Co należy wiedzieć przed zakupem i czytnikiem OBD-II


16

Czytam funkcje , których szukam w czytniku OBD-II , ale jestem ciekaw, czy zdobycie jednego z nich jest właściwym posunięciem. Po prostu planuję kupić tani, który okazuje się być ciekawym miejscem na zakupy na miejscu. Spodziewam się, że przeczytam kod, przejdę do komputera i sprawdzę, co to znaczy, a następnie postępuję zgodnie z instrukcjami w podręczniku Chilton, aby naprawić wszystko, co jest nie tak (zakładając, że jest to coś, co mogę naprawić). Mam wcześniej wymieniłem świece zapłonowe, czujniki O2, filtry paliwa itp., więc jestem umiarkowanie komfortowy pod maską.

Uświadomiłem sobie, że w moim planie jest założenie, które mnie tu sprowadza. Kiedy czytam kod przy użyciu czytnika, jak mogę go przetłumaczyć na coś, co można wykonać? Czy odwiedzam stronę internetową, czy po prostu zamieszczam kody na tej stronie? A kiedy to przetłumaczę, czy będzie to wystarczająca ilość informacji, aby sprawdzić je w Chilton, żeby wiedzieć, co do cholery robić dalej?

Jest to Saturn SL1 z 97 roku i obecnie nie chce się uruchomić po tym, jak działał naprawdę szorstko (bez zasilania). Czułem się, jakby nie strzelał do wszystkich cylindrów.


1
Odpowiedziałem na twoje pytanie OBDII, ale ostatni akapit o Saturnie wydaje się nie na miejscu, czy to kolejne pytanie?
jzd

Ostatni akapit dotyczy tego, co dzieje się z moim samochodem, na wypadek, gdyby ktoś był ciekawy. Ponieważ OBDII jest standardem branżowym, najprawdopodobniej nie ma znaczenia.
Jim McKeeth

Odpowiedzi:


5

Jeśli po prostu kupujesz go, aby naprawić samochód, a nie jako narzędzie, sklepy z częściami samochodowymi czasami czytają kody dla Ciebie. Czytelnicy zwykle mają opis, ale jeśli nie, OBD-II stał się standardem rządowym w 1996 roku. Kody są zasadniczo takie same na całej tablicy, a wszelkie dodatkowe kody są specyficzne dla producenta. Aby je przetłumaczyć, możesz polegać na tej wiki „Kody DTC”, ponieważ są one dość uniwersalne.

Mam nadzieję że to pomoże.


Byłoby dobrze, gdyby przeczytano go w sklepie, ale nie rozpocznie się teraz. Wziąłem skaner i powiedział mi, że przerwa w cylindrze 3. Teraz wiem, co naprawić. Najtańszy skaner, jaki udało mi się znaleźć, zawierał wszystkie kody w instrukcji oraz płytę CD z oprogramowaniem do aktualizacji.
Jim McKeeth

3

Bądź ostrożny, OBD-II nie jest tak ustandaryzowany, jak myśli większość ludzi ... Zarówno Ford, jak i GM poszli swoją drogą z wczesnymi samochodami OBD-II, a czytniki „tylko ISO” w branży nie będą na nich działać. Potrzebujesz czytników w trzech trybach, które również obsługują VPW (? Wychodząc z pamięci, uważam, że to interfejs OBD-II Forda) i niezależnie od zastosowanego GM. Na marginesie, modele Toyota Supra OBD-II również nie są ISO, wierzę, że używają VPW.


Dobrze wiedzieć. Ten, który dostałem do pracy. Chyba miałem szczęście.
Jim McKeeth

1

Tak zwykle robię, ponieważ mój czytelnik po prostu daje mi kod. Wyszukiwanie kodu online ogólnie daje dobry pomysł na problem. Niektóre przedmioty będą wymagały pewnych badań, które mogą obejmować poszukiwanie osoby o tej samej marce / modelu, która otrzyma ten sam kod.


2
Mam czytnik, zeskanowałem też moją furgonetkę. Google pomógł znaleźć kody produkcji i kilka prostych kroków, aby to naprawić.
Jim McKeeth
Korzystając z naszej strony potwierdzasz, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze zasady używania plików cookie i zasady ochrony prywatności.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.