Dziwne przyspieszenie i jakby to utknęło, wahając się na biegu jałowym

Mam problem z silnikiem benzynowym 1.6L VTI Peugeot 207 (model 2008).

Osłona krzywki została zastąpiona przez garaż, ale nie rozwiązała problemu. Straciłem w nich wiarę. Udało mi się nagrać i załadować przykład hałasu, który powoduje, ale teraz zdaję sobie sprawę, że kiedy (czytelnik) słuchasz tego, nie możesz rozróżnić dźwięków, ponieważ jest po prostu zbyt dużo hałasu - możesz być w stanie wybrać coś jednak:

http://youtu.be/q0mc9aaSaHw

W każdym razie dobre przyspieszenie akceleratora pozwoliło tym razem uzyskać bardziej normalny dźwięk. Ale coś jest nie tak.

Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, silnik się waha i zachowuje się, jakby miał się zatrzymać. Garaż pomyślał, że dzieje się tak, ponieważ przerwa w osłonie kamery wpuszcza zbyt dużo powietrza, co sugeruje OBD (czujnik O2 utknął szczupły, zarówno przed, jak i po Cat).

Ponadto teraz pierwszy bieg wydaje głośniejszy dźwięk niż zwykle. Opisałbym to trochę tak, jak sobie wyobrażam, jak to brzmi, gdy kot zostaje uduszony. Drugi bieg zachowuje się jak pierwszy, trzeci jak drugi i tak dalej.

Od czasu nałożenia nowej osłony krzywki zachowanie pogorszyło się, ale przynajmniej olej przestał kapać.

Moje myśli to:

Korpus przepustnicy: dobrze wyczyść i ponownie załóż z powrotem.

Pełna wymiana oleju i wymiana filtra (w każdym razie zaległe).

Może skrzynia biegów?

Może konwerter kotów?

Trzymam się teraz słomek.

Tylko dlatego, że OBD mówi, że jest to czujnik O2, niekoniecznie tak robi. Niektóre kody diagnostyczne są dość proste i trafne. Ale logika wypalona na komputerze ma również takie zasady, jak „jeśli to, a także tamto, ale nie ta inna rzecz, to winić [widżet]”. Ale inżynierowie, którzy to wszystko zaprojektowali, niekoniecznie doskonale pokrywają wszystkie złe stany dla każdej kombinacji czujnika i zakresu odczytów czujnika, więc czasami kombinacja rzeczy może prowadzić do nieprawidłowej / niewyraźnej diagnozy komputera. Jest to sytuacja, w której doświadczenie mechanika z konkretną marką i modelem staje się szczególnie cenne.

Odkąd powiedziałeś, że chce zatrzymać się na biegu jałowym: gdybym widział to pytanie, gdy ma ono dla ciebie znaczenie, jako pierwszy krok zasugerowałbym, aby wyczyścić czujnik MAF (ze specjalnym środkiem czyszczącym zaprojektowanym do tego celu!), A następnie zresetować ECU. Robię to zalecenie, ponieważ rozwiązało to mój własny podobny problem (przeciąganie na biegu jałowym, chociaż w moim przypadku „zły” kod OBDII, który podarowało moje Mitsubishi, to P0300 (przypadkowe / wielokrotne przerwanie cylindra.) Ogólnie rzecz biorąc, chcesz zacząć od najprostszego / najtańsze wyjaśnienie, i stamtąd po swojemu. MAF środek czyszczący kosztuje 10 USD, szczyty.

Twoje dźwięki związane z transmisją były prawdopodobnie zupełnie odrębną kwestią i najlepiej byłoby zadać osobne pytanie.

(Nie oczekuję, że ta odpowiedź zostanie zaakceptowana; po prostu przyczyniam się do tego w nadziei, że pomoże to komuś innemu w przyszłości).

Marsz Nissana zaczął gwałtownie przyspieszać, czasem tak mocno, że zapinali mi pas bezpieczeństwa i czuli, że kończy się benzyna. (Zużywał o wiele więcej benzyny niż zwykle), a kiedy jechał powoli, zaczynał wibrowanie i prawie przeciągnięcie (nienawidziłem w nim sygnalizacji świetlnej) dwa razy faktycznie całkowicie zgasło. a gdybym postawił stopę na gazie, zdałaby sobie sprawę dopiero po około 7 sekundach! (stresujące w dużym mieście) .... w każdym razie przestraszyłem się jeździć nim ze strachu, że nie będę mógł go ponownie uruchomić pewnego dnia na ruchliwym skrzyżowaniu, więc wziąłem go do garażu, a on zgadywał wymieniłem wszystkie świece zapłonowe i przewody. myślałem, że to zostanie naprawione! Potem powiedział, gdy odszedłem, że jeśli nadal tak będzie, to będzie dystrybutorem ... hmm ... w każdym razie zgadłeś, robił to do domu jeszcze gorzej niż przedtem i trwała dwie godziny jazdy! : - (... byłem bardzo zdenerwowany! I na dodatek, użyłem go do szybkiego załatwienia sprawy i całkowicie wyłączył się na zielonym świetle i nie zacznie się aż do szóstej próby! pojechałem prosto do elektryka samochodowego i wyjaśnił to. zostaw to z nimi wrócił za dwa dni i jest DOSKONAŁY! wszystko naprawione. Wsadzili w niego nowy korpus przepustnicy i napędza się jak nowy. dobrze jest ufać mu na światłach teraz lol. Włożyli w nią nowy korpus przepustnicy, który napędza się jak nowy. dobrze jest ufać temu na światłach teraz lol. Włożyli w nią nowy korpus przepustnicy, który napędza się jak nowy. dobrze jest ufać temu na światłach teraz lol.