nie widać „znaczącego” iskrzenia podczas skoków samochodów. Jest prawie pewne, że przewody są skrzyżowane w górę / podłączone „dodatnio-ujemnie”, jeśli iskrzenie jest znaczące.

— Caius Jard

@CaiusJard - Masz rację i świetny punkt. Były kiedyś pojazdy z uziemieniem dodatnim. Wierzę, że niektóre mogą istnieć również w niektórych zacofanych częściach świata (żartując ... istnieją, ale nie w głównym nurcie). Jeśli chodzi o iskry, jeśli widzisz iskry, zwykle jest to wszystko poza płaczem (nie za każdym razem, ale w zdecydowanej większości z nich). Zdecydowanie nie jest to dobra rzecz. Naprawdę musisz wiedzieć, co robisz, skacząc uruchamiając pojazd. Możliwość ogromnych konsekwencji jest prawdziwa.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Prawdopodobnie jest to zwarcie na dodatnim zacisku akumulatora, powodując jego uziemienie, co praktycznie daje dwa negatywy. Poleciłbym odciągnąć dodatni kabel od rozrusznika i skrzynki bezpieczników i sprawdzić go, aby upewnić się, że nie ma pęknięć, pęknięć ani stopionych / gołych plam. Wymień w razie potrzeby i mam nadzieję, że nie ma zbyt dużych obrażeń z powodu zwarcia.

— Joshua Johnson
źródło